陕汽商用车销量,陕汽商用车销量排名

摘要： 大家觉得陕汽重卡怎么样？一汽重卡2021年十月份销量？如果谭旭光让陕汽和重汽重组后会怎样？2021年重卡11月销量排名？大家觉得陕汽重卡怎么样？陕汽重卡的话无非是牵引车，自卸车，大...

1. 大家觉得陕汽重卡怎么样？
2. 一汽重卡2021年十月份销量？
3. 如果谭旭光让陕汽和重汽重组后会怎样？
4. 2021年重卡11月销量排名？

大家觉得陕汽重卡怎么样？

陕汽重卡的话无非是牵引车，自卸车，大型载货车。

1、牵引车，现在一般搭配的是潍柴发动机，以前好像用的是西康机，西康机确实不怎么样，现在基本淡出了。跑长途确实不试用，油耗比较高。一般侧翻跟后翻用的多，忠实粉丝多。

2、载货车也主要是潍柴和西康，西康反响确实不怎么样，现在主要也是搭配潍柴，跑高速用的少。销量也越来越好，跟质量也有关系。

3、陕汽的自卸做得最好，销量也稳局前面。忠实粉丝一大把，发动机主要是潍柴。哪个省都有它的忠实粉丝。基本每个地方的后八轮跟前四后八都卖的断货。

陕汽重卡总体来说不错，销量一直都是增长，希望越做越好。

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一汽重卡2021年十月份销量？

一汽解放10月份销售重卡约1.1万辆；中国重汽10月份重卡销量约为1.3万辆东风公司(包括东风公司旗下的东风商用车、东风柳汽等)10月份销量0.85万辆。

陕汽集团10月份销售重卡约0.9万辆，福田汽车今年10月份销售重卡约0.25万辆，上汽红岩10月份重卡销量约为3000辆，月销量跃升行业第五；江淮汽车今年10月份销售重卡约600辆，保持行业第六。

大运重卡10月份销车1885辆，月销量保持第七。

徐工重卡10月份销售各类车型935辆，排名行业第八。

一汽重卡2021年十月销售是15826辆，连续第4个月夺得桂冠，是行业内惟一月销破万的企业；东风公司销售8920辆，排名第二；陕汽集团销售8749辆，排名第三。此外，比较令人意外的是，徐工汽车超过江淮汽车，排名升至第八位，汉马科技再次冲进前十。

如果谭旭光让陕汽和重汽重组后会怎样？

首先感谢您的邀请，我是外行，本不该做评论的，我只想说一点，由于现在科技高速发达，以后的所有商业活动，都应该是合作共赢，强强联手，***共享。，很难再有一家独大的情况出现，那些没有技术，没有创新的企业，被淘汰出局的会更快。我认为一件产品，到消费者手里，今后很难分清，具体是那一家公司完成的产品，应该是你在哪一个环节有优势，你就做那个环节，因为你不可能做到面面俱到，那样的话，你的研发成本就会很高，制造成本就高，利润率低，市场竞争力差，个人观点。请各位老师指正。

1、目前国内重卡销量主要集中在排名前列的几个生产企业中，截止目前，一汽解放占据市场份额高达23.9%、东风集团占据市场份额达18.1%、中国重汽占据市场份额16.4%、陕汽占据市场份额达14.6%。通过上述重卡车辆市场占有率来看，若中国重汽和陕汽能合并的话，整体市场占有率高达31%，毋庸置疑成为国内行业老大；

2、2021年中国商用车市场将会全面对外开放，2023年乘用车将全面对外开放，我们单子车企的力量是很难在全球与世界一流企业竞争，中国重汽与陕汽能够重组合并势必也能为中国车企进入全球竞争增加一把利刃；

3、企业重组后的目标是实现世界一流水平，特别是进入绿色能源动力、新能源、欧六排放甚至以后的欧七排放等、智能车辆等等领域，实现同一平台协作、***共享，携手共赢，一起提升中国重型汽车在全世界的认可度；

4、但是事与愿违，中国重汽与陕汽是不会合并的，至少是现阶段不会合并，谭旭光董事长已明确指出，要让两家企业相互竞争，谁干的好就奖励谁，同时***共享让客户决定，以市场作为导向。

上述回复，仅仅是个人观点。

2021年重卡11月销量排名？

1解放，2重汽，3东风4陕汽、5.福田、6.红岩、7.江淮、8.大运、9.徐工10.华菱，

2021年全年重卡市场总销量预计收官约138.5万辆，比2020年的162万辆下滑14%左右，销量虽然是历史第二高点（仅次于2020年），但下半年形势急转直下，全年销量主要靠上半年“扛起”。与此同时，2021年的重卡行业排位赛基本上“尘埃落定”，难有更大变化：“老大哥”解放继续一骑绝尘，重汽跻身第二，第一集团军仍是解放、重汽、东风这三强；陕汽、福田、红岩、江淮、大运、徐工和华菱，