汽车大众凌渡评测,汽车大众凌渡评测***

摘要： 大众凌渡和马自达3昂克赛拉怎么选？凌度hs880b行车记录仪评测？从颜值、动力、性价比来看，A级轿跑PK，凌度、思域、菲斯塔如何选择？凌渡高速实测隔音效果？大众凌渡和马自达3昂克赛...

1. 大众凌渡和马自达3昂克赛拉怎么选？
2. 凌度hs880b行车记录仪评测？
3. 从颜值、动力、性价比来看，A级轿跑PK，凌度、思域、菲斯塔如何选择？
4. 凌渡高速实测隔音效果？

大众凌渡和马自达3昂克赛拉怎么选？

我是马3车主，我今年3月份买的17款，1.5自豪，落地下来15.5，家里有钱就选凌度，家里不是很宽裕，想用车久就马3，因为有钱开个二，三年就想换车了。马3后期保养不贵，毛病少，又省油，轩逸，起亚，缤智这些车，这些车我都开过，都不比马3好开。还有大家关心的后排，我就想问问你有事没事拉一村人？我平常就拉条狗和老婆孩子父母后排足矣。还有最重要一点，买就买2.0，借钱都要买2.0的，我现在最后悔没选2.0。真的不吹不黑，

凌度车型挺好看但是每次上下车碰头那是经常的、后排空间也很一般般要是选凌度建议最低也得1.8T的排量，1.4T低功率没劲高功率起步低扭不足不建议选着，直接上2.0昂克赛拉除了后排空间小做工粗糙点其他没什么缺点

年轻人是运动紧凑型车的主力消费群体，而上汽大众凌渡和长安马自达3昂克赛拉一直是这个级别中较受欢迎的车型，年轻人也容易在它们之间出现选择障碍，本文就来分析下它们之间该怎么选。

外观各有千秋

年轻运动化的外观一直是这个级别车主的诉求。凌渡前脸采用了大众家族式的进气中网，与之连接的是全LED大灯，造型比较有科技感，扁平化的车头设计让前脸看着十分低趴；侧面17寸的轮毂造型很别致，多腰线配合略微溜背的C柱造型显得非常飘逸，而LED尾灯配合尾箱盖上微微凸起的小鸭翼，让全车显得非常动感。

昂克赛拉的前脸应用了马自达家族式样的黑色盾型中网，两边则是造型锐利的LED大灯，其中还融合了勺子型LED日间行车灯，整个前脸看着比较凶狠；侧面的双腰线结合造型运动的18寸大轮毂彰显了很强的运动感，尾灯个性的圆形元素很好的和前大灯相互呼应。

在家用的紧凑车中，不乏有些车型卖出了中型车的价格，比如大众凌度和马自达昂科塞拉，凭什么他们能卖出这么高的售价，而当面临选择时，哪一款的性价比会更高呢？下面我们就来具体测评一下。

大众凌度的售价区间是14.59—22.89万元，标配车型的最低售价是14.59万元。马自达昂科塞拉的售价区间是11.29—16.29万元，标配车型的最低售价是11.29万元。

在今年最新一期的轿车销量排行榜中，大众凌度售出了15536辆，排名第17位，马自达昂科塞拉售出了11140辆，排名第34位。

在动力对比上，我们选择了排量接近的两款车型进行测评。

大众凌度***用了1.4T涡轮增压发动机，7挡双离合变速箱，最大功率是150匹马力，百米加速时间是9.32秒。

马自达昂科塞拉***用了1.5L自然吸气发动机，6挡手自一体变速箱，最大功率是117匹马力，百米加速时间是11.***秒。

大众凌度的整车身长是4.59米，轴距是2.65米。马自达昂科塞拉的整车身长是4.46米，轴距是2.7米。

在配置对比上，我们选取的是两款车的标配车型进行测评，售价的差距在3万元。

在安全配置上，两车的配置都还不错，凌度比昂科塞拉多了一个胎压监测装置。

在操控配置上，凌度多了一个自动驻车，昂科塞拉多了一个上坡辅助。

凌度hs880b行车记录仪评测？

凌度hs880b这款行车记录仪搭载旗舰级芯片，***用更低好的工艺和架构，***用防眩高光白镜技术，镜面反射率大幅提升，在行车过程中可轻松应对后车远光照射场景，彻底远离大灯照射炫目。

