类似飞机标志的汽车品牌,类似飞机标志的汽车品牌有哪些

摘要： 只有俄罗斯有“前线轰炸机”，而美国类似的却叫“攻击机”吗？为什么？和马自达车标很相似的车标是什么，不是海马？只有俄罗斯有“前线轰炸机”，而美国类似的却叫“攻击机”吗？为什么？哨兵小...

1. 只有俄罗斯有“前线轰炸机”，而美国类似的却叫“攻击机”吗？为什么？
2. 和马自达车标很相似的车标是什么，不是海马？

只有俄罗斯有“前线轰炸机”，而美国类似的却叫“攻击机”吗？为什么？

哨兵小虎第857条回答。

而俄罗斯之所以叫“前线轰炸机”，主要还是传承自“苏联”时的叫法，至于为什么叫“前线”，小虎下面会解释。

而美军当然也有类似的飞机，不过他们也不叫“攻击机”，而是叫“战斗轰炸机”或者“多用途战斗机”。

什么是前线轰炸机？

用现在的观点来讲，他更像是我们的“战斗机轰炸机”，或者叫“歼击轰炸机”、“多用途战斗机”等。

前线轰炸机最早就是为了解决应对浅近目标（相对于纵深目标），主要是地方的前线工事、坦克装甲、有生力量等。

前线轰炸机通常具备以下几个特点：①快速出动能力，②简易机场起降，③载弹量少，④体量小，具备一定自我防御能力。

“攻击机”也叫“强击机”，也是对浅近目标区内目标实施杀伤的。二者的区别就是强击机侧重于对有生力量的杀伤，而战斗机轰炸机侧重于对坚固目标的杀伤！

再者，攻击机通常有更加皮实的防护，而且以光电瞄准系统为主，而不装配昂贵的火控雷达。这也和他的攻击目标属性有关！

之所以叫“前线轰炸机”是因为苏联空军的历史和编制造成的。

五十年代美苏都有前线战术轰炸机，美B57，苏伊尔28，都在六十年代越战中东战争中使用过。六十年代美苏也有前线战斗轰作机，美F105雷公，苏雅克15，米格23，苏17等。因为实战效果差強人意，才有了 "不为对地增加一公斤！"一说！可隨科技发展，空地二不误自解决了，所以三代机的空优，对地，对海都十分了得。冷战时，你有我有大家都要有！

前苏联的前线轰炸机跟攻击机不一样，他们有自己的攻击机（强击机）体系

谢邀，在前苏联军事体系中，前线轰炸机（фронтовой бомбардиро́вщик）与攻击机（Штурмовик ）不一样，两者完全是两种概念。前线轰炸机是脱胎于二战的战术轰炸机概念，他是指体型较小，可以在前线野战机场起降，对敌方战线后方纵深目标进行轰炸的机型。而攻击机则是在战场上对直接军事目标发动攻击的机型，两者完全是两种模式，前苏联的前线轰炸机如果放到美军体系里面，也是要归于B字头轰炸机类别。

前苏联/俄罗斯在二战后发展的前线轰炸机主要有4个机型，伊尔-28“小猎犬”、雅克-28“牦牛”、苏-24“击剑手”，以及最后的前线轰炸机苏-34“鸭嘴兽”。而其攻击机机型同样很多，苏-7、苏-17、米格-27、苏-25等，这些才是与美国的A字头攻击机相对应。

伊尔-28“小猎犬”，翼展21.45米，机长17.65米，空重12.89吨，最大起飞重量21.2吨，载弹量约4吨，航程2200公里。这种飞机我国建国后曾引进和仿制，即我国轰炸机的起步轰-5。当年我国是照抄前苏联的装备体系，也是把前线轰炸机归类为轰炸机，而攻击机则是另成一路的强击机，这足以说明两者完全是不同的概念。

苏-24“击剑手”，这款战斗轰炸机在前苏联军事体系中也是归于前线轰炸机，前苏联军事体系的前线轰炸机和前线战斗机是属于自己特殊范畴，不可以跟西方划等号。

美国空军的FB-111土豚战斗轰炸机，苏-24设计时就对标这一机型，如果互相划等号的话，美军的B-58、FB-111这些体型较小的战术轰炸机则是要被归类为前线轰炸机。

