汽车品牌降价快吗现在,汽车品牌降价快吗现在还能买吗

摘要： 继雪铁龙降价后，超30个汽车品牌加入降价大军，奔驰部分车型降价达12万元，透露出哪些行业趋势？国庆后汽车会迎降价潮吗？人艰不拆，奔驰、林肯等汽车品牌全面降价，是实打实的优惠吗？汽车...

1. 继雪铁龙降价后，超30个汽车品牌加入降价大军，奔驰部分车型降价达12万元，透露出哪些行业趋势？
2. 国庆后汽车会迎降价潮吗？
3. 人艰不拆，奔驰、林肯等汽车品牌全面降价，是实打实的优惠吗？
4. 汽车还会大幅度降价吗？
5. 过了12月份新车会降价吗？

继雪铁龙降价后，超30个汽车品牌加入降价大军，奔驰部分车型降价达12万元，透露出哪些行业趋势？

继雪铁龙降价后,超30个汽车品牌加入降价大军，奔驰部分车型降价达12万元,透露出哪些行业趋势？

答：说明各地的***补贴是为了挽救自己的汽车支柱产业，也说明了生产燃油车汽车厂家也在算账，不准分期***都是现金购买，真金白银。而购买燃油车或者合资车的消费者部分有钱人，既不是有问题，在价格面前几乎也投降输一半了。这种现象透露了汽车行业的两大阵营博弈非常激烈，加上三年疫情让人们的经济压力大，收入降低，有钱的人毕竟是少数，普通老百姓谁敢买车子，毕竟是个消耗品。传统思维管理生产汽车已经落后了，以后新能源汽车环保和维修便宜要代替燃油车势不可挡，加上这些燃油车生产库存量太大，卖出去一辆是钱，堆积如山在***还要钱停放，到时候就是一堆废铁。

最近的汽车市场就一个字“卷”，首先是湖北武汉针对东风推出史无前例的购车补贴政策。原价21.68万元的东风雪铁龙C6直接打骨折，12万开走，4S店人山人海，库存一扫而光。其他车企一看你湖北降价我们也降吧，法系、日系、德系车全线***，4大汽车制造省6大合资品牌都被卷入了这场汽车降价大战，一场从新能源汽车开启，席卷燃油车的“降价潮”正在迅速袭来，这是要大变天啊。

事实上这波操作起源于上海的特斯拉汽车的大老板马斯克和中国的比亚迪王传福今年新能源汽车PK（大降价不到三个月就降了三次，效果立竿见影），一月份特斯拉国内销量创下历史最高，达6.6万辆，同比上涨10.3％，比亚迪一月份销量15.1万辆，同比上涨62.4％，让年后的国内20多个新能源厂商集体降价（蔚来、问界、小鹏……）。

去年国内乘用车零售同比增长了1.9％，新能源汽车同比净增268万辆，而燃油车却同比减少了230万辆，这说明国内汽车市场空间已经涨不动了。两大阵营进入了零博弈阶段，就是这么大的一块蛋糕，新能源汽车在抢燃油车汽车饭碗，且这种抢没有一点害羞、怕丑的感觉，一点也不客气。

两大阵营汽车的产能过剩，库存压力大，国内汽车市场的蛋糕就是这么大，新能源汽车多卖一辆，燃油车就少卖一辆。加上国6B即将全面实施，根据之前的规划，国6B汽车排放标准将于今年7月1日前正式实施，这就意味着国6A车型过渡的车企就必须在实施之前，加大库存清理的力度，它是史上最严格的排放标准，到时候不是这个标准的燃油车是无法办理上牌，就会将车砸在车企车库里头，一分钱都不值。

汽车是机械制造业，汽车工业产业链能带动上下游产业经济发展，是拉动经济，扩大内需，促消费增长点，与百姓生产工作，生活息息相关，拉动经济三驾马车，投资，出口，消费。

国际国内双循环，内循环大环境下，优势是14亿人口(其中县域村镇约九亿)汽车降价随着大宗商品水涨船高走势，各品牌为了抢占市场份额，提升市场占有率及保有量，降价是大势所趋，未来汽车大市场在县域，乡村，得乡村者得天下。

……乡村全面振兴，全方位振兴乡村经济时代与乡村，农民息息相关行业，新农人是未来三十年新趋势。

汽车如此降价让人始料未及。这是抢占市场，***消费，但如此大幅度的降价能维持多久，没有利润或薄利的生意，生产厂家能坚持多久，会不会带来汽车的质量下降，或迫使汽车其他供应键降价，肯定会有连锁反应的。房地产有国家和银行在死撑着，价钱唯有下降，汽车则没有支撑，所以降价了，下一个行业是谁呢？

本身汽车降价就应该是发展经济的必要条件，衣食住行是老百姓的基本生活要求，我们国家在吃和穿这个方面上做的非常好，高房价，与国际不对轨的汽车价格迟迟解决不了。汽车降价、发展高科技才是未来的出路。发展高科技、出口贸易才能取代房地产的经济支柱。汽车降价，房价稳定可以很有效的提高老百姓生活质量，支持自主品牌，支持国家建设发展芯片等核心科技，我们在国际上有更重要的话语权。未来互联网，科技行业，将是发展的重中之重！

国庆后汽车会迎降价潮吗？

国庆节期间汽车销售通常会比较活跃，因为很多人会选择在这个时候购买新车。因此，虽然国庆后汽车市场可能会有一些促销活动，但并不一定会出现大规模的降价潮。此外，汽车价格的波动还会受到多种因素的影响，如市场需求、供应情况、经济形势等。因此，消费者在购买汽车时还是需要根据自身需求和经济情况综合考量，而不仅仅是盲目等待降价。

