捷途是冷门汽车品牌,捷途是冷门车吗

摘要： 星途凌云算冷门车吗？又一款新车上市，才卖10.99万起，能为星途带来“第二春”吗？星途凌云算冷门车吗？算冷门车。星途是奇瑞汽车的高端子品牌。不了解汽车行业的小伙伴可能没听说过星途，...

1. 星途凌云算冷门车吗？
2. 又一款新车上市，才卖10.99万起，能为星途带来“第二春”吗？

星途凌云算冷门车吗？

算冷门车。

星途是奇瑞汽车的高端子品牌。不了解汽车行业的小伙伴可能没听说过星途，很多人直接把星途和捷途混为一谈。所以在很多消费者眼里都是杂七杂八的车，连个像样的标识都没有。买车回家过年都被人嘲笑，所以在意面子的小伙伴往往不会考虑星途凌云。

又一款新车上市，才卖10.99万起，能为星途带来“第二春”吗？

星途作为奇瑞旗下的一个高端品牌，在高端化的这条路上走得比较坎坷，并没有为奇瑞带来太多的帮助。在意识到事情不对的同时，星途也是抓住机会进行改变，第一件事情就是更换全新的名字。从星途揽月开始，星途确立了最新的命名法则，曾经的字母（VX）命名被汉字命名（揽月）所取代，让旗下车型的命名与品牌相呼应。命名只是第一步，拿出一款可以打动消费者的车型才是关键，2022款星途追风就肩负着带领星途复兴的任务。

外观：精致元素诠释后浪座驾

从这款车的外观上，我们不难看出它跟星途LX之间的关系。相比老款的LX，新车在设计上增加了蜂窝状的中网、锋利的爪状饰条等元素，相比前作拥有更强的运动感。使用了LED作为光源，矩阵式的灯组排列具有不错的精致度。星途的英文标识被下移到大灯之间，视觉重心相比现款车型有所降低。中部的三条进气格栅饰条使用了一种更有立体感的设计，哑光的配色让其看起来更像是一名冷酷的杀手。底部使用了一块银灰色的护板，增加了时尚的气息。

侧面造型与现款车型基本保持一致，上扬的窗线看起来比较紧绷，具有不错的力量感。窗框使用了一圈镀铬材质进行点缀，这样的设计是为了迎合国内用户的喜好。车顶配备了银色的行李架，但这个行李架更多的还是起到装饰的作用。前后的轮拱都使用了黑色塑料材质进行包裹，能够对车漆起到一定的防护作用。车身尺寸方面，新款星途追风的长宽高为4533/1848/1699mm，轴距达到了2670mm。

星途的销量低迷是因为什么？

奇瑞旗下打造的高端品牌-「星途」的销量表现始终不温不火，2020年的年度累计销量仅为18251台，2021年有所提升但截至八月也只有18101台，年度销量也只是竞品热销车单月的单款车的水平而已。那么究竟是什么原因让星途没有取得成功呢？

原因应当有三点，分别为：

近期上市奇瑞追风（LX新款）的起售价为10.99万，这个价格被视为豪华品牌中最“接地气”的；然而定价到这程度绝对是昏招，因为消费者判断车辆是否属于豪华品牌的参考主要是“指导价”。

定位豪华品牌但销量却比较差的品牌不止是星途，魏牌和领克都够呛，合资品牌中的凯迪拉克与捷豹最有参考价值；当凯迪拉克开启价格白刃战之后，品牌形象一落千丈，从实际价格极限接近15万的ATS-L开始，这个品牌就不显得高端了。而选择此类车的消费者就是本质车辆的价值去的，价值缩水则无法体现出汽车的社会属性，所以品牌也就难以被认可了。反之价格定位较高且没有下探的新品牌都能够卖的风生水起，比如蔚来、理想和小鹏，以及传统品牌中的红旗汽车和王朝家族。

这就是星途的问题所在了，一方面标榜豪华汽车品牌，一方面让车辆的价格越来越低；低价车何谈豪华和高端，所以星途的产品定位是有问题的。

「技术」是星途冷门的另一个核心因素

仍旧参考星途追风吧，它的低价版本用的是1.5T&CVT的组合，与实际售价仅七万出头的瑞虎3相同；这种落后的多点电喷发动机不适合用于价格超10万的国产汽车上，竞品中可以参考哈弗M6和远景X6的定位，这辆车的发动机与其水平相当，但是变速箱分别用七档湿式双离合和6AT，而这两台车的才多少。

所以星途有些“套路”了，为了拉低起售价使用了落后的总成，殊不知起点越低则品牌形象越差，技术特点也更容易被看透。