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摘要： 合资电动SUV排名前十名？补贴后18.28万起，首款合资纯电SUV领界EV上市，市场前景如何？合资插电混动SUV，价格15-30万之间，有什么推荐吗？合资电动SUV排名前十名？1....

1. 合资电动SUV排名前十名？
2. 补贴后18.28万起，首款合资纯电SUV领界EV上市，市场前景如何？
3. 合资插电混动SUV，价格15-30万之间，有什么推荐吗？

合资电动suv排名前十名？

1.ModelY

ModelY是特斯拉推出的第五款车型，定位为中型新能源SUV，车辆造型基本和谐Model差不多，但只是对比Model3.加膨胀。大多数购买特斯拉的人都在为自动驾驶和品牌效应而战。我相信他们购买特斯拉。ModelY毕竟，特斯拉前卫技术也受到了很多人的追求，即整体定价ModelY真的不算低。

2.唐新能源

新的比亚迪唐电动车来说并不夸张，对于新一代唐新能源来说，底盘质量.转向精度不是很重要，只要人在车里，足够的电，它纯粹是一个粗糙的加速工具，只关心速度感就足够了。

3.元新能源

补贴后18.28万起，首款合资纯电SUV领界EV上市，市场前景如何？

以后，市场纯电SUV也是一大趋势，许多中国人买车卖SUV宽敞大，由其二胎政策放开了，SUV市场就更加火爆。但是，面对高高的油价，还有环保政策实施，纯电SUV是个不二选择，我认为领界EV未来市场前景广阔。

合资纯电车起步比较晚，福特本来在海外电动车起步也晚，在电动车技术积累上我觉得不会太多，电动车还是需要经过市场检验之后才能知道是否可靠，花这么多钱去买个合资的纯电动，我觉得不如买个比亚迪的纯电动车。并且虽然挂着福特的标，应该是江铃和福特合作开发的，不是global车型。我觉得需要先观望观望。

合资插电混动SUV，价格15-30万之间，有什么推荐吗？

按你要求来选车合资而且豪华品牌肯定没有这个价位的车，符合插电混合动力要求的合资车裸车价格在30以内的途观L2019款1.4T符合要求。国产比亚迪唐也还可以。如果不需要插电只要混合动力那日系车还是有可以考虑的，比如本田CRV，斯巴鲁森林人，讴歌CDX等。

谢谢邀请，30万以下的插电混动SUV要求合资车可以选择的基本都是二线技术车型，而且品牌最多是中端合资，豪华品牌这个价格还远远不够。

预算内唯一符合标准的SUV可以考虑大众途观L PHEV，不过选择这类合资车最多能获得专用牌照，实用性和性能非常一般。

以途观L PHEV为例，补贴后售价为28.98、29.98万，车身尺寸4720*1839*1673、轴距2791mm，小中型SUV。悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，前置前驱很尴尬。

混合平台是以1.4T-EA211与混合动力双离合变速箱构成，电机集成在DQ400e6挡双离合里，功率仅有85kw、扭矩330牛米，与发动机混合动力输出最好成绩为8.1秒破百，这个成绩普遍不如同级同价位燃油车，关键这些燃油车有四驱。

电池供应商为宁德时代，容量仅为12.1kwh，工况法续航里程为52公里补贴合格线为50公里，很明显途观L就是为了拿补贴而生，不过实际用车纯电里程基本不能达到测试值，而且电池组只是按照国标质保。

预算内确实没有什么技术在线的合资混动汽车，价格稍高一些的宝马X1混动版虽然有AWD但有是三缸动力，这些车的品牌溢价都非常明显。

喜欢插电混动汽车的话合资或进口车建议50万[_a***_]起步再考虑，这些车已经达到了自主品牌30万以下的水平，预算内还是国产混动车的主力市场。

或者考虑ECVT性能弱一些的插电混动轿车吧，像是帕萨特、蒙迪欧等车作为商务通勤代步车还是可以选择的。个人建议、仅供参考。

你说的这个价位还真没有合资的插电混动SUV的，说真的现在国产电动车SUV还不错你为什么不考虑呢？比亚迪就是专门做电动汽车的，也不是一定合资品牌好一些，说几款我认为不错的车吧。

荣威RX5（20.99——22.99万）

紧凑型SUV，4554*1855*1719mm的车身，2700mm的轴距，慢充3小时，电动续航60km。

比亚迪 宋（17.69——20.69万）

紧凑型SUV，4600*1870*1700的车身，2660的轴距，电动续航80km。

wey P8（25.98——27.98万）

中型SUV，4760*1931*1655mm，2950的轴距，电池容量12.96kwh，电动续航50km。

这几款车的市场表现都不错，具体的情况建议去汽车之家论坛看一看，然后自己试驾一下。