汽车品牌为什么会降价,汽车品牌为什么会降价呢

摘要： 有人说未来汽车或将继续降价，你怎么看？有人说未来汽车或将继续降价，你怎么看？安正常的来说，肯定会越来越便宜。就像当初的自行车一样，现在都被电动车代替。现在国家也在倡导新能源汽车，再...

1. 有人说未来汽车或将继续降价，你怎么看？

有人说未来汽车或将继续降价，你怎么看？

安正常的来说，肯定会越来越便宜。就像当初的自行车一样，现在都被电动车代替。现在国家也在倡导新能源汽车，再加上有些地区对燃油汽车的一些限制，造成了新能源汽车对燃油汽车的冲击，以后燃油汽车会越来越便宜

这个有人，说的没错，未来汽车还将继续降价，并且降幅明显，就跟我说的今后三年房价会下降30%以上一样。

香港房价成交量下滑，房价出现松动，很重要的原因是内地投资客开始减少。在炒房获利丰厚的时期，炒房客们挥舞着钞票，可以肆无忌惮的投资和消费。当房地产经济巅峰已过，经济将会打回原形时，潮水退去，裸泳者出现。

香港房价，跟国内车价，其实都是***事。

经济形势好的时候，赚钱容易，多数人敢于贷款，敢于盲目投资，但是经济明显开始降温时，再去投资或者大手笔消费就是取死之道了。

房子再破旧，住上三五十年没问题。车再差，开上十年没问题。

这需要看你自己的，每年汽车都出新款，每年老款车也都在掉价，分你怎么看了，看好你就买，别老听别人说，观望，你就这么等，等你老了，还有车出新款，还有车在掉价，难道你还要在等么

我认为未来汽车继续降价的可能性是有的。我认为的理由有：

一、              汽车销量的增长，今年拐点已经出现。金九银十也不复存在。而各整车厂、经销商、4S店，为了完成年度任务，继续降价的可能性较大。

二、新能源汽车的冲击。国家对新能源汽车的进一步明确政策和重视。对***公务用车，新能源汽车***购比例的规定，对新能源牌照的政策，对新能源汽车的补贴等。新能源汽车对传统燃油汽车的冲击将进一步加大。

三、 目前经济形势的影响。目前，全球经济，中国经济都存在不确定因素的影响。影响了居民消费能力和信心指数。

这个问题需要做一些客观的了解，先从汽车成本构成说起。汽车制造业与制造业一样，成本由下列项目构成：材料费、工资（工时费）、制造费用（折旧、车间管理人员工资、车间办公费、机物料消耗、水电费等），也就是人们常说的“料、工、费”。成本结构大致比例是4:3:3 。但是这仅仅是制造成本而已，在销售过程中还有销售费用，税金。那么这个问题来了，国家并没有相关政策去降低整车销售的税金，随着汽车品牌的增加，各汽车主机厂，销售商不断的加大汽车的广告力度，在出厂价格不变，销售价格不变的情况下，主机厂和销售商的利润在逐步的缩水，在利润降低到一个危险值时，主机厂就会降低汽车的生产成本。那么，降低的生产成本是从哪里来的呢？折旧是不变的，人员工资不变，水电费不变，变得只能是机物料消耗，当然了，控制良品率也可以降低生产成本，不过现今的主机厂，良品率应该也差不多达到最大化了吧，只能是在物料上去压缩成本。在这个买车看配置的时代，配置是不能减的，能减的只能是消费者看不到的地方，框架结构材质的变化，内饰材料材质的变化，都能给主机厂带来一些直接的利润。整体来看，我个人是不赞同各车企之间的这种压价竞争，这样的竞争直接导致的就是消费者拿到的车子会存在各种的暗病，有些人说，车子买来是开的，不是撞的，但是如果万一，那么这些暗病真的会导致令人难以接受的结果。打个比方，在以前，我订购的一些汽车杂志上，经常会提到一些碰撞测试，美国有一个五公里测试，也就是说车子在五公里的速度下碰撞，看看造成的损失是多少，消费者修复会需要花多少钱，这个速度很低，以前的很多车子在这个速度下，基本不会遭受太大的损失，有的仅仅是漆面修复，而现在，这个5公里测试，估计很多车子是需要换保险杠的吧。在上面所提到的这些费用里，我避开了研发费用，为何避开呢，其实现今很多的车子都是拉皮，老平台弄个新外壳就是新款，电子设备增加不少，发动机变速器底盘三大件，一成不变，这样的车子太多了。我从九十年代关注汽车，那时候的新车介绍，首先会介绍发动机变速器的改款，平台的应用，车身框架材料做了哪些变动，车上刚性提高了多少，现在去看，这个新平台的应用还会说一说，至于刚性提高了多少，很少有媒体会提及。以上这些，使我个人认为，未来的车子价格是会越来越低，但是作为一个消费者，我并不希望车子价格会无休止的降低，降低到车企的底限以下。