2022国产汽车销量,国产车2021销量

摘要： 2022全年汽车品牌销量排行榜？2022年1月销量超4万辆，向年销50万辆迈进的车是什么车？2010-2021中国汽车销量？2022年比亚迪能否问鼎中国品牌销量第一？2022全年汽...

1. 2022全年汽车品牌销量排行榜？
2. 2022年1月销量超4万辆，向年销50万辆迈进的车是什么车？
3. 2010-2021中国汽车销量？
4. 2022年比亚迪能否问鼎中国品牌销量第一？

2022全年汽车品牌销量排行榜？

2022年的全年汽车品牌销量排行榜上：第一名则是当属丰田汽车品牌，累计销量达到了55676666台，第二名则是当属大众汽车，全年累计销量达到了265566台。

第三名则是宝马汽车。

2022年1月销量超4万辆，向年销50万辆迈进的车是什么车？

2022年单车型年销量能挺进50万辆预测

No.1 宏光MINI EV （卖整车我不赚钱的，我只想赚点积分而已）

2021年回顾：2021年销量426484辆，月均销量在3.5万辆以上。

五菱造车的口号是：人民需要什么，我们就造什么。在人们的心目中，五菱一直都是为国为民的“神级”车企，总是能够完美地满足人们的各种需求。俨然，宏光MINI EV 也在这样的口号诞生的，月均在3.5万以上，这是一个恐怖的数据，甚至有个别车企一年的销量都没有宏光MINI EV 一个月的销量多，足以证明宏光MINI EV 真是神一般的存在了。

小巧便利造就了神一般的存在

宏光MINI EV长宽高分别是2920*1493*1621毫米，2.88万起销，续航里程有120km与170km两个版本，可以满足日常代步。

宏光MINI EV之所以如此畅销，完全是因为这款车的尺寸小、驾驶感便利，最关键的是该车辆的价格及其便宜，最低配车型的官方指导价不足3万元，网上一些人的年终奖甚至都可以直接买两台。

2022年展望：卖整车我不赚钱的，我只想赚点积分而已。就算宏光MINI EV 卖整车不赚钱，但积分换钱就能让TA躲在被窝里偷笑了，按这个思路，2022年人销量突破50万应该问题不大。

2021年回顾：2021年销量500150辆

轩逸乃是中国汽车市场上的常青树，它在中国非常畅销，在刚刚过去的2021年，日产轩逸的销量突破了50万，仅这一款汽车的成绩，堪比现代汽车所有车型的销量，甚至比法系车标志、雪铁龙所有车型的销量总和还要高。

14代轩逸，省油大空间，家用王者

2010-2021中国汽车销量？

2021年中国汽车保持温和增长态势，1-11月国内汽车产销分别完成2317.2万辆和2348.9万辆，同比分别增长3.5%和4.5%。中汽协预测2021年总销量为2610万辆，同比增长3.1%；2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中，新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。新能源汽车产销两旺标志着中国市场在新能源车的接受程度和发展程度的领先低位。同时，中国汽车走出国门的趋势初见端倪，潜力可期。

今年汽车产销前高后低，缺芯抑制生产产量，原料价格上涨，疫情反复叠加消费增速放缓导致下半年车市下行压力较大。但新能源汽车的需求依旧旺盛，产销继续创新高；出口市场表需亮眼，出口市场份额由传统的亚洲市场步向欧洲发达国家拓展。中汽协预计明年中国车市将出现恢复性增长。

2022年比亚迪能否问鼎中国品牌销量第一？

肯定第一不了，首先产能就不够，上汽太强大，上汽通用 五菱 荣威 名爵，上汽大众 奥迪，凯迪拉克 都是一家的

广汽 传祺 广汽丰田 广汽本田 也算是一家的 [捂脸]

现在唯一限制比亚迪的销量的应该就是它的产能。

我们要明确为啥中国要发展新能源车？是燃油不给力，是碳排放？都不是！是中国在燃油车发动机领域被欧美日标准锁死了，无法获得最优，无法形成品牌。于是借助这次碳排放革命，重新找一条赛道赛跑。这条赛道必须中国成为主导者之一。

所以特斯拉开放专利给中国，中国可以让他活。丰田本田不开放专利，哪怕氢能源车更加环保 ！不好意思，我们谈的根本不是环保！而是控制权！明白了这个才能够谈销量。

首先从技术来说，比亚迪的DMI混动技术领先其他车企1—2年。而其他车企赶上来，则需要更多的时间。

其次混动符合中石油中石化等公司的利益，他们会支持。至少部分符合他们的利益。

再次经过近几年的长途使用体验，大家已经明白纯电跑长途叫找死，哪怕建设再多充电桩，也不可能满足春运，十一的使用。所以城市用电，长途用油的混动已经成为了趋势。纯电变成了城市代步。要么五菱宏光EV yyds，要么混动yyds。