电动汽车碰撞评测,电动汽车碰撞评测***

摘要： 电动汽车碰撞测试为什么不起火？什么车碰撞测试好？新能源怎么没有碰撞测试？电动汽车在防撞上表现怎么样？电动汽车碰撞测试为什么不起火？因为是电动的，没有燃油，所以不起火。如果是燃油车就...

1. 电动汽车碰撞测试为什么不起火？
2. 什么车碰撞测试好？
3. 新能源怎么没有碰撞测试？
4. 电动汽车在防撞上表现怎么样？

电动汽车碰撞测试为什么不起火？

因为是电动的，没有燃油，所以不起火。如果是燃油车就会出现。撞车后起火的。所以说电动车在这方面儿还是有一定的自身保护作用，它本身没有带燃油。这就是电动车和燃油车的区别。

什么车碰撞测试好？

你好很高兴能回答你的问题

我有以国产车给你分析下最近中保研碰撞的实验

这款车就是在国产甚至在合资车SUV里排名都在第二位了，早晚会拿到SUV中的第一名，这款车就是军工车企的长安CS75plus现在非常火的一辆紧凑型SUV

长安CS75 PLUS在低速碰撞中获得M（一般），其余项目总评均为G（优秀），整体的表现还是能够令人满意的，你可以在爱奇艺或者懂车帝中都能看到现场的碰撞实验，希望我的回答你能满意

不能说哪款车碰撞测试好与不好 首先碰撞测试比较测试的是单一面 而生活中驾驶车辆发生不测时就不会按照特定的方向过来撞过来！

所以我觉得没比较只看数据 要选安全系数可靠汽车品牌！

有权威机构公认的安全系数较好的品牌：有沃尔沃 、奔驰、宝马、奥迪、哈弗H6红标、马自达CX-5、雷诺、本田........

沃尔沃：公认安全系数最高的车 世界上第一辆装有三点式安全带的汽车就是沃尔沃

BBA：奔驰 欧洲最早把安全气囊转在车上的

宝马 获得过IIHS 的最高TSP＋评价

奥迪 碰撞过程中不太会受伤的品牌

哈弗H6红标 碰撞成绩为57.9 五星

马自达CX-5 碰撞成绩为58.9 五星

雷诺科雷傲 碰撞成绩为58.1五星

我是光痕，来回答你的问题。我们所讲的汽车碰撞安全，也是汽车的被动保护安全性能，是衡量一款车安全性能好不好的重要指标。并不是简单的把车开去撞，看谁的损坏程度低。而是需要很多项指标参数来做综合测评。

第1项碰撞性与维修经济性，车辆在经过碰撞损毁之后，修复碰撞对相关部件影响的经济性。

第2项是车内乘员安全指数，也就是在碰撞发生的时候，车内的被动安全配置对乘客的保护作用。

第3项指车外行人的安全指数，车辆与行人发生碰撞的事故中，车辆是否能够有效的减少撞击对行人所带来的伤害。

不能说哪款车碰撞测试好与不好 首先碰撞测试比较测试的是单一面 而生活中驾驶车辆发生不测时就不会按照特定的方向过来撞过来！

所以我觉得没比较只看数据 要选安全系数可靠汽车品牌！

有权威机构公认的安全系数较好的品牌：有沃尔沃 、奔驰、宝马、奥迪、哈弗H6红标、马自达CX-5、雷诺、本田........

沃尔沃：公认安全系数最高的车 世界上第一辆装有三点式安全带的汽车就是沃尔沃

BBA：奔驰 欧洲最早把安全气囊转在车上的

宝马 获得过IIHS 的最高TSP＋评价

奥迪 碰撞过程中不太会受伤的品牌

哈弗H6红标 碰撞成绩为57.9 五星

马自达CX-5 碰撞成绩为58.9 五星

雷诺科雷傲 碰撞成绩为58.1五星

新能源怎么没有碰撞测试？

新能源车辆是需要进行碰撞测试的。
1. 根据法律法规，所有新能源车辆都必须通过一系列的碰撞测试来验证其安全性，同时为消费者提供可靠的安全保障。
2. 可能有一些造成混淆的信息，比如测试结果未及时公布或者部分车型未覆盖到，但这并不意味着新能源车辆没有进行碰撞测试。

电动汽车在防撞上表现怎么样？

我个人觉得燃油车现在通用的碰撞测试标准并不完全适用于电动汽车，因为碰撞的标准主要还都是基于对成员驾驶舱的保护，并没有考虑锂电池被刺穿后引发的爆燃情况。但从实际的事故案例中我们可以看到很多因为碰撞或电路、电池问题引发的车辆剧烈燃烧。

因为现在电动汽车的电池能量密度依然相比传统的燃油低很多，所以大多数汽车都会选择相对能量密度高一点的锂电池，但电池中锂的化学活性非常强，热失控或刺穿都会导致严重的爆燃情况出现。但因为电动汽车能量密度低，国内很多厂家的做法并不是去积极研发改善电控管理系统的效率和安全性，而是依赖电池的补贴往车里塞入更多的锂电池组，这就进一步增大了电动汽车自燃和事故中导致燃烧的风险。

所以结合实践中的电动汽车事故，也应该有针对性的进行电动汽车的碰撞测试，甚至是针对底盘电池组的变形、挤压和刺穿测试。