奥迪进口车销量,奥迪进口车销量数据

摘要： 2020 大众销量 进口？为什么奥迪销量减少了？奥迪在华销量下降，为何其“老大”的气场丝毫不减？2020 大众销量 进口？1月8日，《每日经济新闻》记者获悉，2020年一汽-大众累...

1. 2020 大众销量 进口？
2. 为什么奥迪销量减少了？
3. 奥迪在华销量下降，为何其“老大”的气场丝毫不减？

2020 大众销量 进口？

1月8日，《每日经济新闻》记者获悉，2020年一汽-大众累计销量约为216.19万辆（含奥迪进口车），同比增长1.5%。据了解，一汽-大众是2020年国内唯一一家产销均突破200万辆的乘用车企业。

具体来看，奥迪品牌累计销量约为72.63万辆（含进口车），同比增长5.4%。国产车型方面，奥迪全年销量约为67.47万辆，同比增长7%。其中，全新奥迪A4L销量约13.87万辆；全新奥迪A6L销量约为17.63万辆，同比增长34.4%；奥迪Q5L销量约为14.92万辆，同比增长7.3%。

此外，包括奥迪Q2L、奥迪Q2L e-tron、奥迪A3、奥迪Q3，以及奥迪Q3轿跑合计完成销量约为20.48万辆，在国产车型销量占比中首次超过了30%。

除了国产车型，奥迪品牌进口车型也表现稳定，累计销量约为5.16万辆。其中，新奥迪A5 Sportback销量7678辆；全新奥迪A7 Sportback累计销量4730辆；全新奥迪A8L累计销量约为1.42万辆，同比增长13.9%；全新奥迪Q7实现销量9141辆；全新奥迪Q8实现销量5022辆。

为什么奥迪销量减少了？

原因如下：

    奥迪在华销量的下滑，从某种意义上来说是必然的。

第一，官车烙印过于厚重。奥迪长期以来被作为官车使用，虽然短时间内对于销量是有保障的，但长期形成的官车印象，却让普通的消费者不愿意接受。

第二，奥迪在华政策模糊不清，给予市场信心不足。奥迪一方面明里跟一汽合作，另一方面却又暗地里和上汽勾勾搭搭。

第三，方脑袋的德国人过于固执，产品更新速度难于跟上市场变化。最近几年 中国汽车市场的变化可谓是日新月异，几乎每一天都有很多的新车型推出，而整个大众集团包括奥迪在内，新产品的推进速度远远跟不上市场节奏。

第四，负面信息缠身，品牌形象受损。这两年，围绕奥迪的各种负面新闻层出不穷，比如今年出现的毒汽车***，一度让奥迪陷入到舆论的风口浪尖，加之后期的处理速度又过于迟滞，使得奥迪品牌的形象受到了很大的损失。

以上四点，使得整个奥迪在华的用户市场形象大打折扣，销量下滑也就成为必然。

奥迪在华销量下降，为何其“老大”的气场丝毫不减？

大家无论男女老少，从小到大都知道中国的豪车有BBA，更对奥迪具有不错的印象，那究竟是为什么呢？

首先，先入为主。奥迪相对于其他两款豪车而言，早在1988年以KD件组装的形式进入中国市场，至今已有28年时间。40后、50后、60后、70后、80后、90后、00后都知道奥迪这个品牌，数代人传承。所以先占据了天时的优势。

其次，定位准确。奥迪率先抢占了官车市场。公务员用车，成为民间富豪争相购买的车型。一直到现在，依然是官车的代名词。此谓地利也。

第三，低调奢华。相比奔驰宝马，其略显低调的定位符合改革开放后一部分人的消费和用车心理，财不露白，不张扬。可以称之为人和。

第四，大众在中国的深入发展。大众一直把中国看作是第二故乡，实际也证明了其战略的正确性。再加上其自身的技术和实力优势，使得奥迪在中国很火。

但是随着个性年轻人群成为购车市场的主角，他们张扬的性格、不盲从的态度，决定了他们不喜欢低调，因此现在奥迪在这方面优势正在被宝马、奔驰所蚕食。所以将来鹿死谁手，还真的不太好说。