最需要技术的汽车品牌,最需要技术的汽车品牌排行榜

摘要： 什么汽车发动机比较好？奇瑞拥有哪些自己的技术？什么汽车发动机比较好？这个要看你考虑什么价位的车了，就市面上普通私家车，合资品牌的话本田发动机故障率应该是最低的，接下来丰田，大众，北...

1. 什么汽车发动机比较好？
2. 奇瑞拥有哪些自己的技术？

什么汽车发动机比较好？

这个要看你考虑什么价位的车了，就市面上普通私家车，合资品牌的话本田发动机故障率应该是最低的，接下来丰田，大众，北京现代这些品牌的发动机都相对比较好，国产车型的话可能很多都是买的别人的发动机，当然像奇瑞，长城想在都有自己的发动机技术，十年驾龄司机的一点联系仅供参考

大家都知道，发动机是汽车最为核心的部件之一，甚至可以算是汽车的心脏，同时也是一家汽车厂商实力的体现。笔者是一位车迷，对于汽车发动机有一定了解，而笔者认为，下文的两款发动机都是目前世界上最好的发动机之一。

首先是宝马汽车的宝马3.0T涡轮增压直列6缸发动机，用于全新宝马X5、宝马X7和宝马Z4上。宝马汽车历来在发动机领域都有非常不俗的成就，25年的时间里获得34个沃德十佳发动机大奖足以证明宝马汽车在发动机领域不俗的实力。而这款型号为B58B30M1的宝马3.0T涡轮增压直列6缸发动机再一次证明了宝马汽车在发动机领域的强大实力，这款发动机在缸内直喷系统、集成式排气歧管、正时链条、油泵以及热管理系统等方面，都有突破，并且让全新宝马X5的百公里加速时间由6.37秒提升至了5.56秒，表现非常亮眼。

还有就是，福特汽车旗下的福特F-150所搭载的福特3.0T DOHC V6柴油发动机。我们都知道福特F-150是一个大家伙，所以需要非常强劲的动力性能输出才可以带动这个大家伙的整车行驶。而福特3.0T DOHC V6柴油发动机最大输出功率达到了250马力，最大输出扭矩则有598N·m，可以让福特F-150轻松起步，行驶自如。并且在如此强劲性能输出的前提下，福特3.0T DOHC V6柴油发动机搭配10AT变速箱的动力总成系统的百公里油耗仅有7.8L，甚至比2018年沃德十佳2.7L Ecoboost V6涡轮增压发动机的油耗还低。而且这台发动机还使用了紧密石墨铸铁材质，所以整体的强度和耐用性也得到了大幅提升，非常可靠。

综上所述，福特汽车的福特3.0T DOHC V6柴油发动机和宝马汽车的宝马3.0T涡轮增压直列6缸发动机都是目前世界上最好的发动机之一。

发动机的好与坏是综合评定的，不同的人有的可能认为省油的好，还有的可能认为更耐用的更好，沃德十佳发动机也只是说看看就行，所以哪个好哪个不好这个咱不敢瞎讲～

我自己开的是买的一台二手06年欧蓝德，目前实表10.3万公里出点头，这是它发动机目前的样子（机舱没洗过）...

日系车发动机好尤其丰田自吸车，20w公里以后见分晓。车况正常没有问题，还是之前正常保养也不烧机油，包括你车想买 人家一看是日系车二手贩子或者买二手的车都喜欢接盘。

你好我是西安车童 很高兴回答你的问题

衡量一台汽车发动机好坏有很多指标 我下面简单列举几项

第一 油耗控制 也就是热效率

第二静音控制

第三 轻量化

第四 装配工艺

第五 故障率控制

很多品牌可以造出优秀的发动机 参考沃德全球十佳发动机

奇瑞拥有哪些自己的技术？

这个问题我来回答吧，奇瑞QQ是我作为人生的第一辆车，我对奇瑞汽车还是比较熟悉的。一辆汽车我自己开了五年，除了换过火花塞，皮带，水箱，轮胎以外。发动机，变速箱什么毛病没有过，奇瑞汽车是我国唯一独立掌握了发动机，变速箱，整车研发技术的汽车企业，领先采用具有国际竞争力的“V字型”正向开发流程（严格遵循以客户需求为导向的开发理念，在“由市场到市场”的V字型正向开发流程下，通过科学的流程设计引导产品预研究和规划，决定产品定位和品质定位，最终实现“同步，高品质，客户至上”的产品目标，打造具有国际竞争力的正向开发产品，呈现给消费者一款他们自己想要的好车）。

