滴滴旗下的共享汽车品牌,滴滴旗下的共享汽车品牌有哪些

摘要： 清远共享汽车有哪些？滴滴将成立共享单车新品牌，或零元收购小蓝单车，还嫌泛滥成灾的共享单车不够多，要再建一个牌子？已有“黄蓝组合”，滴滴为何还要自建共享单车品牌？滴滴携手12家车企，...

1. 清远共享汽车有哪些？
2. 滴滴将成立共享单车新品牌，或零元收购小蓝单车，还嫌泛滥成灾的共享单车不够多，要再建一个牌子？
3. 已有“黄蓝组合”，滴滴为何还要自建共享单车品牌？
4. 滴滴携手12家车企，共享汽车的春天来了吗？
5. 你看好滴滴自有品牌“青桔”共享单车吗？

清远共享汽车有哪些？

目前清远市的共享汽车品牌主要有以下几家：

1. 滴滴出行：滴滴出行是国内最大的出行平台之一，提供了共享汽车、出租车、快车、顺风车等多种出行方式。在清远市，滴滴出行提供了共享汽车服务。

2. 青桔出行：青桔出行是一家专注于共享汽车的企业，提供了智能共享汽车、长租汽车等服务。在清远市，青桔出行也提供了共享汽车服务。

3. 高德打车：高德打车是一款出行软件，提供了出租车、专车、快车、顺风车等多种出行方式。在清远市，高德打车也提供了共享汽车服务。

4. 易到用车：易到用车是一家专注于汽车租赁和共享出行的企业，提供了短租、长租、共享汽车等服务。在清远市，易到用车也提供了共享汽车服务。

以上是目前清远市主要的共享汽车品牌，具体的车型和服务内容可以通过各自的官方网站或app进行查询。

滴滴将成立共享单车新品牌，或零元收购小蓝单车，还嫌泛滥成灾的共享单车不够多，要再建一个牌子？

从滴滴和小蓝双方的公告来看，是在滴滴自身上加上了共享单车这个板块，进一步完善了滴滴本身的业务线。一体化出行服务，这是滴滴要做的，而小蓝方面正好给出了这个机会。

从用户角度看，如果不接受押金转滴滴出行券的方式，那就需要等待小蓝单车自己解决。

从这方面看，小蓝单车仍旧是要独自处理押金和债务，而滴滴则是给出了一个解决途径，接管一部分愿意转换的用户和其押金债务。

以后会不会成立新品牌还不好说，要等官方确认。

以下为双方公告：

很多人骑它很方便，对市容实则是災难，无人管理觉得不方便的比觉得方便的人更多。是经营商业，工商局不管吗？是慈善吗？***不管吗？国外的共享单車电影里看过，哪象这样，不文明的使用，不文明的摆放，对下一代的教育起了坏作用。交通问题——向纽约学习，地铁，地铁，地下交通至关重要。

已有“黄蓝组合”，滴滴为何还要自建共享单车品牌？

谢邀~刚刚在头条号上写了一篇相关的文章，再来回答下这个悟空问答。

滴滴两次投资ofo，其中一次还是领投，毫无疑问，滴滴已经是ofo的大股东。

不过，他们二者目前的关系，相信很多人也都已经了解。

因为没有成功促成ofo与摩拜的合并，还被阿里插足——12月份，蚂蚁金服***再次投资ofo10亿美元，以此回购滴滴等老股东的股权。滴滴与ofo的间隙已经愈来愈大。

三个月前，滴滴派驻ofo的三名高管更是同时休***，这样一来，二者不和已经被放在了明面上。

但是，作为出行领域的龙头老大，滴滴自然不会放过短距离出行这块业务。所以，滴滴收购了奄奄一息的小蓝单车。

如果说滴滴和ofo的决裂，原因之一是因为ofo的可控性太差，那么已经破产的小蓝则很好地满足了滴滴的控制欲。

据了解，滴滴在接手小蓝时，原公司的高管几乎都已离职。

滴滴携手12家车企，共享汽车的春天来了吗？

共享不单单是租聘汽车，其中涉及的问题比较多，车还的时候放那？固定地方就不是共享汽车的初衷了！比如交通事故赔偿！有驾照的租聘下来给没驾照的开，比如无证练手用！卫生问题！一些列的问题！或者我放路边上个厕所被人扫走了，计费问题，这是社会的一种责任更是担当！

