11月份紧凑型车销量排行榜,11月份紧凑型车销量排行榜最新

摘要： 2021年11月国产紧凑型suv销量排行榜？2020年11月科鲁泽车销量排行榜？11月欧蓝德汽车销量排行榜完整？11月SUV销量出炉，前5名有4款国产，为何CR-V奇骏没有上前5？...

1. 2021年11月国产紧凑型suv销量排行榜？
2. 2020年11月科鲁泽车销量排行榜？
3. 11月欧蓝德汽车销量排行榜完整？
4. 11月SUV销量出炉，前5名有4款国产，为何CR-V奇骏没有上前5？

2021年11月国产紧凑型suv销量排行榜？

2021年11月份，销量过万辆的国产紧凑型SUV共有12款车型，相比合资品牌多了6款车型。哈弗H6依然是自主紧凑型SUV销量冠军，11月销量32443辆。今年1-11月，哈弗H6累计批发销量327651辆，夺得今年SUV销量冠军已成定局。

长安CS75和长安CS55销量继续超过2万辆，分别达到20654辆和20233辆。值得一提的是，自从9月份全新一代车型上市之后，长安CS55已经连续两个月销量超过2万辆。

比亚迪宋新能源销量继续看涨，11月销量达到1***06辆；吉利博越销量稳定，11月卖了17312辆；上市不久的五菱星辰销量也保持较大幅度增长，11月销量达到15603辆，比上月增加了5千多辆。五菱星辰于9月16日正式上市，上市至今不到3个月的时间，累计销量已经达到35433辆，成为通用五菱的销量的又一增长点。

荣威RX5、瑞虎7、吉利星越L和哈弗大狗销量都好于上月，其中荣威RX5销量13431辆；瑞虎7销量12201辆，连续2个月销量超过1.2万辆；吉利星越L销量11083辆，销量创7月上市以来新高；哈弗大狗销量10345辆，连续3个月销量过万辆。

此外，长安欧尚X5销量继续过万辆，达到10214辆；坦克300销量破万辆，达到10108辆。

除了哈弗大狗和坦克300外，长城汽车旗下两款新上市的紧凑型SUV销量也不错，其中哈弗初恋销量7606辆，哈弗赤兔销量5076辆。不过，去年同期销量不错的哈弗M6和哈弗F7，今年的销量分别只有6258辆和5981辆。

2020年11月科鲁泽车销量排行榜？

2020年11月，科鲁泽销量为11565辆，同比下降26.3%，环比增长1.48%。

2020年11月，雪佛兰品牌总体销量达到28561辆，其中科鲁泽销量达到11565辆，占品牌总销量的40.49%

在紧凑型车市场，科鲁泽在2020年11月的市场份额同比下降了0.84%，在紧凑型车的销量排名较上月上升1个名次。在紧凑型车销量排名中位列第11名。

11月欧蓝德汽车销量排行榜完整？

2021年11月份，欧蓝德最新月销量为7047辆，2021年累计销量为49372辆，在SUV中，月销量排名第26名，年销量排名第32名，日本车中，月销量排名第20名，年销量排名第21名。

欧蓝德汽车具体信息

品牌国别：三菱日本

类型：紧凑型SUV，车厂：广汽三菱，保值率：63.67%车身结构：SUV。

11月SUV销量出炉，前5名有4款国产，为何CR-V奇骏没有上前5？

在日系品牌当中，丰田还算相对良心企业，汽车质量国内外基本一致。本田是最黑心的车企，国内外双标，国内偷工减料，车体强度最差。CRV被拆车坊综合评分69分，排名垫底，皓影车体强度最高780兆帕，排名垫底。本田是自己把自己玩死的！

crv太贵，也有些不符合一些年轻人的审美，什么广本不广本品牌价值慢慢在退出国人心里，至于奇骏吗，价格虚高离谱，弄个三缸糊弄国人，本来日产优惠就大，还不保值，如果代步两辆十万的国产还开不过它们两款车，11月没上前五，以后价格不拉低还可能上不了前十[捂脸][捂脸]

淘汰过程中·日系中端SUV注定失去竞争力

日产汽车终于公布了11月份的销量数据，月度销量为96155台，同比下降29.2%；其中轩逸的销量为42573台，新旧款同台销售、老款大幅下调价格倒是能实现“以价换量”，毕竟以桑塔纳的价格买到的轩逸看起来好像大一些，而且桑塔纳和捷达都停产了。

剩下的是天籁的16701台，在中型轿车的成绩确实算不错，只是数据是否真实也不得而知；毕竟日产前几期官方公布的销量都有相当的误差，甚至连压库存的批发量都能出现误差，对于“诚信受质疑”的日系车企而言，数据只能说看看就好。

剩下的这是SUV阵营的数据，逍客13458台、在这个阵营里算中规中矩，劲客和楼兰等车注定还是冷门车；至于奇骏还是没有具体数据，想来这台车基本凉透了。奇骏变“凉”是有客观原因的，首先是它的三缸1.5T发动机水平一般，尤其是扭矩曲线非常怪异；其次则是三缸机注定存在怠速抖动的问题，日产又搞出了“引擎盖传感器”来***，也就是打开引擎盖之后发动机转速自动上升，转速升高会降低振动程度，这种***方式被起底后的日产算是彻底没有形象了。

所以奇骏是注定要冷门的，如果在加上问题不断的JATCO-CVT变速器，综合其价格分析就只能给出工业垃圾的[_a***_]了。

在三缸奇骏遇冷之后，日产又拿出了装备QR25-2.5L的老款奇骏再战，然而这台发动机的技术水平是放在实现品牌的面包车和小卡车上用都嫌落后的；所以老款奇骏复产也没有意义，奇骏这个标签已经成为低品质的代名词，日产成为“作***”的代名词，日系汽车所谓的“三强”里，日产可能会是第一个被淘汰的。

剩下的是本田CR-V与丰田荣放

本田汽车的同期销量同比下跌20%，东本下跌20.8%、环比下跌4.4%，持续下滑趋势已经挡不住了；具体到CR-V的销量也还没有详细数据，想来也是比较差所以没有及时公布；丰田汽车的销量略有增长，但也是在持续下滑之后的小幅提升，荣放的销量达到了18230台，这个数据还是可以拿出来秀一秀的。