车主评测特斯拉汽车质量,车主评测特斯拉汽车质量怎么样

摘要： 知乎上有哪些特斯拉车主，讲讲特斯拉的可靠性？特斯拉如何？特斯拉modely舒适度怎么样？特斯拉开起来啥感觉？特斯拉汽车，网上防撞功能试验失败率达到100%是事实还是造假？知乎上有哪...

1. 知乎上有哪些特斯拉车主，讲讲特斯拉的可靠性？
2. 特斯拉如何？
3. 特斯拉modely舒适度怎么样？
4. 特斯拉开起来啥感觉？
5. 特斯拉汽车，网上防撞功能试验失败率达到100%是事实还是造假？

知乎上有哪些特斯拉车主，讲讲特斯拉的可靠性？

我是特斯拉车主，车子是去年6月提的，到目前刚刚1年，跑了1万7千公里。

你所说的可靠性是指什么，故障率？

特斯拉的装配工艺确实不如国产合资车型（bba），但是和雪佛兰等美国企业差不多，按照30-40万车型考虑，确实没有脸面见江东父老，装配工艺基本也就是20万左右的车吧（比日本的工艺细节比确实还有一定差距）；

故障率方面，三电系统没有问题，对特斯拉整体故障率影响的地方主要是：屏幕偶尔黑屏、和国网部分电桩不兼容、车辆内饰异响、车辆漆面和装配缝隙不一致的问题。屏幕黑屏主要集中在进入车辆时，现在很少在行驶中黑屏（我没遇到过，而且不影响实际驾驶安全）；电桩不兼容也已经改善很多，国产m3这个问题我觉得基本上是解决了；车辆内饰异响主要集中在车门胶条和方向盘，这个只能去适应或者去服务中心叫他帮忙处理（不一定弄得好）；漆面和装配工艺只能到实车验车缓解，才能发现问题。

上述问题虽然都很烦人，但是基本没有大问题。

特斯拉如何？

势

优势：

1、特斯拉的电动汽车技术比其他汽车厂商更先进，拥有更高的动力性能和更高的能源效率；

2、特斯拉的自动驾驶系统技术比其他汽车厂商更先进，可以提供更安全的驾驶体验；

3、特斯拉的电动汽车拥有更长的续航里程，可以满足更多的出行需求；

4、特斯拉的电动汽车拥有更多的科技功能，比如自动驾驶、自动驾驶系统等，可以提供更多的便利性；

5、特斯拉的电动汽车拥有更多的智能化功能，可以提供更多的便利性和安全性。

劣势：

1、特斯拉的电动汽车价格比其他汽车厂商的汽车要昂贵；

2、特斯拉的电动汽车的充电设施尚不完善，充电桩的布局不够均匀；

特斯拉modely舒适度怎么样？

特斯拉Model Y的舒适度因人而异，一些车主认为它的舒适度较高，而另一些车主则认为它的舒适度较低。以下是一些车主对于特斯拉Model Y舒适度的评价：
优点：
加速强劲：在80-120km/h的加速中，这款车仅用时4.66秒，并且达到了0.39G的加速G值。
驾驶方便：单踏板模式让驾驶者在习惯之后感觉好舒服又好方便。
能耗表现良好：在能耗方面的表现比较优秀。
缺点：
隔音较差：车内综合噪音超过了67.1dB的最低评分标准，隔音效果不佳。
避震偏硬：胎压即使调到了2.9，在路况较差的情况下，仍会感觉到较大的颠簸。
通过性较差：在通过性测试中，这款车在D挡位一直踩着油门或电门的情况下，会出现后溜的情况，且在通过颠簸土路时，悬挂滤震效果不佳。
总体来说，特斯拉Model Y在动力和操控方面表现出色，但在舒适性方面存在一些不足。建议你亲自试驾，以便更全面地了解它的舒适度。

特斯拉Modely的舒适度表现总体来说是不错的。这款车在城市道路和模拟越野路面上的平顺性测试中表现优秀，尤其是底盘稳定性和对路面振动的过滤能力。座椅对振动的过滤也比较干净，前后排乘坐舒适性都值得称赞。此外，Modely在噪声和隔音性方面也有不俗的表现，高速车内静谧性优异。
相比老款Model 3，国产Modely的底盘明显更软，更舒适，更加照顾乘客。这主要是因为特斯拉认为Model Y的车主家庭乘员更多，需要尽可能照顾更多的乘客，因此把悬架调得软一些，坐起来更舒服。
总的来说，特斯拉Modely的舒适度表现是积极的，特别适合家庭乘用。

特斯拉Model Y拥有宽敞的内部空间和舒适的座椅设计，提供了出色的乘坐体验。车辆[_a***_]了先进的空气悬挂系统，可以提供卓越的平顺性和舒适性。此外，车辆配置了智能化的内部环境控制系统，可以根据乘客的需求调节温度和通风，进一步提升了舒适度。总体来说，特斯拉Model Y的舒适性表现出色，为乘客提供了愉快的驾乘体验。

特斯拉开起来啥感觉？

根据许多车主的反馈和评论，特斯拉车辆驾驶起来通常被描述为十分平稳、安静且强劲。特斯拉的电动驱动系统和优秀的加速性能使得车辆能够快速响应驾驶者的指令，给人一种快速而流畅的驾驶感受。此外，特斯拉的自动驾驶功能也为驾驶者带来了更加轻松和便利的驾驶体验。

