14万左右车销量排行,14万左右车销量排行榜

摘要： 人生的第一辆车预算14万以内，什么车性价比高又不掉档次？顶配14万的轩逸，却只有4个扬声器，这配置合理吗？人生的第一辆车预算14万以内，什么车性价比高又不掉档次？谢邀·14万以内高...

1. 人生的第一辆车预算14万以内，什么车性价比高又不掉档次？
2. 顶配14万的轩逸，却只有4个扬声器，这配置合理吗？

人生的第一辆车预算14万以内，什么车性价比高又不掉档次？

谢邀·14万以内高性价比选项推荐以下四台车（裸车价标准）

车型包括：

在预算范围内最具品牌影响力，车辆也最够大气，同时也有不错的质量和性能的车，轿车应当考虑红旗H5；虽然这台车是燃油车且预算内只能选到小排量选项，但却是最符合要求的车，首先红旗汽车的品牌价值是极高的，其次H5作为该品牌入门级选项也有4945*1845*1470、轴距2875mm的车身尺寸，属于B＋标准的大轿车。

红旗H5 1.5T&7DCT版本的指导价为14.58-14.88万，实际价格还可以略低一些；综合价格分析其动力可以给出好评，15万以内的轿车基本都是小排量选项，而且使用的湿式双离合变速箱也可以放心，这种离合器的使用寿命是有保证的。

两个成绩也都与价格匹配，所以想要物美价廉的大轿车可以首选红旗H5。

SUV的建议选项是宋PLUS DM-i

两驱低功率混动版指导价为14.68-15.68万，高功率为15.98、16.98万，作为插电混动汽车免征购置税，所以可以考虑高功率版本，不过这台车不仅没有优惠而且订车后需要等待60天左右才能提车，因为订单量很大、产能已经跟不上了。

宋PLUS的车身尺寸为4705*1890*1680，轴距2765mm，有些品牌会将这个尺寸的SUV定义为中型，但比亚迪还是定义为紧凑级，不过实车看起来还是比较大气的。

现在就算BBA都满大街都是，都算不上有档次的车了，你十几万就想要档次？你想多了。十几万也就买个买菜车，要什么档次，坚固耐用油耗低故障少就可以了，要是期望性价比高那就是国产车了，国产车里最符合这些标准的就是奇瑞。想要档次的车就别拿十几万，拿一百多万去买高档车，那个才是有档次的。

我人生中的第一辆车是目行车，在那个年代也算有面子了，后来换摩托车了，骑了十五年，今年五一又买了辆新摩托车，作为民工，一样衬配的起身份和实际。既然没有汽车为什么插嘴，但我虽然没有，可年前给孩子买了一辆车，在沂南远通汽贸买的，总花费十二万六，牌子是大众宝来。

说起买车就不自主的落入了档次和身份的现实中，平民百姓好车买不起，孩子刚参加工作，没有积蓄，父母的意愿是不给孩子过多的压力，选择了全款，预计十到十五都可以接受，因为看多了销售员的不屑和冷漠，就提了现金拿在手里，表示了购买的诚意。虽然如此，在荣威店里依然被销售员讽刺和挖苦了一番，气愤之下，去了远通，那里的人们大方热情，孩子在销售邀请下先试驾了思域，小车暴发力强，就是价格超算，说看看别的，他们也不生气。到了大众店里看中了宝来，车型时尚而不失庄重，就是动力稍弱，因为是1.5升自然吸气发动机，但与孩子稳重平淡的心情相符，款式选了高配，无钥匙进入，一健启动，鲨尾天线，孩子也比较满意，当天购买，当天提车。什么是档次，与身份相合，与现实相顺，与家人理解，就是最好的档次。

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丰田性价比高，至于你要的档次…我就不知道了。

看到你这个问题，我就想起了我们买车前拼命花时间查买什么车的时候。我跟我老公第一次买车做足了功课。

是看大飙车，大飙车这个个人用户在头条有108万粉丝，起初我还不信，看他有好多拆车视频与说车，之后我老公看了好多拆车***，还给我看，这个人敢说真话呢，不怕得罪别的品牌，服！我们看了头条的之后，然后又是各种公众号各种软件去看。

车展也是去了两次。后面选了丰田，省油，我和我老公都想要一辆省油的车，这一点只属丰田最满意。性价比还算高。

顶配14万的轩逸，却只有4个扬声器，这配置合理吗？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

全新第14代轩逸已经上市一段时间，而且通过表面数据来看轩逸的销量非常好，但实际高销量的背后另有***。轩逸八月份销量终于超过了[_a***_]，成为当月轿车销量排行榜榜首，八月销量共计33795台，不过这是老中青三代轩逸共同努力的结果，新款轩逸销量其实并不算特别好。3万多台的销量其中有两万多台是13代轩逸贡献的，实际新款轩逸销量单独拿出来可能都突破不了1万台。

新款轩逸上市之后关注度还是比较高的，外形内饰都向大哥天籁看齐，比老款形象高大上了很多，但除此之外动力总成、底盘悬挂、制造平台等核心部位都没有特别明显的变化，所以说新款轩逸是老款轩逸一个升级换壳车型也不为过。而其竞争对手卡罗拉、雷凌都进步明显，本来就有品牌劣势的日产轩逸跟他们相比产品力差距更大了。

但一款车的指导价就基本表明厂家对这款车的定位，轩逸从大方面来看就是和雷凌卡罗拉一个级别的产品。但由于产品利益及品牌力不足，加上老款轩逸曾经的价格走势，后期14代轩逸优惠力度肯定不小，所以目前虽然轩逸定价比较高，但为了节省成本，配置并不敢放的太高，这样做的目的完全是为了后期降价铺路。

如果小换代时因为优惠力度比较大，利润不足再进行减配，肯定是骂声一片甚至影响轩逸销量。轩逸现在走的就是相对高定价，今后高优惠的政策，将来顶配14万多的轩逸优惠完可能裸车也就11万左右，所以配置不敢堆得太高。顶配车型没有定速巡航，没有自动驻车，没有l2级别自动驾驶，没有四车窗一键升降都是为了控制成本为今后降价做铺垫。顶配轩逸只有四个扬声器也在情理之中。

今后会有很多人愿意花十三四万买一个雷凌或者卡罗拉，但却没有多少人愿意花十三四万买一个日产轩逸。因为经典轩逸价格都曾拉到过7万左右的售价，他的定位形象已经低了不少，在人们眼里轩逸也就是10万元左右的车，过高的预算绝对不会再考虑他了。现在的日产地位就像是豪华品牌BBA中的奥迪，以价换量现象比较严重，日产虽然被称为日系三杰中的一员，但群众认可度远没有丰田本田高。而且日产没有混动技术，在日系三杰中的地位也岌岌可危。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为日产轩逸为什么顶配车型配置也这么低，你认为一年后全新轩逸能优惠多少钱？