1 国庆后汽车会迎降价潮。
2 国庆节是中国的重要节日，很多汽车品牌会选择在这个时候推出促销活动，包括降价、赠送礼品等，以吸引消费者购买。
此外，国庆期间也是人们购车的热门时间，汽车销售商为了增加销量，也会***取降价策略。
3 此外，国庆节后也是汽车市场的淡季，销售压力较大，为了***市场需求，很多汽车品牌会选择降价来吸引消费者。
因此，国庆后汽车市场很可能会迎来降价潮，消费者可以在这个时候购买到更具性价比的汽车产品。

人艰不拆，奔驰、林肯等汽车品牌全面降价，是实打实的[_a***_]吗？

我认为是对的，毕竟国产汽车行业正在慢慢崛起，豪华车竞争很大，有BBA还有雷克萨斯沃尔沃等豪华车，如果死守价格不降价只会失去市场份额，还有关税降低等原因，一些进口豪华车只会越来越低，用不了几年国产车也会迎头赶上。

感谢邀请，题主所说的奔驰和林肯等一系列品牌降价，第一是因为关税和增值税的调整，降幅从几千到几万不等，这可是让消费者享受的实打实的优惠！第二，这其中不乏一些品牌浑水摸鱼，以降价为契机达到***销量的目的，林肯就是典型的例子！这姑且也算实打实的优惠！第三，即便没有关税调整等政策，还是会有好多品牌降价，这方面咱们客观的说，是因为随着以奔驰为首的豪华车品牌在国内合资生产以后，生产成本和关税的降低，整车销售价格也越来越低！这还算实打实的优惠！最后一点：市场竞争激烈和车型更新换代频繁导致的降价！这更算实打实的优惠！以上几点说明无论从关税和增值税的调整导致的降价还是市场价格战的降价，于消费者来讲都是实打实的优惠！但是还有一点要说明，有些车型是因为偷工减料和减配而降价，这可不算实打实的优惠哦！个人见解，不喜勿喷！

汽车还会大幅度降价吗？

汽车现在的价格应该是比较低了，利润也非常的微博，如果说大幅降价应该是高端车，高端车的降价空间还是非常大的，现在有降价空间的可能性，也就是这种高端车，像这种低端车降价肯定是不行的，再降价就要赔钱了。

首先看看汽车的价格组成，由以下部分组成：

1，原材料：包括车身，底盘，内外饰，电子电器，动力总成，油液等辅料

2，人工，机物料等消耗

3，整车三包费用

4，整车运输费用

5，销售成本分摊

6，研发费用分摊

7，制造费用分摊

8，管理，财务等费用分摊

9，增值税及其附加

感谢邀请。首先惯例回答你，大幅降价不可能。

我们分析一下。

1.技术和成本。不少工业品和生活必需品降价是因为近年来国际形势复杂，加之门槛低的原因，我国对不少技术的掌握成熟，市场竞争激烈，所以成本下降，售价下降。汽车工业门槛还是比较高的，是个全球性整合的产业。不少零部件是需要进口的，而不是像你说的一些门槛低的生活必需品和工业品那么简单，可以完全实现本土化生产。加之我国汽车工业发展缓慢，技术落后，成本高，售价怎么可能大幅降低呢？

2.汽车品牌售价问题。每个成熟的大型汽车品牌，比如大众，丰田，在每个国家发行，都有低中高不同档次价位的汽车。这是全球化定价。上面也说了，国产汽车更难实现本土化生产。一部分非核心技术的材料或零件可以通过国产降低成本，去实现与合资，进口品牌打价格竞争。但不少核心技术我们还没有掌握熟练，还需要通过进口实现。

题外话:中国近几年的汽车工业发展是有目共睹的，但想实现完全自助化生产，几乎是不可能的，全球经济一体化是趋势。而且国内的市场质量监督堪忧，不是我们做不出来好东西，而且好东西都供给了出口，国内用的都是次品这类的事情也经常发生。所以在国内实质目前经济还是相对比较糟的，汽车又是个相对门槛较高的产业，有祖师爷级别的，大众，丰田，福特等车企和国产车竞争，当个镜子来对比，部分国产车的质量堪忧也见怪不怪了。哦对了，别说降价，国产车还想涨价到跟合资车水平呢！

同意，你的观点完全正常，我预测很多汽车品牌都会合并甚至破产。

所以你要想开汽油车，抓紧买，4年左右想开纯汽油车别管多少钱，高低买不到新车了。

如果我的回答可以帮到你，麻烦点一下关注呗，不胜感谢！

大幅降价对某些车还是很有可能的

比如特斯拉宝马就大降过啊

对其他车来说就是进口

有免关税后还有一波大降

比如阿尔法产地二十余万人民币

现在到咱们这多少？

最终世界汽车价格就是

全球一体化

过了12月份新车会降价吗？

一般情况下，12月份新车销售通常在圣诞节和年底销售促销活动期间达到高峰。在这个时期，汽车经销商通常会推出各种优惠政策，例如折扣、特别融资条件和其他奖励措施，以吸引消费者购买新车。因此，一些汽车品牌和经销商可能会降低新车价格。但并不是所有品牌和型号都会降价，具体情况还要根据市场需求和供应、销售策略等因素来决定。总的来说，12月份新车可能会有一定程度的降价优惠，但并非所有车型都会出现降价。