丰田章男汽车评测,丰田章男简介年龄

摘要： 直到现在丰田章男仍看衰纯电动汽车，到底谁才是小丑？如何看待丰田汽车掌门人丰田章男炮轰电动汽车并不环保？直到现在丰田章男仍看衰纯电动汽车，到底谁才是小丑？看衰一个东西不应该说是小丑儿...

1. 直到现在丰田章男仍看衰纯电动汽车，到底谁才是小丑？
2. 如何看待丰田汽车掌门人丰田章男炮轰电动汽车并不环保？

直到现在丰田章男仍看衰纯电动汽车，到底谁才是小丑？

看衰一个东西不应该说是小丑儿

那看衰的人就让你定位小丑儿了？

是不是打击面太大呢？

那***如丰田男押准了呢？

这个是不是就尴尬了？

对新事物的争论是非常正常的

何况丰田男还不是空谈

他们也有自己的新能源技术

只不过是不成熟罢了！

你要开过丰田的混动就明白为啥这么说了，百公里4个油，加满轻轻松松1000km。虽然也有电池组，镍氢电池几乎没有低温衰减，也不需要充电，也不会有高速续航打折。当然，丰田的强项还是氢动力，只是目前还不成熟。

小丑有些人身攻击，谁都没必要去当，但还是要多思考，锂电池发明专利是日本人，然后被日韩应用到手机电池，然后又被应用到汽车动力电池，日韩早于我国建立起了液态锂电池产业，所以最早特斯拉找松下提供锂电池！我国电池产业链建立也是从日韩美那里慢慢转来，比如隔膜，前几年还要从日韩进口，那么面对这样的优势，为什么作为日本最大的车企丰田不看好？估计是：液态锂电池汽车全生命周期环保效益不高，严重依赖储量不丰富的矿产***，容易自燃不安全，补能效率低，受环境温度影响较大！所以就弯道找直道，直接攻固态锂电池及氢能源，而现在液态锂电池汽车也确实体现出上述问题，各液态锂电池汽车相关单位，也开始在向固态锂电池及氢能源方向发展，那么我们还沉浸在液态锂电池汽车的浪潮中自嗨吗？

另外现在不只有烧氢气发动机，还有二氧化碳加绿氢制成可再生性合成燃料，欧盟禁售燃油车协议是在同意德国保留发动机的前提下才通过的，其原因也是发动机可以烧氢气及可再生性合成燃料，比如合成汽柴油，合成甲醇，这些都比液态锂电池汽车环保效益好多了！欧洲叫E-Fuel，我们还在液态锂电池汽车上自嗨吗？

现在工信部已经开始推广甲醇汽车了，某车企甲醇汽车共运行100亿公里，单车150万公里（液态锂电池汽车有这样的验证吗？），所以尽早从液态锂电池汽车自嗨中醒来吧！

丰田全球销量一年达到上千万辆，在中国销量不超过二百万辆，难道因为中国市场去轻易调整战略方向吗？况且目前电动车并不是很成熟的产品，电池有着火风险，充电硬件没有普及，续航不理想，事故车量动力电池不安全更换代价高。全球除了中国没有哪个国家政策上那么扶持。

丰田章男看衰电动车，不是因为他不懂，恰恰是因为太懂，太清楚电动车时代的到来会对丰田的燃油车造成多大冲击。丰田在燃油车时代是巨无霸，有一条强大的产业链，轻混技术独树一帜，却也因此错失了提前布局电动车的时机，现在掉头已经很难，要不然按丰田一贯的垂直产业链战略，又怎会放下身段跟比亚迪合作？无非是想尽快找到转型的契机而已。

如何看待丰田汽车掌门人丰田章男炮轰电动汽车并不环保？

燃油车丰田是巨头，但是换成电动汽车，丰田并不一定还那么风光。丰田章男有他的立场，他是从日本人的角度，这个不奇怪，但是这个问题没这么简单，环保只是其中很小的一部分，更多的是为了能源安全和产业发展。

能源安全

从国内来看，环保只是一个方面，毕竟发电确实是用煤发电，但是燃油车烧油呢，煤就是用来烧的，所以不奇怪，但是石油呢？可是整个工业的基础呀，如果只是拿来燃烧掉，不是很可惜么？而且我们国内还缺石油，都是依靠国外进口，那么这个能源安全如何保障？如果国外不给你进口了呢？所有的燃油车都停摆？

所以他有他的考虑，但是我们的出发点不光是环保，还有能源安全的需求。

产业发展

燃油车发展了百年历史，现在日系、德系都是其中的巨头，但是看国产车，并没有什么突出的表现，三大件并没有太多的积累。但是汽车行业是个超过10万亿美金的巨大行业，我们不能缺席呀，那么就转换一个赛道，从燃油车过渡到电动汽车。

国家从2011年就开始大力补贴，同时政策支持，为的就是能把新能源电动汽车发展起来，这样我们才有更多的话语权，也能更多的参与到汽车整个行业中去。到现在为止，发展也是非常良好，至少在三电科技方面国内有全部的自由技术，比如比亚迪，就具备完整的三电科技实力，而且像动力电池还能走出国门，走向世界。

现在还要很多企业慢慢的参与进来，把电动汽车的整个产业链都能完善起来，比如特斯拉的Model 3很快就实现全部零配件的国产化，这个对于国内产业也是很好的带动。造车新势力也都是在纳斯达克上市了，其实对于国内新能源电动汽车是很好的引领作用。