奇瑞汽车的DPO变速箱技术，是雷诺高端车型技术。是非常成熟稳定的高新技术。奇瑞汽车的发动机技术是拥有完全自主知识产权的自主品牌，奇瑞汽车用21年的时间实现了500万台发动机的产销，13万台出口的佳绩。并且“新一代T动力”的发动机，***用德国引进的全[_a***_]柔性自动线，在生产，制造环节，保证质量达到国际顶尖水平。这也是第一个属于我国的品牌发动机ACTECO.

并且奇瑞汽车公司拥有的自主专利技术已经达到了492项，可以说奇瑞汽车是我国真正意义上的知名品牌。好汽车，中国造。

奇瑞是一家专注与技术的公司，也是国内唯一一家掌握汽车发动机、自动变速箱、底盘以及发动机管理系统四大核心技术的自主品牌企业。奇瑞，技术实力不容小觑！

T1X平台技术，模块化生产：该平台由奇瑞上海技术中心（CTCS）打造，融合捷报、路虎、观致的专业SUV平台，基于T1X平台，奇瑞在正向开发设计产品过程中能够充分满足消费者需求，通过平台化和模块化运作，造出真正好品质汽车！这个平台中，包含“V字型”正向开发流程，动力、底盘、车身、转向、互联等模块！

完全自主知识产权的奇瑞ACTECO系列发动机：该系列发动机从设计、研发到生产制造都完全自主，在设计研发过程中，奇瑞与奥地利AVL进行了深度的技术合作，广泛吸收了大量当代最先进的内燃机技术，其技术集成度处于国际领先地位，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平。ACTECO发动机涵盖了0.8~4.0等多个排量，已形成量产产品的有1.1L、1.3L、1.6L、1.8L、2.0L等五大系列产品，ACTECO系列发动机具有很高的科技含量，如进排气凸轮轴可变气门正时（VVT2）、可控燃烧速率（CBR）、废气涡轮增压中冷（TCI）、汽油缸内直接喷射（DGI）、柴油高压共轨直喷等技术都被奇瑞ACTECO系列发动机所完全掌握和应用。目前，市面上的奇瑞第三代1.6T发动机应用了数十项全球最新技术，搭载奇瑞iHEC（智效）燃烧系统，应用了包括高强度滚流进气系统、200/350bar高压供油系统、90毫焦高能点火系统、第三代智能控制系统及智能高效清洁燃烧系统等顶尖技术，使得发动机具备大扭矩、低油耗、排放低、噪音小等优点。

自主的CVT变速箱与合作的DCT变速箱：奇瑞从2003开始自主研发CVT变速箱，从澳大利亚DSI挖来一大批工程师，到2009年的时候，完成了诸多严苛测试后，终于大功告成。虽然有些零部件受制于人，比如电控策略和后期调校由英国里卡多公司有偿帮助，传动钢带由德国博世提供，轴承和离合器摩擦片由日本一家公司提供，造成成本非常高，但这代表着中国第一台自主专利CVT箱终于面世。2011年，第一款由奇瑞自主研发的CVT变速器搭载奇瑞E5上市销售，并顺利通过测试，市场反馈情况良好。在2017年，奇瑞联手格特拉克发布了一款DCT变速箱,这款变速箱不管是品质方面，还是稳定性方面，DCT在奇瑞 瑞 虎 7上的表现都不错！

自主研发EMS:奇瑞汽车是国内唯一一家通过自主研发开发出发动机管理系统（Engine management system 以下简称EMS）并规模化生产的自主品牌企业。2009年一代EMS规模化生产，2014年，奇瑞又成功研发出第二代EMS系统，二代EMS,在第一代产品的基础上，***用先进的基于电子油门的扭矩控制架构，扩展了支持双VVT、可变进气歧管及单ECU实现汽油机-CNG双燃料控制等功能，能够满足国六排放法规等，而且可以实现变速箱控制和混合动力控制器的完全交互。2017年6月30日，奇瑞首批500台“自主开发电控系统”发动机出口美国。这批发动机的“核心控制大脑”——ECU电控系统是由奇瑞自主开发完成，打破了国外技术的长期垄断。