2018年我国汽车销量,2018年我国汽车销量为

摘要： 2019年世界汽车销量？2018-2020新能源汽车历年销量？中国汽车销量或迎28年来首次下滑，车企的危机要来了吗？2019年全球汽车销量排行前十，大众4款车入榜，为何没有哈弗H6...

1. 2019年世界汽车销量？
2. 2018-2020新能源汽车历年销量？
3. 中国汽车销量或迎28年来首次下滑，车企的危机要来了吗？
4. 2019年全球汽车销量排行前十，大众4款车入榜，为何没有哈弗H6？
5. 新能源汽车2018年产销量双双破百万，是如何做到“逆风翻盘”的？

2019年世界汽车销量？

根据美国汽车咨询机构LMC数据，2019年全球汽车总销量为9030万辆，较2018年下滑4.4％。

在榜单中，大众集团全球销量为10***.46万，同比增长1.3％，这也是品牌第四年占据榜单位置；排在第二名的是丰田，2019年，丰田集团的累计销量达到了1074.21万辆，同比增涨1.4%；紧随其后的就是雷诺-日产联盟，其全年累计销量为1015.52万辆，同比下滑5.6%。。

2018-2020新能源汽车历年销量？

2018-2020的新能源汽车历年销量，分别是是广汽本田CRV新能源汽车销量则是为2018年累计销量为256586台，2019年累计销量则为2456526台，到了2020年广汽本田CRV新能源汽车销量更是达到了2865652台，可见这款新能源汽车销量表现出色。而比亚迪唐新能源汽车2018-2020累计销量为15256台。比亚迪唐新能源汽车表现总体一般般的，

中国汽车销量或迎28年来首次下滑，车企的危机要来了吗？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
汽车在我们日常生活当中所扮演的角色是越来越重要，很多人的日常出行都已经离不开这个非常重要的交通工具了，但是随着国内汽车保有量的逐渐提升，在进入2018年之后一向稳步增长的国内汽车销量市场，也是开始出现了首次下滑，那么说这一次的异常表现，是否可以说明车企的危机要来了呢？从我个人的角度来看，应该是有这么一方面的原因。下边我来给大家具体分析一下造成目前这个局势的一些因素并且说一下对于未来车企的这么一个规划。供大家参考。
首先说造成销量下滑的原因有很多，在这其中比较具有代表性的有以下几点
。第一点就是人们的出行方式也是越来越多样化。虽然汽车在我们的日常生活当中所扮演的角色越来越重要，但是不可否认在目前来看飞机，高铁已经成了越来越多数人出远门的这么一个选择，所以说对于一部分的消费者来讲呢，汽车对于他们日常出行已经显得不是那么重要了，相对比大多数人而言，这部分消费者相反对于汽车会比较冷漠。第二点就是保有量已经趋于一个饱和状态。在目前的购车群体来看，大多数是以年轻人为主，而为什么年轻人能够有如此大的购买力呢？主要还是因为很多成年人他们对于汽车已经处于一个拥有或者说是重复拥有的这么一个状态了，对于目前大多数的朋友而言，自己名下已经有车了没有必要再去换车，因为汽车的一个淘汰周期是十年甚至更久，所以目前来看保有量已经趋于一个稳定状态，没有太多的供求关系存在，所以说销量下滑也是非常的正常。第三点新能源布局的这么一个不确定性。大家都知道未来新能源车型是大势所趋，但是在目前来看，新能源技术要说肯定能过关的没几家，这就造成了很多消费者在购买车型的时候，在新能源以及传统燃油车之间进行这么一个徘徊，想买但是又感觉燃油车型未来会面临淘汰，而购买新能源的话目前还不足以让自己放心，处于这么一个观望态势，势必也会影响到整体的汽车市场的销量。
而对于国内的车企来说，我个人感觉应该感到危机的是那些自主小众品牌以及销量非常低的合资品牌。因为在销量收缩的这么一个环境之下，消费者肯定对于车型的选择会更加的保守以及谨慎，如果说像一些小众品牌还依旧推出新车型还是没有销量的话，那么肯定未来的一个走势就是破产，因为从目前来看汽车界都存在一种未来品牌相互融合甚至消失的这么一个言论，而这一切走势的前提就是销量稳定或者是下滑。所以总结来看，对于国内一线的自主品牌或者是成熟的合资品牌来讲，此次的销量下滑对于它们没有太大的影响，毕竟自己的品牌优势以及市场影响力还在，对于消费者来讲吸引力会更大一些。而那些小众品牌，现在已经开始有停产退市甚至被收购的案例了。

以上是我个人对于此次销量下滑所进行的这么一个分析，有其他意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

