能跑180迈的汽车品牌,能跑180迈的汽车品牌有哪些

摘要： 身高180cm，哪款拉力摩托车适合？雅迪180公里价格？x5最多跑多少公里？比亚迪“汉”车型真面目露出，百公里加速跑到3秒以内，你还会选择特斯拉MODEL 3吗？身高180cm，哪...

1. 身高180cm，哪款拉力摩托车适合？
2. 雅迪180公里价格？
3. x5最多跑多少公里？
4. 比亚迪“汉”车型真面目露出，百公里加速跑到3秒以内，你还会选择特斯拉MODEL 3吗？

身高180cm，哪款拉力摩托车适合？

不请自来！

这个身高，正适合骑拉力摩托；拉力摩托普遍坐高比较高，都在830mm及以上。目前国内拉力摩托市场来看，适合你这个身高的车款不少，具体看看下面几款吧：

行销欧洲的车款，而且去年在意大利也是销量前三的ADV摩托。国内很多大神骑着它在川藏、新藏等热门摩路上晃荡。

这款车优势在于4万出头的价格配置了20万的拉力车设计款式，虽然动力上有些肉（不如同级别的500cc国产摩托），但架不住性价比高，虽然做工上一向很糙，但质量还算及格吧，坐高800mm。

川崎在国内的300cc的拉力车，价格上属于4万左右价格档的；但质量及品控是日系车一贯水准。虽然排量小，但这款车在拉力素质方面不虚，福条轮毂和傲娇，而且纯拉力素质要高于同价位及排量的宝马310GS，坐高方面815mm；唯一的劣势在于外观上很难第一眼讨人喜欢。

备选：宝马310GS，毕竟是水鸟的小弟，虽然油箱容积小，但整体素质尚可，适合新手玩乐，坐高835mm，只不过单缸发动机很多人比较介意。

性能极其均衡的一款拉力探险摩托，稳定的质量和好上手的操控是本田这款车的特点，动力上满足拉力骑行需要，跟着其他车队出去，也是能够跟得上那些800cc车款的。而830mm的坐高和17.5L的大油箱，配合本田的省油技术，一箱油续航500km还是没问题的。唯一需要注意的是，配件不便宜。

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身高180cm哪款拉力车适合？

首先适合摩旅的，有鸟嘴的这类车型并不是严格意义上的拉力车，它们准确的车型定位是ADV，只不过摩友们都是将它们称之为拉力车而已，所以180cm的身高能够驾驭的ADV车型会比较多，就目前座高保持在830mm左右的车型基本上都能骑。
ADV车型为了保证不错的越野性能，所以都会采用高座高的设计，而这类车型中只要是硬派一点的车，座椅高度都会比较高，有些欧系车座椅高度甚至于会达到860mm，不过国内目前主流一点的ADV座椅高度基本上都会保持在830mm左右，而这个高度对于身高180cm的摩友来说不会有太大的压力，双脚着地还是能够很容易实现的。

这些车型中值得推荐的有贝纳利TRK502x，隆鑫无极650DS，赛科龙RX500以及凯越500x，如果预算充足的话本田500x，川崎X650，甚至于宝马的R1250GS也都是可以驾驭的，所以不管是国内的ADV还是进口大贸车都可以选择，至于选择哪一款完全取决于个人预算和需求。
RX500是升级改款车型，它相比老款最直观的改变就是整车的涂装发生了很大的变化，一改了往日的那种粗犷，使得整车看着会更有质感，这款车在以上自主品牌车型中的优势就是做工相对不错。凯越500x是一款车架调校和配置设定相对比较偏越野的ADV车型， 它在这方面的表现会优于其它几款车型，换言之这款车比较注重玩家对车型实际表现的需求，不过这款车品牌太过小众，售后服务并不是非常完善。TRK502x是以上几款车型中车体比较硕大，低扭相对强劲的一款ADV，以它的车型表现来说比较适合常规路况下的轻度摩旅，当然不是太恶劣的一些路况，它也是可以胜任的，但相比其它几款车型在极端路况下的表现会略差一些。
隆鑫无极650DS，这款车的重点在它的发动机上，因为这款发动机***用了宝马技术，并且制造水准也达到了宝马的要求，所以它的动力总成在性能上比较有优势，不过因为是单缸结构很容易会被吃瓜群众给吐槽。