你看好滴滴自有品牌“青桔”共享单车吗？

我觉得滴滴可能不是柳青控制下的滴滴。滴滴一家独大非好事。如果没和快的合并，压力或许没那么大，滴滴的妥协把滴滴变成又一家出租车公司。鲜见创新。滴滴躺着收抽成，却没有互联网企业的进取精神。共享单车也是到成熟市场抢食，丝毫没有创新精神。它的成功是***垄断的成功，却是创新企业的悲哀。突然好怕淘宝也变成滴滴这样。

在大规模的新闻出街之前，前些天我已经在成都万象城门口看到过青桔单车，当时便猜测，这应是滴滴旗下的品牌。一是“青桔”的名字是小桔科技的延伸，二是在共享单车已然尸横遍野的今天（尤其是深冬），还敢于上线共享单车项目，恐怕确实只有滴滴有这样的能力。

站在用户角度，青桔单车的出现当然会更有益，新的车辆，免押金骑行，都是很大的诱惑。我猜想，之所以率先在成都上线，也是因为成都的冬天较短，只需再等个把月，骑单车的人群肯定又会多起来，到那时，街头必然会更加热闹。

不过我仍有另外一种担忧，那就是摩拜、ofo加上青桔三家公司的角力，是否会导致市场供给过剩？我们真的需要这么多单车吗？至少目前的成都，各种颜色的单车堆在大街小巷，许多道路的盲道被遮挡，甚至正常行人的通行都受到了影响。共享单车的企业们，也应当考虑一下城市***对共享单车的消化能力的问题，不能只顾着胡吃海塞，不管肠胃的消化。

而从资本角度考虑，青桔的出现可能对摩拜是最不利的消息。

众所周知，这个冬天对共享单车是很大的打击，因为寒冷，骑车的人少了很多，大量单车闲置，甚至很多车半年前还是新车，一个冬天过去已经变成了旧车。大家都知道，摩拜的车辆成本是几家中最高的，所以受损也就最为严重，如今青桔用田忌***的方式选择在冬末入场，打的就是春天到来时的“新车抢夺战”。用户只要看到新车，肯定就不会骑旧车，所以这个春天，对摩拜来说是非常艰难的一关。

而对ofo来说，好像也不完全是增加了一个盟友，因为尽管滴滴对ofo有持股，可是态度不明。试想，如果他们的合作很顺畅，滴滴没有必要上线青桔，只需要加大资本投资ofo即可，所以我只好大胆猜测，滴滴和ofo之间有嫌隙，而这个嫌隙最大的可能就是滴滴希望ofo与摩拜合并。

因此我个人的看法是，滴滴不会在共享单车的市场待太久，青桔不需要跑很快，只需要超过摩拜和ofo就可以，只要青桔跑出优势来，不排除在重压之下的摩拜和ofo会乖乖合并，共享单车的大战，很可能在2018年见分晓。

在我们如今的生活中，"共享"成为了一种流行，尤其这两年迅速崛起的共享单车，瞬间占领了各大高校和城市的大街小巷。8月3日，上海嘉定安亭、南翔老街等地，出现了一抹清新绿，那是被摆放整齐的一排排滴滴青桔单车。

因为其颜色非常亮眼，吸引了不少市民的观看和体验，称赞青桔单车颜值高，关键还非常好骑，比如其车辆设计就特别考虑到了女性用户的骑行体验。

青桔单车主打无门槛免押金骑行，利用信用认证来代替缴纳押金，免除用户押金烦恼，保障其权益，让用户骑车不再有"压力"。市民可以通过滴滴出行APP左上角扫码入口或"单车"标签体验青桔单车。青桔单车也上线了微信小程序，用户可以通过微信首页右上角扫一扫，或在微信中搜索"青桔单车"，进入小程序，扫码使用青桔单车。

在推广期间，青桔单车推出了月卡服务，现在市民可领取0元月卡免费体验。非月卡用户的定价标准则是基础定价1元，即开锁计费后1小时内收费1元，超出1小时后，每30分钟收费0.5元。

今年以来，滴滴自有品牌共享单车—青桔单车在全国各大城市陆续落地，如成都、天津、昆明、合肥、无锡、佛山、东莞、沈阳等多个城市。因其无门槛免押金以及良好的骑行体验受到用户欢迎。

滴滴方面表示，为进一步满足上海嘉定市民低碳环保的出行需求，在解决郊区"最后三[_a***_]"难题的同时，青桔单车将在嘉定区主管部门的指导下精细化运营，与市民共同打造绿色出行、文明用车的良好环境。

共享单车的出现给我们的出行带来了很大的便利，但是我们在受益的同时，也应自觉爱护，规范停车，文明用车，***有责。