2019年全球汽车销量排行前十，大众4款车入榜，为何没有哈弗H6？

对于全球汽车销量来说，哈弗H6是很难达到排行榜前十的，因为市场的大小决定汽车的销量，毕竟哈弗H6目前来说它的销售市场主要是在国内，国外的市场几乎没有。虽然近几年我国的消费水平提高，人们对于车的需求也越来越大，我国的汽车需求量还是非常可观的，但是和全球比还是差的比较远。

在看看汽车销量排行榜，前十销量的汽车都是那个汽车制造厂出的，有大众，本田，丰田等，而这些企业都有这几十年甚至是上百年的历史的，对于他们来说已经早已打开全球市场，并在汽车市场上有一定影响力，几乎不用宣传就有大批量的顾客去选择他们的车。而反观哈弗H6才销售多久，靠着自己的硬件和好评打开了外国封锁的汽车市场上的缺口，才有了今天的汽车销量。

哈弗H6的销量不仅靠它自身的硬件，还有很大一部分原因是开过哈弗的车的车主。正是他们在用车的同时说出用车的感受让一个个想要买车的欢看者下定决心选择哈弗。除此之外，作为一款十万级的suv哈弗车的各方面都优于其他相同价位的车。

总体来说哈弗汽车在国内非常受欢迎，要是和一些老牌汽车相比还有很大的差距。但是随着汽车行业的发展，我的的汽车质量和各方面都有提升，同时我国的汽车行业也在进一步开阔全球市场，到时候的汽车销量会更好。现在我国汽车的销售量不太好。但是在打开全球市场后，我相信我们自己造的车肯定能够挤进前列。

以上都是我的个人看法，如有[_a***_]意见欢迎留言，互相交流。

首先，如果楼主要知道哈弗H6的排名情况，那么问题应该是有误的，我觉得你问2019年全国汽车销量排行前十还差不多，而不是全球。老实说，全球汽车排行H6别说进入前十，前20名都不一定进得去。

先给你看一张2018年全球汽车销量排行榜，如下图：

从图中可以看出，哈弗H6排在24位，整个18年都是在24位。

哈弗H6作为SUV来说，在国内一直有着不错的市场，但仅仅是在国内，放过全世界就显得太渺小了。

不过，如果楼主是问全国排行榜，那H6的数据就好看了，如下图：

2019年总销量排在了第二名，仅次于大众朗逸，在国内的话可见H6的火热程度。在19年5月份的销量，从SUV的排名来看，哈弗H6又首当其冲的占据了排行榜第一位，可见H6在人们心中还是有着不错的地位，这也是作为国产车的骄傲。

所以，如果要看H6榜上有名，还得看全国，而不是全球。

哈弗H6的火热阶段，应该是13年左右，那个时期阶段，国内做大空间SUV，各种电子配置来讲，只有h6算是独树一帜，算是高大尚的局面，加之配上1.5T小排量涡轮，比较少。最主要的还是价格，当时那种级别的车型在合资品牌来讲，动不动就得20万左右。而h6，12万就可以买到中高配。那才是让它火了一把的原因，当然这只是巨型在国内市场。由于中国汽车税比较高，加之品牌效应还没有打出国际市场，相比老牌欧美德意日系，保值率有很大差。

新能源汽车2018年产销量双双破百万，是如何做到“逆风翻盘”的？

一、续航里程长了：400公里成为关键词。

二、充电桩多了：努点力周边5公里范围内都能找到充电桩，加油站终于也要杀进充电市场。

三、质量更加稳定了：市场应用越多，持续改进优品鼓舞人心！

新能车悦：专注新能源汽车推广应用！

此处提到的逆风翻盘，是把新能源汽车销量与燃油车销量对比来说的。

首先来看燃油车的产销量。2018年，国内汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，为1990年来首次年度下降。

再来说说新能源汽车。2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中，纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%。

这样一对比，新能源汽车确实是逆风翻盘，逆了汽车销量增速放缓的风。

而新能源汽车能够保持较快的增速，靠的是什么呢？

第一是政策。尽管2018年的新能源汽车补贴政策是大幅度降低了，但是长续航的电动汽车相较于2017年的补贴标准，实际上是不降反升的。有了国家补贴，消费者能够以十分实惠的价格买到一台不错的新能源汽车。

政策方面，不仅有国家补贴政策，还有很多路权优待、上牌等政策。在限号的城市，新能源汽车是不受限制的，全天全时通行；在限牌的城市，新能源汽车是能够直接上牌的（如上海、广州、深圳），或者单独摇号（如北京）。所以新能源汽车保有量最大的也是这几个地方。