日本超级新能源汽车品牌,日本超级新能源汽车品牌有哪些

摘要： h开头的新能源汽车？日本的加氢站已经紧锣密鼓建设，中国的新能源汽车该何去何从？h开头的新能源汽车？h开头的汽车有哈弗汽车HAVAL，本田汽车HONDA还有现代汽车HYUNDAI。哈...

1. h开头的新能源汽车？
2. 日本的加氢站已经紧锣密鼓建设，中国的新能源汽车该何去何从？

h开头的新能源汽车？

h开头的汽车有哈弗汽车HAVAL，本田汽车HONDA还有现代汽车HYUNDAI。

哈弗汽车成立于2013年3月29日，旗下包含H系、F系、M系三个车系，其中哈弗H6是大家比较熟悉的SUV，哈弗H6自从问世7年，就达到了单车型销售超过300万的业绩，也是目前哈弗最火的车型。

本田汽车成立于于1948年，是一个日本的汽车品牌，目前在国内能够看到本田的很多车型，常见的有思域、雅阁、本田CR-VA、飞度等，本田汽车深受中国各个层面的消费者欢迎。

现代成立于1967年，是一个韩国的品牌，现代汽车旗下主要车型有索纳塔、伊兰特，胜达和途胜等，现代汽车也很受国人喜欢，在中国的大街上，经常能够看到现代汽车行驶在路上。

日本的加氢站已经紧锣密鼓建设，中国的新能源汽车该何去何从？

氢能源虽然用的是氢气产生电力，它一样少不了储能电池，制备氢气需要电力，那为什么要脱裤子放屁？直接用电不就完了？难道制氢用电就环保了？

见过加天然气吗？人下车，车接地，加氢也一样，氢气还不能加满，要留一部分安全空间，氢很难液化，液化也需要电力，这一进一出消耗的电力，难道直接用电不香吗？

总有人说电动汽车很简单，阿狗阿猫都能造，但是，真正造一辆高效低耗电的电动汽车并非易事，专利技术一样少不了，谁跟你说造电动汽车很简单。

电动汽车还有一个优势就是机械结构简化，把复杂的事变简单了，很不容易，把简单的事搞复杂了很容易。

记住，能量是守衡的，用电制氢，再由氢发电，到底哪个在浪费能源？哪个环保？

日本掌握的只是灰氢技术而已，连存储的罐子都要从中国进口。现在我们已经成功用氢气和二氧化碳加催化剂来生产甲醛，这样可以解决氢的储备使用的安全问题，老百姓也容易接受。

现在很多人还在用传统的“车”的标准来看待这个问题，主要是车子是用什么动力驱动的，然后这个动力的安全、环保、经济、续航，以及加油或者充电是否方便快捷等等。

这样看的话好像市面上的汽油车、电动车还有所谓的氢能源车都是各有优缺点。

但是如果我们把眼光放得更长远一点，就该注意到现在看起来还挺不靠谱的自动驾驶了。

所以畅想一下未来，自动驾驶技术成熟到一定程度会发生什么事呢？你上车睡一觉或者玩两盘游戏，车子就能自动把你送到单位或者送到家了。

那时候的汽车，其实就是长着四个轮子的手机或者电脑了，就和智能机打败功能机一样，消费者其实更关注的反而是它的***功能了。智能机到现在都还没功能机经摔，每天都要充一次甚至两次电，但不妨碍功能机被扔进时代的垃圾堆。

如果把眼光再放得长远一点，一个高度智能化而且能联网的汽车能干什么呢？是否可以把它们全部联入车联网，整个城市的车流全部由超算控制？从此告别堵车和交通事故？

所以，氢能源车不管怎么看，它其实都只是一个换汤不换药的东西，它也许比汽油车有优势，但也仅此而已了，第二步第三步的未来没有它的位置。

未来的汽车甚至未来的城市，必定属于电动车，什么时候自动驾驶技术能达到L4水平，碾压燃油车就跟玩一样。

日本车和欧洲车，别看它们现在还强大无比，但它们已经没有未来了。