而前苏联苏霍伊设计局在设计完苏-24之后，下一款推出的是苏-25“蛙足”，这款经典的攻击机才是跟美军的A字头系列攻击机相对应。这也可以看出前苏联的前线轰炸机是介于攻击机与战略轰炸机之间的一种小型轰炸机。

苏-25的一生之敌，美军的A-10雷电，美军绝大多数A字头攻击机都是海军研制的，空军研制的就这么一款。美国空军之前只管自己炸的爽，没怎么考虑陆军需求。结果美国陆军自己又搞短距起降运输机，又搞轻型支援机等项目，最后在越战后经费紧缩和美国总统要求的双重压力下，双方达成谅解协议，美国陆军不搞固定翼飞机，美国空军不搞直升机，但是美国空军必须要配置满足陆军需求的支援作战机型。这也是为什么前段时间美国空军要退役A-10时，美国陆军反弹情绪很大。

而前苏联/俄罗斯的末代前线轰炸机则是苏-34鸭嘴兽，

在前苏联和俄罗斯的军语当中所谓前线指的就是边境线，是与首都等内陆核心地带相对应的一个概念，在边境地区驻扎的航空兵部队被称为前线航空兵，而对首都等内陆核心区域进行保卫的航空兵部队被称为国土航空兵，航空兵部队下辖很多兵种和装备，其中就包括轰炸航空兵及其装备，守卫边境地区的轰炸航空兵部队所拥有的专为边境防御而设计的对地攻击战机则被称为前线轰炸机。而美国因为其特殊的地理和政治环境，所以是没有边防部队的，也就不存在前线或者叫边防的概念，美国空军部队中负责对地攻击的机种则被称为对地攻击机，简称攻击机。

美国F-15“鹰”，没有一磅用于对地攻击，后来变成“攻击鹰”，成为***卡车，更要打造F-15X，身上全是***的节奏。一机多用，不能造成作战***闲置，装备都要考虑极限条件下使用。从单一的空空格斗，发展为多用途，要问其中走了多远的路，三代机正是一个风向标。

对此，俄罗斯明乎于心，从1959年的苏-7一直发展到苏-22，构成一个强大的标志，以致于今。17.8吨的“铁匠”，作战半径达到了1100多公里，适应了国土广袤的作战需求，需求正是最大的装备牵引动力。43.7吨的苏-24“击剑手”以继之，得心应手，到今天仍在使用。

2016年携带“希比内”电子干扰吊舱，攻击了美国“阿利伯克”级“库克”舰，使强大威风了多年的宙斯盾系统，顿时失灵。老旧的飞机，从对地攻击，任务能力扩展到电磁空间作战，上了场仍然满是精神，胡乱踢得几脚，不只为摆弄神通。为此，专门制作了纪念币以示珍重，这便是俄罗斯的荣誉。

当世上进入精确轰炸时代多年，俄也迎来了属于自己的新型战斗轰炸机——苏-34，在苏-27的基础上改自，串列双座被改为并列双座，技战术指标名列前茅，将前线战术轰炸机，做到了极致。它与苏-30最大的区别，便是它的超低空攻击的能力。

美国没有，以为有了F-15E便可打遍天下无敌手，现在又推出F-15X，目的与苏-34一样。

和马自达车标很相似的车标是什么，不是海马？

和马自达车标很相似的车标是海马汽车。他们的标志都是一个类似于圆圈中的抽象图案，但是海马汽车的标志是象征太阳的圆上嵌一个抽象的鹰隼形状，寓意为“旭日东升，鲲鹏展翅”，代表了海马汽车奋发向上、矢志腾飞的企业形象。

和马自达车标很相似的车标是富士重工业的车标。这两个车标的形状非常相似，都是由六个星星和一个圆圈组成。不过，两个车标的颜色和细节设计还是有些不同的。富士重工业的车标是蓝色的，而马自达的车标是红色的。此外，富士重工业的车标中间的圆圈上还有一个星星和一个飞机的图案，而马自达的车标则没有这个图案。