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摘要： 什么颜色级别的钻石叫黄钻?哪种最贵？L-29教练机用的什么发动机？什么颜色级别的钻石叫黄钻?哪种最贵？天然钻石在全球的产量并不低，分部也很广泛，全世界有30多个国家都有钻石资源，全...

1. 什么颜色级别的钻石叫黄钻?哪种最贵？
2. L-29教练机用的什么发动机？

什么颜色级别的钻石叫黄钻?哪种最贵？

天然钻石在全球的产量并不低，分部也很广泛，全世界有30多个国家都有钻石***，全球每年的产量都在一亿克拉以上，天然钻石的高价值和垄断,炒作是分不开的，钻石按颜色可分为无色钻和彩钻，什么程度的颜色才能称为黄钻❓那种钻石最贵呢❓其实是这样的………😊

……我们平时见到的钻石好像都是无色的"白钻"，象征着爱情的纯洁无瑕，其实真正无色的纯净钻非常稀有少见，价值也很高。大多钻石看似无色，但都稍有轻微的***调和褐色调，但又达不到黄钻的标准。欧美对宝石有"GIA"的颜色等级划分标准，黄钻也有独特的颜色分级体系，挺复杂的…通俗点儿说，就是颜色较浓的彩黄才能算做黄钻，只是偏黄或微黄都属"白钻"，价值反而更低，虽然黄钻在彩钻中的产量是最高的，但也仅占天然钻石产量的0.1%,目前最大价值最高的黄钻是产自刚果共和国的"无与伦比"，重400多克拉，呈褐***…………😊

……单论黄钻，在彩钻中较常见，当然是越黄越浓重艳丽价值越高了;天然彩钻中还有许多色彩，最贵的是红钻，其次是蓝钻，钻石的价值也要从它的重量，颜色，以及切工等方面综合判断……以上只是个人浅见，不对之外敬请朋友们谅解指正，谢谢大家阅读支持😊❗

作为入门级买家，在挑选黄钻的时候，不禁会问，黄钻是发黄了的白钻吗？

黄钻≠***的白钻，GIA钻石颜色分级从D开始划分，越往后钻石越黄，价值越低，但这些都不是黄钻，只有达到Z等级的钻石才能称之为Fancy，也就是黄钻。

黄钻是指钻石中颜色纯正、色调鲜明的***或金***的彩钻，产出极为稀少，身价很高。

它的形成是由于钻石中氮原子取代了晶体中的某些碳原子时，吸收了蓝色和紫色光线，便使之呈现***。

黄钻颜色对其整体价值影响最大，颜色越浓郁的黄钻价格越高。根据GIA钻石颜色分级系统，将黄钻颜色分为以上5个等级。

绝大多数黄钻等级为淡彩黄、彩黄、浓彩黄，艳彩级别的黄钻，品质最高，十分稀有。

钻石的颜色丰富多彩，几乎包含了所有的色系，常见的有白钻和彩钻两种，黄钻是彩钻家族中最多的一种，色彩明亮、鲜艳，深受消费者的喜爱，价值也最高。

黄彩钻的形成原因比较复杂，主要的有能带理论，缺陷理论，塑性变形致色这几大原因，比如塑性变形是指钻石晶体在高温高压的外力作用下，发生的晶格变形，澳大利亚阿盖尔钻石矿产出的棕色和粉色钻石都是塑性变形产生。

黄钻与无色钻的区别：

最常见的无色钻石按颜色划分有24个级别，分别是D,E-Z ，是从无色到微黄，颜色越偏黄价值越低。其中M-R属于***类的钻石，而S-Z级的钻石就可以看到很明显的***，但这些***并不说明钻石就是黄钻，只能说是颜色级别很低的普通钻石，这种微黄的钻石并不能算是黄钻，那么什么样的颜色级别的钻石才叫黄钻呢？

目前世界较权威的黄钻分级是GIA设立的颜色标准，它是根据钻石色彩的饱和度和修饰色来划分的依次有：微***、淡***、彩***、深***、艳***等等。

钻石饱和度：是黄钻颜色评级中最重要的一部分，只有颜色级别达到Fancy微***级别以上的黄钻才有收藏的价值，而达到Fancy Vivid Yellow艳彩黄级别的黄钻，价格远高于白钻的最高级别D色钻石。

