长安小v汽车评测,长安小suv车型及报价

摘要： 2750mm的长安UNI-V，真的值得买吗？10.89万起，长安UNI-V上市，能掀翻运动家轿市场吗？长安uni-v现实看上去为什么那么小？长安uni-v空间够用吗？长安uni-v...

1. 2750mm的长安UNI-V，真的值得买吗？
2. 10.89万起，长安UNI-V上市，能掀翻运动家轿市场吗？
3. 长安uni-v现实看上去为什么那么小？
4. 长安uni-v空间够用吗？
5. 长安uni-v跑高速稳吗？

2750mm的长安UNI-V，真的值得买吗？

本人喜欢打开天窗说亮话。简要说一下这个车的卖点：

同价位独一无二的电动升降尾翼。事实上别说15万内，绝大部分量产车都不会有这个配置，但是长安在一款12万价位的买菜车上给你落实了，这就是人无我有的产品力。这跟厚道、良心没什么关系，而是一个亮点。关键是长安是一个国企，它却敢为人先，你能想象吗，其他民营车企、国外车企做不到的，一个国企却率先做到了，这就是它厉害的地方。

奥迪A7即视感侧面轮廓圆润顺滑，带来的视觉美感是超越了这个价位的。真溜背式后尾门提供了宽敞的后备箱空间，比常规轿车尾门更易容纳和装卸大尺寸的物品，这对车主而言是非常实用的，我记得斯柯达有款轿车就是这样的。

内饰布局规整精致，带给你一种物超所值的越级美感，如果不看车标，不认识UNI-V，你会觉得这是一台至少20多万的车，这种视觉效果是基于长安汽车的设计部门多年来对于现代工业设计的孜孜不倦的探索与尝试，反复优化，是长期磨炼出来的，因为它对于外观内饰的视觉设计长期以来都是很上心的，如果不在这方面努力提升，它就有可能会在市场竞争中败下阵来。

比如说它的“一平三上”式屏显布局，其灵感来自于先进战斗机上常见的“一平三下”式座舱界面，比如歼15、F35、歼20等战机，而不是很多外行看客简单以为的法系PSA车型常用布局。而这个风格从UNI-K开始，然后是二代55P，到现在的UNI-V日臻成熟，它带给您一种操纵战机的科幻感和科技感，对比之下，其他厂家给你弄块显示屏搁中控台那一放就敷衍过去了，倒是省事省成本了汽配城改装风格告诉你是简约之美，这是截然不同的两种态度。

动力、操控、底盘这些不是它的强项，但是也不会很差。动力方面满足日常家用铁定是没问题的，01加速估计能达到8~8.5秒，跟菲斯塔、星瑞是没法比的，硬件性能和技术底蕴上存在客观差距，喜欢飙车的小伙伴还是去别家看看吧。底盘性能呢，同价位的福特和别克摆在那，没法比。操控的话，以长安的功底调出个麋鹿测试70的水平问题不大，10减速估计能控制在38米左右（UNI-T是36米），具体数据要等媒体试驾会的动态测试了。

还有个优点就是这台车的发动机（蓝鲸NE1.5T）是满足国6B排放要求的，无颗粒捕捉器，厂家很少宣传这个。关于这个优点具体有啥好处可以自行搜索去。

出厂自带电动尾翼，这是它独一无二的优势

这个车的定位是低于星瑞和领克03的，和影豹、奕炫MAX差不多，我的看法是摆正心态，不要有太高的不切实际的期望，毕竟价位摆在那，你们也知道长安的单车成本高利润低，它的主要优势就是外观内饰设计的漂亮然后舍得用料。所以怀抱性能需求的朋友们还是去关注下领克03、星瑞、菲斯塔好了。

10.89万起，长安UNI-V上市，能掀翻运动家轿市场吗？

难·「UNI-V」能稳定销量于二线就算难得

闲言少叙，先看基础参数。

车身尺寸为4680*1838*1430，轴距2750mm，为标准紧凑级轿车。

UNI-V就是这样了，尺寸决定了空间不会很大但也能满足家用代步，标准与吉利缤瑞、逸动PLUS、影豹、秦PLUS DM-i和驱逐舰05相当；如果说这辆车的“外壳”有什么亮点的话，应当就是那个升降尾翼了。外观设计比较运动，但也不是同级别里的唯一的运动轿车，影豹和驱逐舰05的风格都是相近的，下面就来看一看两个角度的对比。

车头45°：

车尾45°：

长安uni-v现实看上去为什么那么小？

长安uni-v现实看上去比较小，主要是因为其外形设计采用了紧凑的车身尺寸，车身长宽高分别为3950mm*1735mm*1515mm，而且车轮轴距也比较短，只有2510mm，这在一定程度上限制了车内的空间大小。此外，长安uni-v还***用了较小的发动机，动力输出相对较小，也影响了车辆的整体尺寸。不过，长安uni-v在安全性能、外观设计和配置方面都表现不错，是一款比较实用的小型suv车型。

关于这个问题，长安uni-v实际上并不小，它的尺寸为长4515mm、宽1770mm、高1555mm，轴距为2700mm。但是可能是因为其外观设计，***用了流线型的车身线条和圆润的造型，在视觉上给人以紧凑小巧的感觉。此外，长安uni-v还***用了多边形进气格栅、独特的LED前大灯和雾灯等设计元素，使其看上去更加时尚、运动。

长安uni-v空间够用吗？

空间较小，但够用了。身高181CM的[_a***_]者，主驾座椅调到最低，靠背角度调到合适位置后，头部空间富余仅有两指，来到后排，同样的体验者坐好后，其头部和腿部空间分别是2指和4指，总体上空间不算宽大。

长安uni-v跑高速稳吗？

长安uni-v跑高速时应选择高速巡航模式，这个模式能够平稳的加速和保持匀速行驶，使车辆更加经济、舒适、稳定，并且大幅降低燃油消耗和排放。

在这个模式下，引擎转速和换挡点的控制会更加合理，从而能够更好地适应高速道路的行驶。此外，长安uni-v还配备有自适应巡航系统和车道偏离预警系统，能够提高行车安全性和稳定性。驾驶者只需要掌握好油门和方向盘的力度，享受高速驾驶的乐趣。

长安UNI-V在高速行驶时表现非常稳定。驾驶员可以清晰感觉到车身的稳定性和出色的悬挂系统。车辆灵活转向，拥有出色的动力表现和灵敏的制动系统，加速和减速自如。另外，车身结构非常坚固，保证了驾驶员和乘客在高速行驶中的安全性。总的来说，长安UNI-V是一款适合高速行驶的优秀车型，能够满足消费者对于高速行驶的需求和要求。

长安uni-v是一款以舒适驾乘体验为主打的MPV车型，在高速上的稳定性表现令人满意。车辆底盘调校准确，悬挂系统***用独立多连杆式，有效减少了车身晃动和颠簸，同时也能提高车辆行驶的稳定性和路面附着力。除此之外，长安uni-v在车身结构和气动优化方面也进行了大量研发优化，使得车辆在高速行驶时的噪音、风阻等问题都得到了一定程度的改善，从而保证了驾乘者的舒适感受，整体表现令人满意。

是的，长安 UNI-V 在高速公路上的表现比较出色，动力充沛、操控稳定、舒适性较高，是一款比较适合长途高速行驶的车型。当然，每个人的评价标准不同，你可以前往 4S 店进行试驾，以便更好地了解这款车的性能表现。