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摘要： 2022款宝马3系标轴测评？1系2系3系区别？宝马3系，哪款质量最好？马自达昂克赛拉、阿特兹和宝马3系，操控到底差距有多大？只说操控？2022款宝马3系标轴测评？2022款宝马3系...

1. 2022款宝马3系标轴测评？
2. 1系2系3系区别？
3. 宝马3系，哪款质量最好？
4. 马自达昂克赛拉、阿特兹和宝马3系，操控到底差距有多大？只说操控？

2022款宝马3系标轴测评？

2022款宝马3系外观设计较2021款也没有任何改变，仅标轴版曜夜套装车型对天使眼大灯进行了熏黑处理，高配车型增加了电动尾门！但是在座椅用料上进行了升级，全系标配更为高级的双色拼接Sensatec合成皮，这点比5系厚道，但是增加的配置就没有5系多了

1系2系3系区别？

宝马1系2系3系的区别有以下几点：

1、车型不同：（1）宝马1系是小型汽车。（2）宝马2系是小型轿跑。（3）宝马3系是中型汽车。

2、动力不同：（1）宝马1系搭载1.5T、2.0T高低功率三种动力。（2）宝马2系搭载2.0T发动机。（3）宝马3系搭载1.5T、2.0T高低功率三种动力。

3、车身尺寸不同：（1）宝马1系长宽高分别是4456mm，1803mm，1448mm。（2）宝马2系长宽高分别是4534mm，1800mm，1434mm。（3）宝马3系长宽高分别是4643mm，1811mm，1454mm。

宝马3系，哪款质量最好？

330动力版本：推荐购买330i M运动曜夜套装，作为最强动力版本，一般购买这款车的人都是对速度以及操控性有着较高追求的人，之所以推荐这款车，是因为只有短轴距版的车型才能提供更加出色的操控性能，并且对于宝马3系而言，只有大马力后驱才是最有精髓的。

马自达昂克赛拉、阿特兹和宝马3系，操控到底差距有多大？只说操控？

我只挑两点说：主观操控感和实际操控极限。

主观操控感是人为感知的，取决于转向、油门刹车、避震等系统的反馈，越是激烈、明显的反馈，越容易让人感到操控感。在这方面，宝马显然做得比马自达的同级车好，尽管马自达也做得非常不错。

实际操控极限，我认为是操控性最真实的反应，同样取决于底盘各个系统，但要求会比主观操控感严格很多。驱动形式不同，操控性能会截然不同，前后轮胎搭配，重量的分布，避震的软硬，都会影响极限操控。

就这方面来说，我还是人为宝马的车型极限操控能力比马自达的同级车高。毕竟，除了机械硬件规格之外，宝马在底盘调校方面的功力，也比马自达更胜一筹。

当然，这也视不同产品的侧重点而定。比如像马自达MX-5这样的小跑车，主观操控性也不会比宝马Z4差。

（文西）

这三个车都是家用为主，充其量算是运动风格轿跑，所指的操控更多的是和普通家用车相比。一般家用车多是卡罗拉 德原朗 轩逸这种，省油省心，车就是个代步工具，开车无非代步，从A到B。但马自达和宝马在家用的基础上加入一些操控元素，发动机和变速箱调校的十分机敏契合，油门不是简单的一个高低区间，人踩车走，而是根据你踩油门深浅获知你对动力的要求是高还是低，比其他车型更加敏锐，所以让人感觉非常有参与感，仿佛人车合一。

至于这三个车操控的高低之分，由于踩空这个东西比较有主观意念，尤其是差不多的情况下，大多非专业车手的人根本区分不出来，甚至一些不喜欢车的人，连操控感都没有，开车就是代步，都是走走停停，没啥区别，这个都无可厚非，毕竟对于老百姓，大多人都是把车当工具，至于这个工具顺手一点，还是是难用一点，都是家用车吗，差距并没有那么大。

如果仅限于原厂非改装状态，个人觉得3系更好一下，其次是阿特兹，昂克赛拉最后，一分钱一分货嘛~