上半年汽车销量,上半年汽车销量排行榜

摘要： 2020年上半年汽车累计销量出来了，哪家欢喜哪家愁？2020年上半年汽车销量榜？中国上半年汽车销量下降12%，下半年市场会回暖吗？2020年上半年汽车累计销量出来了，哪家欢喜哪家愁...

1. 2020年上半年汽车累计销量出来了，哪家欢喜哪家愁？
2. 2020年上半年汽车销量榜？
3. 中国上半年汽车销量下降12%，下半年市场会回暖吗？

2020年上半年汽车累计销量出来了，哪家欢喜哪家愁？

很多人感觉疫情还没有被控制，2020年才刚刚开始。但实际上现在已经是7月份，2020年已经过了一半多，这半年期间车市比较低迷，最近这两三个月才略有好转。但越是大环境不好，越能看出哪些车有真本事，哪些车一直是“混子”。当海水退去之后，到底有哪些人在裸泳一清二楚。

日前2020年上半年汽车累计销量排行榜前50名出炉，有些车型根本没有受到疫情影响，销量依然非常凶猛。有些车型跌落神坛，销量一蹶不振。让我们一起来看一下上半年轿车销量前50名的具体榜单，看看哪家欢乐，哪家愁。

上半年总销量排名第一的车型是大众轩逸，6个月总销量208225辆，是今年唯一一款半年累计销量突破20万的轿车。轩逸作为一款纯家用车，舒适度、油耗以及空间表现方面做得都很出色，新款车型外观内饰整容也非常成功，老少皆宜，做工质感很出色。实用性非常强，新老车型同台销售策略玩得也是炉火纯青。

排在第2名的车型是大众朗逸。对于别的车型来说，这样的成绩可能非常值得炫耀，但对于大众朗逸来说，这成绩却显得很“丢人”，因为以前销冠都是大众朗逸，这次朗逸却被轩逸反超。主要原因是因为大众朗逸长时间不换代，内饰塑料感太强，虽然外观造型也很板正，但现在年轻消费者更喜欢轩逸这种运动时尚的设计。

2020年上半年，由于疫情的影响。汽车上半年同比有所下降，根据乘联会最新的数据统计显示6月份国内乘用车市场销量达1661.1万辆，同比下降5.9%，上半年累计总销量771.2万，同比下降22.5%由于上半年车市销量均受影响。轩逸继续领衔，而奥迪A6L和丰田雷凌反而逆势上扬，尤其A6L销量比去年同期涨超一半。

在2020年1-6月轿车排名第一的为日产轩逸累计上半年销售205967辆，6月销量53761辆，较去年同期下跌5.4%。轩逸作为一款日产紧凑级别轿车，今年上半年第一的销量谁也不奇怪，经济适用、空间适中，良好的驾乘感受，外观改款很成功，老款新款车型同时提供，让消费者有更多的选择。

第二名新朗逸上半年累计销量183536辆6月份销量34908辆同比去年下跌15.4%。大众朗逸这个第一的神话被同级别车型轩逸打败，今年这个成绩有点“丢人”以前一直朗逸销冠，今年顺利让位，入门级车型配置，那个“寒酸”我就不讲了，内饰满满的塑料感。外观不如新轩逸时尚运动。

第三名卡罗拉上半年累计销量146486辆，6月销量35389辆，较去年下跌13.8%。对于卡罗拉这个排名我一点也不惊讶，因为丰田的质量在日系时最佳，燃油还是混动技术，都比较成熟稳定，如果价格优恵个1一2万，可能第一非卡罗拉莫属。

上半年最差的五家车企，5力帆汽车，累计销量282辆，4福汽启腾212辆，3 DS汽车153辆，2纳智捷65 1新特汽车60辆。

合资品牌PSA集团由于受疫情影响，今年1-6月份销量为34276辆，同比下降42%。神龙挺住加油。

2020年上半年汽车累计销量来了，各家主机厂表现如何，下面我们可以通过图表来具体看一下。

轿车

上半年轿车累计销量排名中，轩逸逆袭了朗逸，成为了新的霸主，朗逸则位居第二名。前十名中，大众朗逸，宝来，速腾上榜。丰田卡罗拉，雷凌两兄弟分居第三，第九。本田也有两款上榜，分别是思域和雅阁，雅阁也是前十中唯一的中级车。别克英朗位居第七，而国产的吉利帝豪上半年卖出了10.15万台，位居第六位。

suv

2020年上半年SUV销量榜上，国产依然很强势，哈弗h6,长安cs75,吉利博越分居前三位，其实惠的价格和良好的性价比都很能打动消费者。另外荣威rx5也在前十榜单中。传统豪强crv,荣放，奇骏，探岳也都没有缺席。glc是前十中唯一的豪华品牌。作为小型suv,xrv以6.47万台的销量排在第十位。

MPV

在mpv车型中，五菱宏光当仁不让，排在头名，秋名山神车不是吹的。传统商务车，gl8,奥德赛，艾力绅依然很强势。国产的风行菱智，江淮瑞风，宝骏730，传祺gm6,宝骏rm5,传祺gm8也都位列前十甲。

