电动汽车深度评测-电动汽车 测评

摘要： 本文目录一览：1、合资品牌电动汽车新标杆,深度体验北京现代菲斯塔纯电动2、...

本文目录一览：

• 1、合资品牌电动汽车新标杆,深度体验北京现代菲斯塔纯电动
• 2、有哪些事是深度评测TeslaModelY后才知道的?
• 3、深度试驾蔚来ET5:它打破了我对国产纯电动车的认知
• 4、深度:研判国产版奥迪e-tron准量产车冬季充放电效率表现

合资品牌电动汽车新标杆,深度体验北京现代菲斯塔纯电动

而北京现代菲斯塔纯电动，就是这样一款新能源汽车。先给出结论，相比日产轩逸·纯电、大众朗逸纯电等合资竞品，菲斯塔纯电动的核心竞争点就是三个：颜值、续航里程和驾控表现。

菲斯塔纯电动相较燃油版车型而言变化还是十分显著的，首先就是为了贴合其新能源身份所换装的封闭式进气格栅，而为了匹配圆润的格栅又要照顾其运动轿车的定位，LED日行灯采用了竖直样式，看上去多了一些凶狠。

其中，北京现代率开启电动化“加速”模式，于去年推出首款纯电动SUV车型——昂希诺纯电动，其NEDC续航里程达到了500公里，打破了合资品牌“续航短”尴尬。而前不久，该品牌又推出了首款纯电动轿车车型——菲斯塔纯电动。

有哪些事是深度评测TeslaModelY后才知道的?

1、在深度评测后，以下是一些可能会让您感到惊讶的事情：特斯拉ModelY的续航里程非常长，可以行驶超过500英里（800公里）。特斯拉ModelY的加速性能非常出色，可以在几秒钟内从静止加速到60英里/小时（96公里/小时）。

2、Model Y车顶结构也和Model 3有点不同，它***用了全玻璃的车顶，头顶的视野和第一代途观非常类似，很通透，但仍然没有配备遮阳帘的。

3、第四点，单踏板模式让我决定尽快换回的主要原因：就是自从换开Model Y后，家人们都不愿意坐我的车了。

4、款特斯拉ModelY的驾乘体验因车型不同而异。在道路试驾时，特斯拉ModelYPerformance高性能版本车型，用一流的行驶品质让记者眼前一亮。

5、”很多电动汽车会在后备箱地板下设置一个隐藏的储物空间，Model Y也不例外，而且它的两块后备箱地板下方都设有储物空间，更靠后的储物格非常的深，可以放一些很大的物品。

6、外观造型 大号 Model 3 整体造型更饱满 其实关于特斯拉 Model Y 的造型大家都已经非常熟悉了，毕竟这是一款 2019 年 3 月发布的车型，而且海外车主们提车后也分享了很多关于 Model Y 的信息。

深度试驾蔚来ET5:它打破了我对国产纯电动车的认知

1、我们试驾的这台车它搭载的100度电池的版本，CLTC工况下的续航为710km，打个9折话也有超过600km的续航，所以蔚来ET5的续航表现也不会让你有里程焦虑。总结：经过短暂的体验之后，我觉得蔚来ET5整体的表现都比较的均衡。

2、蔚来之所以能在高端领域站住脚，出色的设计立了大功。就这套分体式大灯，尤其是“眯眯眼”风格的LED日间行车灯，不仅辨识度高，犀利的“小眼神”也特别勾人。

3、我承认我对蔚来是有好感的。ET5是一款开起来比较有“高级感”的国产电动车，它的这份高级感，来源于方方面面，显性的诸如外形设计、无框车门、内饰设计、材料运用等等；***的像动力水平、隔音降噪、底盘调校如此云云。

4、有一种燃油车循序渐进加速的感觉。这种能够做到快和舒适同时兼顾的感觉，在纯电动车身上是十分罕见的。

深度:研判国产版奥迪e-tron准量产车冬季充放电效率表现

装载电量95度电、NEDC续航里程为470公里；由最大输出功率125千瓦（bost模式增加10千瓦）前置驱动电机、最大输出功率140千瓦（bost模式增加25千瓦）后置驱动电机构成的新一代quattro电动四驱系统的国外版本奥迪e-tron技术状态。

而奥迪e-tron虽然是旗下的首款纯电动汽车，但其实从骨子里透露出来的像极了一款传统豪华燃油车：高速表现、驾驶感受、设计甚至是用料这些方面。

慢充时间方面，[_a***_]标配的是功率为11kW交流慢充，但可以选装22kW的交流充电口，5小时即可充满电量。

为了能降低因电池所带来的续航缩水，奥迪e-tron（参数|图片）***用了比能量更高的软包电池，并配有热管理系统，能保证电池组始终处于25-35℃的温度区间，提高电池的充放电效率。

优点内饰豪华感与科技感并存 奥迪e-tron的内饰设计***用燃油版车型的家族式设计语言，液晶显示仪表与两块触控液晶屏相互映衬，科技感十足。触控液晶屏的质感、灵敏度、清晰度表现都非常出色。

奥迪e-tron这款纯电产品国产后，我们一直没有拿到试驾车，对国产版的性能和特点，还没有一个直观的认识。这个周末借奥迪区域试驾的机会，与奥迪e-tron一起穿山越岭，全面体验了这款纯电奥迪的个性和特点。