黄钻修饰色：黄钻以正黄为贵，正***就是纯***，这种纯色黄钻价值最高。黄钻中最常见的修饰色是绿色和橙色，这样钻石的颜色就是黄带橙、黄带浅橙、黄带褐、黄带绿等。

L-29教练机用的什么发动机？

在华沙条组织成立后不久，作为华约老大的苏联便开始试图让全组织统一采用武器装备，在统一了***，***，坦克与火炮等装备之后，1961年苏联展开了华约标准初级教练机选型竞争工作，经过几轮测评之后，一架来自东欧小国的产品，成功打败了包括苏联自己的雅克-30教练机在内的所有竞争对手，最终成为了苏联人钦定的华约标准初级教练机，这匹出人意料的黑马，就是来自捷克斯洛伐克的L-29型教练机。

L-29教练机***用T型尾翼和直线形中单翼设计，使用一台捷克国产的M 701c涡轮喷气发动机作为动力，推力为8.7千牛，并且***用了翼尖油箱的设计。L29教练机机长10.81米，机高3.13米，翼展10.29米，机翼面积达19.8平方米，空重2280千克，最大起飞重量3540千克，最大平飞速度达820千米/小时，实用升限达11500米。自身不配备武器，但是必要时可以挂载200kg***客串攻击机。

值得一提的是，中国也曾经购买过少量的L-29型教练机。在1966年，由于急需培训歼6，歼7战斗机的飞行员，而国内配套教练机研制进度太慢，因此经过周恩来总理批示，空军决定从国外***购少量教练机作为应急，最终选中了L-29。中国于1967年9月22日正式与捷克斯洛伐克签订了购买4架L-29的订单，4架L-29全部在1968年交付中国航校使用，中国称之为勒-29教练机，如今这4架L-29已经全部退役，在中国航空博物馆和南京航空航天大学航空馆都有收藏。

Aero L-29Delfn（英文：Dolphin，NAT报告名称：Maya）是由CZ-SLVK方面的航空工具与载具制造商Aero Vodochody开发和制造的攻击用喷气教学飞机。这是该国第一个本地设计和建造的喷气式飞机，也可能是除苏方之外的任何经助委员会（COMECON）国家中最大的飞机工业***。为了满足分类生产的要求，一个普通的喷气推进教练机将在东部阵营内部的不同国家***用，Aero决定开始他们自己的设计项目，以便适当地满足这一需求。

在***过程中，生产了超过3000架L-29 Delfin。据报道，其中约有2000被运送到俄方，并在那里被用作VVS空中力量的标准训练平台。其中包括武装和非武装模型在内的其他飞机，剩下的许多飞机已交付给各个COMECON国家，其他则出口到海外各国，其中包括埃及，叙利亚，印度尼西亚，尼日利亚和乌干达。据报道，在一些情况下，L-29被用于主动战斗中，可能最引人注目的是在20世纪60年代后期尼内战期间使用了这种飞机，在简短战争期间埃及L-29对敌方坦克进行攻击。

生产型飞机由VZ设计的Motorlet M-701涡气发动机提供动力，能够产生高达1,9601b的推力。在1961年和1968年之间，大约有9,250台发动机完工; 据报道，这些发动机中不少于5,000台是为了支持Delfin***而制造的。学习员和他们的教导者飞行员被放置在单檐篷下方的串联式座位布局中，教员被放置在稍高的位置以更好地监督学生。学生和教练都配备了弹射座椅; 如果任一座椅被部署以消除发生两个弹射座椅之间的空中碰撞的可能性，则这些座椅被有意地以同步方式相互关联使用。

基本的设计理念是生产一个简单易行的飞机。 因此，开发过程中强调了简单性和耐用性，从而导致***用手动飞行控制，大型襟翼以及位于机身侧面的穿孔式减震器。 在空气动力学方面，L-29被有意设计成拥有稳当的飞行特性; 这一决定为这一类型的安全记录做出了贡献。 坚固的L-29能够在严峻的条件下运行，包括从草地，沙地或无准备的场地进行起飞。所以坚固的M701发动机被选中。