总结:普通品牌轿车市场依然是日产，大众，丰田，本田的天下，轩逸表现神勇把朗逸拉下了马。豪华轿车市场基本上是bba三分天下，长期积累下来的品牌优势，不是短时间能打破的。suv和mpv市场国产占大头，出色的性价比很有吸引力。老牌神车荣放，奇骏，crv,gl8,艾力绅，奥德赛等还是强者恒强。[_a***_]目前的认可度是越来越高，在偏低端市场上很有竞争力，但在中高端市场还有待提升，尤其是中高端轿车，希望在未来国产也能生产出一台消费者喜闻乐见的中高端轿车。

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2020年上半年汽车销量榜？

2020年上半年，受***疫情和各种不利因素影响，汽车销量整体下滑。但是，中国品牌SUV销量继续保持增长，其中长城、哈弗等品牌表现突出。另外，新能源汽车销量也有不错的表现，特别是特斯拉Model 3成为中国市场销量第一的新能源车型。总体来说，汽车市场在逆境中逐渐恢复，但仍需谨慎乐观。

SUV前十名选手中紧凑型SUV有较大优势，销量王哈弗H6继续霸占首位，日系三强（CR-V、RAV4、奇骏）同样没有缺席。

轿车前三名分别被轩逸、朗逸以及卡罗拉包揽。

中国上半年汽车销量下降12%，下半年市场会回暖吗？

现在应该不会，因为：第一，中国收入水平还不高，汽车、哪怕是代步车也是家庭的大件消费品，中国家庭更新力量不足；第二，汽车保有量已接近饱和，更新周期还没到；第三，由于车辆增多带来的道路拥挤，拥堵，停车难等问题也限制了车辆更新势头。

这是一个宏观问题，受多方面的因素吧。

整体经济层面:汽车行业本身就受国家整体经济波动影响，虽然国家整体经济是向上的但是增速一直在放缓。现在各行各业经济下行力求创新突破，因此大家手里的可用现金或变少或不敢乱用，汽车本身就是消耗品。

汽车行业层面:今年是提前实施国六排放首年，排放升级必然会导致消费者持币观望。从六月份到现在大量新品汽车投入市场可以看出整车厂也是在等待着这个时期，力求尽可能多的快的满足消费者的需求。

季节旺销层面:旺季淡季，汽车消费尤其明显。上半年春节、四月到八月本身就是淡季，旺季一般集中在后半年(金九银十嘛)。

目前国家经济整体也在回暖，汽车行业密集投放新品，随着旺季到来，下半年汽车增长的概率大。

车市本身分为淡旺季，今年上半年淡的确实比较明显，原因有很多，但最重要的还是经济原因，也就是说百姓手中的可支配收入被各种物价、房价挤压了，买车的欲望和能力降低造成的这种现象。

每年2、3月份以及6、7、8月份是整个汽车行业的销售最低谷，购买车辆的人数大量下滑，二手车也随之进入淡季。这是因为旺季的时候收车，价格会根据市场行情有些偏高，在淡季收车，可能会增加库存，期间车辆老化、维修等产生的问题或额外费用不可避免。按淡季的市场销量，要达成交易，销售价格肯定会与收车价格相差不大。

车市销售旺季一般是国庆***日前后开始，从十一国***期间到春节期间是购车高峰。一是因为下半年结婚的较多，购置新车是必备之一。二是，年底各种工资奖金基本都能到位，换新车过年成为一种追求。三是外出工作人员回老家的，都以能买辆好车开回去为荣，自然而然就提振了车市的销量，也是一年的最旺季。

但根据这几年经济形式来分析，下半年大幅增长可能性不大，正增长是肯定的。

7月10日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示，6月国内汽车产销量分别为189.5万辆和205.6万辆，同比下降7.8%和9.6%，环比增长2.5%和7.5%。

上半年汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，同***别下降13.7%和12.4%，汽车产销整体仍低位运行，低于市场预期。不过，对于下半年市场情况中汽协方面仍保持乐观，中汽协副秘书长师建华表示，预计下半年市场将有所回暖，负增长有望控制在5%以内。

01、国五***，6月产销降幅收窄

数据显示，6月汽车产销同比降幅有所收窄，产销量分别完成189.5万辆和205.6万辆，环比增长2.5%和7.5%，同比下降17.3%和9.6%，同比降幅分别缩小3.9%和6.8%。

其中，乘用车环比增速高于行业。数据显示，6月乘用车产销159.8万辆和172.8万辆，环比增长7.2%和10.7%，同比下降17.2%和7.8%。

值得注意的是，在乘用车主要类型中，与上月相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销均呈增长，交叉型乘用车产量明显下降，销量小幅增长，多功能乘用车（MPV）产销均呈下降；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量略增，其他品种产销均呈快速下降。

此外，商用车市场持续下降。6月商用车产销29.6万辆和32.9万辆，环比下降17.1%和6.5%，同比下降17.5%和17.8%。在商用车主要品类中，与上月相比客车产量小幅增长，销量增速明显，货车产销均呈下降；与上年同期相比，客车产销小幅下降，货车下降较快。

对此，中汽协相关负责人对北京商报记者表示，6月乘用车产销环比出现增长，是由于部分地区国五、国六切换，国五车型加大促销力度。同时，受国家治理“大吨小标”影响，轻型货车本月产销均呈现较大降幅，影响商用车整体市场。