安装方便，通过绑带固定在后视镜上，最快只需3分钟完成。

从颜值、动力、性价比来看，A级轿跑PK，凌度、思域、菲斯塔如何选择？

以下排名不分先后

1、思域 行驶品质有了质的提升，甚至本人觉得思域底盘的质感比新雅阁还要好，动力非常高效，cvt很平顺，属于不知不觉就很快的类型。缺点，转向质感毁一切，模糊指向看齐甚至超越卡罗拉，加速虽然足够快，油耗也很可观，但cvt把那种加速换档的节奏感彻底抹平了，感觉人车沟通感不如老思域。

2、凌渡 大众的这级别轿车，乘坐行驶品质还是有保障的，1.4t加双离合，稳定性虽然有待商榷，但动力传递效率，降档反应，依然是小排量涡轮车标杆，转向反应还算不错，但方向盘随速随角度的阻尼比较不自然，指向也比较模糊，底盘大部分路况还是能应付自如，但后段支撑一般，大起伏处理也欠佳。

3、菲斯塔 空有一身蛮力，除了加速确实凌厉，但底盘质感、人车沟通感欠奉，动力是卖点，但其他方面确实乏善可陈。

从这三款车的备选可以看出，比较钟爱偏运动型轿跑的年轻心态，那么以下分别聊聊每辆车在侧重“年轻”二字做的怎么样

凌度

首先凌度的定位间于A与B级车之间，在大众最初的定位价格来看，甚至是更细分的层级（A+与B级之间），那么在空间方面，大众的各款车型[_a***_]都不俗。可以说这三款车对比，凌度的后排空间算最出色的，动力方面就别和另外两款相比了，就算是顶配2.0T的凌度，也并没有优势，因为我没有做过三车实际测试，那谁赢谁输不妄下定论。另外凌度的变速箱***用7速双离合，这点在后期或许会产生一定困扰，虽然近些年大众的双离合在不断改进，但仍然没有抗衡过爆堵对双离合造成的水土不服。就此一点来说，并不推荐选择凌度。但如果你对大众有情怀在内，另当别论

本田思域

都说本田是买引擎送车，并不为过。本田这台1.5T引擎的表现早已轰动车圈。强劲的动力下，还可以保证不错的经济油耗。另外，思域的内饰不客观的来说，我是比较喜欢的，虽然没有法系那种极具个性的设计，但很耐看，实用性也很强。只是本田的机油***.......，不过本田就机油***也给出了相应的召回方案，先不说召回的整修方案是否根治，态度还是可以的。虽然是溜背造型，但本田玩空间的本领也是业界公认的，自然思域的后排空间也足以满足大部分家庭需求。总体驾驶感受舒适度、转向手感、视野、空间，思域还是相当均衡的，而在此基础上动力又是一个亮点，并且在保值率面前，“神车”自然有不小优势。只是本田的隔音略差。

菲斯塔

韩国车一直是一种中庸的存在，你不能挑出韩国车有什么大毛病，同样也挑不出什么太过分的弊病。现代从伊兰特开始直至索纳塔，都是比较省心的类型，这也难怪有一部分车主在换车时还选择了现代。油门脚感轻快，省油，外观不错，空间够用，是韩国车中庸的表现，但就这种中庸反而成为了一种特色。菲斯塔这款车我自己并没有实际驾驶过，不能给出太多参考意见，但身边亲戚朋友有不少现代车主，从曾经驾驶过的所有韩国车型中，这种中庸的特点体现一脉相承。而从不少汽车媒体对菲斯塔的评测中不难看出，竞争对手直指思域，既然有针对性，那必然是要有对其突出的特点展开攻势，那就是动力，菲斯塔的动力在不少汽车媒体人的测试中都超过了思域的表现。

内饰方面我个人并不喜欢，基本可以总结为比较普通，没什么亮点。并且个人又不太喜欢悬浮式多媒体屏幕，视觉方面就见仁见智了。空间也不是菲斯塔的强项，算够用吧。保值率方面就以往二手车市场来看，现代的保值率还是不敌本田。最后别忘了，菲斯塔用的也是双离合，慎重。

凌渡高速实测隔音效果？

高速隔音效果不是很好，比较差。

凌渡高速120km噪音是65.2分贝。考虑到我们人类的接受程度和对健康的影响,如果汽车车速达到120码,那么,车内的噪音在69分贝以下是合格的。当车辆行驶在高速路上以120公里每小时的时速巡航时，车内的噪音达到64分贝的时候其实不是特别大的。因为在高速路行驶时车内肯定会传来一些发动机噪音、胎噪、路噪等等。