本文作者:huangp1489

吉利新国产汽车品牌,吉利新国产汽车品牌是什么

huangp1489 09-11 5
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  1. 吉利首款MPV即将面世,会和什么品牌的车形成竞争?
  2. 求推荐吉利汽车的发动机都是用的哪家的,水平怎么样?

吉利首款MPV即将面世,会和什么品牌的车形成竞争?

我是車无定论,欢迎加关注一起聊车!

吉利的首款MPV车型终于正式命名为“嘉际”,说实话这个名字也是够土的,让我想起了众泰的“大迈”。虽然名称代表了吉利对这款车型的一种良好的期望,但是也能隐然的看出来吉利的不自信,希望通过取一个名字来给这款车型打打气。

利嘉际的实际尺寸是(长宽高)4706/1909/1664mm,轴距为2805mm,跟比亚迪的宋MAX差距不大。只是宽度上优势明显,其他的并没有太大的差距。所以,目前来看售价上应该也不会太离谱,基本上还是定位入门级的家用MPV。

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(图片来源网络,侵删)

那么吉利嘉际想要从市场突围,起码首先要跟比亚迪宋MAX扳扳手腕。虽然比亚迪目前在国内的品牌力稍逊于吉利(特指燃油车),但是比亚迪从宋MAX之后的势头也非常猛,加上新能源车型带给品牌的加持,是的比亚迪在跟吉利正面竞争的时候,被没有什么品牌上的绝对劣势。何况宋MAX上市一辆,保有量十几万,已经有了一定的市场基础,所以吉利嘉际要想翻过这一座大山就已经很难。

当然,有可能吉利嘉际会避开比亚迪宋MAX的锋芒,把定位上升到别克GL6和大众途安的级别。这种高举高打的策略,对于吉利来说毫无胜算。到时候一不留神就变成上有大众途安、别克GL6,下有比亚迪宋MAX的夹击之势。

综上分析,吉利嘉际应该最大可能是直接对标比亚迪宋MAX,然后凭借车身尺寸和品牌接受度的微弱优势逐步蚕食市场。毕竟这几年的吉利在市场上还是很吃得开的,只要前期策略没有大问题,稳扎稳打,不愁没市场。这下就要看比亚迪宋MAX怎么应对了!

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(图片来源网络,侵删)

推荐吉利汽车发动机都是用的哪家的,水平怎么样

吉利汽车现在主要有这么几款,

一,1.5L排量,这是吉利用了很多年的发动机,自己研发的。底子用的是三菱发动机,在此基础上改良而来的。

二,吉利1.3T发动机,这个是吉利自主研发的。

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(图片来源网络,侵删)

三,1.4T发动机,也是吉利自主研发的。

四,1.5T发动机,这是在吉利吸收沃尔沃1.5T发动机的基础上研发而来的。

五,1.8T发动机,这个也是吉利自主研发的。

六,2.0T发动机,这个应该是把沃尔沃原型机拿过来直接用的。

其中基础排量1.3T,1.4 T,1.5,1.8 T的发动机参数***都以家用为主,出力特性就是平顺。1.5T和2.0T发动机账面参数优秀,已经和合资主流发动机不相上下了,主打性能

底盘方面的话现在要归结在整体架构里面了,吉利和沃尔沃合作研发的CMA和SPA架构这个技术性和扩展性是毋庸置疑的。

变速箱目前吉利主要就两款,一款七速双离合,一款爱信8 AT,售价相对低廉或者同款价位低的用双离合,售价较高的用8AT。双离合以前的换挡效率真不敢恭维啊,现在要好多了,8AT的就不用多说了。

吉利汽车的发动机都是自己研发的。按推出的时间先后顺序如下:

2001年,吉利汽车便开始发动机的自主研发,用两年时间打造出了第一台自主研发的发动机——MR479Q 1.3L发动机。

2006年,吉利在宁波投产了我国首款自主研发的CVVT发动机——JL4G18,1.5升,是国内首款采用CVVT发动机技术以及全铝的发动机。

在2008年金融危机前后,吉利开展了一系列的技术收购,最有价值的是全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI和沃尔沃汽车品牌。吉利汽车的发动机和变速箱技术也大为提升,陆续推出了涵盖1.0至3.5L排量的多款高性能发动机。其中1.3T、1.8TD发动机连续三年获得“中国心”十佳发动机。

2017年上海车展期间,吉利汽车携旗下1.0TD、1.4T、1.8TD、7DCT/7DCTH等核心动力零部件登场,展现了其在高压直喷、VVT、涡轮增压、高效润滑等领域的进步。

2017年第三季度上市的新款博瑞搭载的就是最新一代的吉利二代1.8T发动机,最大功率为135kW,峰时扭矩300Nm,匹配全新6AT手自一体变速箱,使得新车在动力性、经济性、NVH等方面均有显著提升。

这款发动机是目前吉利的最新成果。由浙江吉利动力总成有限公司春晓工厂生产,代号JLE-4G18TD(以下简称4G18),为吉利自主研发。无论是账目参数还是实际感受都非常不错,基本上目前常见的发动机技术你都可以在其身上看到,甚至诸如双平衡轴这种略显高端的技术等。

吉利等主流自主品牌的技术进步不小,消费者不应该以5年前或3年前的眼光来看待。在发动机上,一些优秀的产品动力性已不输合资品牌,不过在油耗和稳定性方面还有待提升。

完毕。

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