汽车拆解评测不科学,汽车拆解评测不科学怎么办

摘要： 汽车拆解工累不累？私家车能私自拆解吗？汽车应急电源拆解对比测评？卖不掉的汽车为什么不降价处理，而是拆解报废，这样不是损失更大吗？汽车拆解工累不累？上班总体来说流水线工作都不轻松，尤...

1. 汽车拆解工累不累？
2. 私家车能私自拆解吗？
3. 汽车应急电源拆解对比测评？
4. 卖不掉的汽车为什么不降价处理，而是拆解报废，这样不是损失更大吗？

汽车拆解工累不累？

上班总体来说流水线工作都不轻松，尤其是汽车零部件行业，因为是大批量生产，一点小事就可能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎。

累是相对而言的，有的岗位频繁在几个工位间移动，有的岗位可能不需要频繁走动，但工作内容复杂，或者零件比较重

私家车能私自拆解吗？

私家车不能私自拆解。根据有关规定，汽车不管是私家车还是公家车都是不允许私自去拆解和改装的，汽车拆解必须要经过一定的程序后到指点的地方去实施，这是因为汽车这种交通工具的安全性能决定的，汽车到一定里程或年限后就会报废拆解。

汽车应急电源拆解对比测评？

第一个，宝利奥B8应急启动电源，标称容量9500毫安时。看上去容量没有现在主流的手机充电宝大。但是启动电源都有短时间大电流输出的特性，这也是跟手机充电宝最大的不同了。这个峰值电流为300A。

第二个，是南孚点动汽车应急启动电源NFYD004，容量为7500毫安时。峰值输出电流400A。

第三个为米其林8564ML应急电源，容量为14安时。比前面两个大太多了。更重要的是还可以220V100W的家用电输出。重量和体积同样也是大了不老少。

1，容量：标称容量：米其林8564ML＞宝利奥B8＞南孚点动NFYD004。但是实际测试，宝利奥没启动几次就打不着了。

2，扩展性：米其林8564ML＞南孚点动NFYD004＞宝利奥B8。宝利奥只有一个USB输出，并且输出功率较低。在手机快充的年代有点落后了。

卖不掉的汽车为什么不降价处理，而是拆解报废，这样不是损失更大吗？

报废确实很残忍，损失也很大，但是这也是厂家无奈之举，拆解的话就会好很多了，大多数拆解件的价格，要比整车高出2倍以上，所以，卖不出去的新车如果拆分后，按照拆车件来批发给汽车维修厂，4S店也能挽回一些损失，但是在国外，这些都是坚决不允许的，都有专门的回收机构。

也会有流入二手车市场的情况，我们经常看到的一些仅有0.1万、0.2万里程这样的二手准新车，基本就是这种情况，这些准新车实际上就是4S库存车转卖的一种渠道，二手车市场经销商通过竞拍的方式，来获得此类车辆。

但是无论哪一种，4S都不能降价处理，但是不代表就不能有优惠这种现象，小幅度优惠的也有，只不过必须有一个前提，就是不能扰乱市场行情，所以，我们看不到即便卖不出去，也不大幅度降价的现象。

所以很残忍，但是没办法，这就是经济发展的趋势，如果厂家不生产就会导大量的人失业，如果汽车的价格大幅下降就会造成新车卖不出去。

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