以上就是对于几款值得推荐车型的一些简要介绍，至于进口大贸车型基本上就是品质和性能的代表，没有什么过多值得说到的，喜欢的话直接关注试驾就可以了。

雅迪180公里价格？

雅迪普通2轮电动车的电瓶，然后你想跑180公里那么就需要再加上3组电池。3组电池的重量，基本上就是一个人的重量了你就相当于，自己骑了还带着一个人。

你可以使用水电瓶，用4块，12伏。60AH的，这样就可以跑180公里。原来那一组电瓶，放在里面备用。就是***4块价格，就算，400元1块。

你也可以用锂电池。那个非常轻，如果想跑200公里。雅迪价格估计，就在3000多了。

雅迪180km价格。这个问题问的很好，有很多朋友都想知道是怎么一回事。他的指导价格是3960元。打的是国内的大品牌。他的价格是统一全国，统一价格。你可以去任何网点是打的，都是一样的价格。有需要的话，可以去看一下，我了解一下。都可可以白的

续航里程180公里以上的雅迪电动车4000 元左右，是雅迪锐致劲远版。曾经创造了225.11公里的超长续航。

72伏50安的，前后加粗真空胎，大花碟刹，液晶显示屏，led大灯，还带手机充电功能。充一次电可以骑一个星期，满电＞180公里。

x5最多跑多少公里？

X5这种型号的车，如果是越野车，他加满一箱油，他可以跑500多公里，如果是普通的小轿车，他可以跑800公里，所以说车型不一样，加满一箱油，他说跑到公里数也是不一样的，排量小一点，他跑的路程肯定远，排量越大，跑的路程越少，所以说这种型号的车跟排量有关系

雅迪X5在正常体重内，最快57迈。能跑30-40公里。

最快57，但是必须是160斤一下的体重的人骑的，180斤，也就跑54，55。新电瓶充满电的情况下[_a***_]航程在40公里左右，实际使用中还要看路况和载重量而定。

雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。

总部位于江苏无锡，拥有天津、无锡、浙江、广东、重庆、安徽、越南、徐州等八大生产基地及一家工业设计技术中心。2016年5月，雅迪在香港联交所成功上市，成为中国电动车行业首家上市企业（股票代码：01585.HK）。

比亚迪“汉”车型真面目露出，百公里加速跑到3秒以内，你还会选择特斯拉MODEL 3吗？

比亚迪「汉」初露峥嵘，Model3的销量不会受到影响

• 会选择比亚迪的消费者不会考虑特斯拉
  

  会选择特斯拉的消费者会关注但极少会选择比亚迪

  如此评价并不是以消费层级区分，而是以两个品牌消费者的用户画像特点分类。大部汽车爱好者都会认为作为美国车的特斯拉是“技术流派”，自主品牌新能源汽车基本就是“组装厂”；这种对自主品牌的刻板偏见普遍存在于合资进口车的用户中，想要改变这种因“骨子里的自卑”形成的文化自卑需要非常长的时间，现阶段不会看到明显的成效，所以比亚迪汉即使“亮出利爪”也拉不到这些消费者。

  比亚迪汉的用户大多具备“极客”的特点，指具备对新生技术的热情、具备对技术的客观分析能力，同时具备对自主品牌汽车以及其他国货客观认知的能力。这里并不说合资车或进口车一定都差，但是在新能源汽车领域很显然是都差一些的，至少相较于比亚迪可以这么评价。但也正因为上文所述，汉EV版本很难撼动同级合资或进口车的巨大影响力，这台车最能体现出竞争力的是DM混动版。

  1：重拾“价格屠夫”角色，双擎版汉DM很有可能“血洗”20~25万之间的所有运动型轿车。所谓双擎并不是指现款秦Pro的前驱双擎，而是宋ProDM同平台的后电机双擎系统；动力系统应包括2.0T直喷增压机，BSG发电启动一体机，后桥120kw永磁同步电机。这一模式的优点是能够完美切换运行模式。
  

  EV与模拟REEV增程（行车发电）模式，以电机实现纯电后驱。
  

  HEV油电混合模式为“前油后电”四驱模式。

  量产轿车中尚没有一台能同时实现后驱和四驱的切换，而且四驱是能够稳定维持运行而不是低等级的“适时四驱”。汉DM双擎版在纯电模式中应有ATSL等级的性能与操控，在HEV四驱模式中理论上同级轿车没有敌手了；因为汉DM装备的发动机很有可能是全新高功率的487，最大功率会达到180kw。双擎汉的综合马力可以达到400马力以上，加上轿车自带的车身轻量化优势，双擎汉很有可能是至少3.9秒破百的性能轿车，20来万还要什么摩托车。

  本人曾有一年的时间亲自驾驶使用了特斯拉p70，说实话：除了电控系统和加速度当时给我印象深刻，其余并没有太多加分项，并且内饰做工真的只有7-8万车子的做工，让我选择，我目前肯定会选择比亚迪 汉（排除面子问题以外，当然了毛豆3也未必有多大面子问题）