非常好开

操控性是特斯拉的绝对强项，中置低重心的电池布局带来跑车般的动态响应，同级别没有一台车可以与之相比。避震一样是运动化的***，非常合适在城市快速道路上行驶。

前后双电机，431马力，同级别天花板的零百加速能力。动力随叫随到，非常的爽快，非常好开。

开起特斯拉的感觉与开其他汽车有所不同。特斯拉的电动驱动系统提供了平顺而宁静的驾驶体验，车辆加速快且动力响应及时。特斯拉的电动车型在静音驾驶、低重心和优质悬挂系统的组合下，提供了极佳的操控性能和舒适性。此外，特斯拉的触摸屏界面和智能驾驶功能也为驾驶者带来了全新的体验。总的来说，开起特斯拉让人感到高科技、环保且富有乐趣。

特斯拉是一种电动汽车，开起来有一些特殊的感觉和体验。以下是一些可能的特点和感受：

1. 安静：与传统的燃油汽车相比，特斯拉的驾驶体验非常安静。电动驱动系统几乎没有噪音和振动，让您在行驶时感受到更加宁静的环境。

2. 平顺加速：特斯拉电动汽车以其独有的电动驱动系统而闻名，拥有迅猛的加速性能。电动引擎提供即时的扭矩输出，使得加速非常平顺而动力十足。

3. 无换挡感知：电动汽车通常没有传统的变速器，因此没有换挡的感觉。您可以无缝地加速和减速，不会感到明显的挡位切换。

4. 低重心和稳定性：由于电池组集中布置在车辆底部，特斯拉具有较低的重心，这有助于提高车辆的稳定性和操控性能。在弯道行驶时，特斯拉通常表现出更好的平衡和精准的转向响应。

5. 强大的智能化功能：特斯拉车型配备了丰富的智能化功能，如自动驾驶、智能巡航控制和车道保持等。这些功能提供了更高的驾驶便利性和安全性。

总之，特斯拉的驾驶体验通常被认为是非常独特且令人愉悦的。无噪音、平顺的加速和操控性能以及智能化功能的结合使得特斯拉成为一种引人注目的汽车选择。当然，个人的感受会因人而异，最好亲自试驾一辆特斯拉来体验其独特的驾驶感受。

特斯拉的驾驶体验因车型而异，但是总体来说，特斯拉的驾驶体验是非常舒适和便捷的。 特斯拉的加速非常快，而且它的悬挂系统和底盘调校都非常出色，这使得它在行驶过程中非常稳定。 此外，特斯拉的中控屏幕非常大，可以显示各种信息，包括车速、电量、导航等等。

特斯拉汽车，网上防撞功能试验失败率达到100%是事实还是***？

我不是特斯拉车主，也没有做过测试，感觉没有发言权。

今年元旦，试驾过特斯拉毛豆3，感觉这车与我以往开过的车操控都不同。首先油门非常跟脚，不像油车，踩下油门迟滞一小会动力才上来，而毛豆3一踩油门，动力马上来，车子马上向前串，且加速很猛，而放一点点油门，车子又有一种很强的拖拽感，像踩了一半刹车一样，这感觉并不好。另外有时刹车踏板会变硬（当时不知原因，后来网上说连续点刹后刹车踏板变硬，我猜我那时也遇到这原因），即便如此，但只要用力点，时速不超80，还是能在正常距离刹停车子的。

试驾当天人很多，我只有短短十多分钟时间操作了一下，自动刹车、辅助驾驶我没时间试，所以能不能用，好不好用真不清楚。但建议想买特斯拉车主想清楚以下几点：

1、惯开油车的，建议慎重考虑，其操控方式与传统油车差别较大，需要较长时间适应。

2、这车没有仪表盘（有的车友说有，但我没记错的话，那货是真没有，当然，可能试驾车是工程车而非量产，反正我试驾的没有仪表盘），要知道车辆当前车速、剩余续航，要侧过头看中控屏上左上角一串很小的字。且这货加速猛，一不小心，很容易超速。

3、这车完全看不出价值二三十万的样子。前后门线条不对齐、做工比较粗糙，内饰（特别是后排座椅）简陋，满满的廉价感，要我花二三十万去买，估计不太可能。

如果事实成立有三种可能

一，美国质量检测部门形同虚设

二，欧洲质量检测部门形同虚设

三，中国质量检测部门形同虚设

因为特斯拉在美国和欧洲卖的都不错

当然还有一种可能，国产和进口质量不一样

就目前的产品来看，国产和进特斯拉在防撞性能上并没有明显差异。

当然还有一种可能，某些人认为大部分人的智商较低，通过营销手段完全可以使他们丧失基本都判断，

实际上，某些人靠此为生，并不断取得成功

我没涉足过自动驾驶，对于目前车子技术发展程度也不清楚，也没有听说哪一主机厂已经承诺安全***可以代替人工，至少目前没有。既然是***应该属于锦上添花一类，不能完全依靠。

傻子都知道是***的啦，如果这样都百分之百，这些年买特斯拉的人都死光了。正如抖音上说的几***主声称自己买了劳斯莱斯，而劳斯莱斯公司自己都不知道有这么多车卖到中国一样的道理。自媒体基本没有权威性和可信度，看自媒体发表的东西，你就信两成甚至当做笑话就都可以。神奇的是还真很多人信，怪不得股市百分之九十九的人赚不了钱，因为绝大多数人没有自己的判断能力和独立思维能力，轻易被人一带就偏，被收割也就天意了。