汽车品牌做网红车主,汽车品牌做网红车主怎么样

摘要： 路上开保时捷、宾利的车主都是什么身份的人？从事哪些行业？最新网红，维权奔驰车主女研究生与流浪大师沈巍，两者之间的学识孰胜孰负，你怎么看？路上开保时捷、宾利的车主都是什么身份的人？从...

1. 路上开保时捷、宾利的车主都是什么身份的人？从事哪些行业？
2. 最新网红，维权奔驰车主女研究生与流浪大师沈巍，两者之间的学识孰胜孰负，你怎么看？

路上开保时捷、宾利的车主都是什么身份的人？从事哪些行业？

买几百万豪车多数是某些企业买来抵税的。也有婚庆公司、租车公司、宾馆、网红经纪公司…买来营运赚钱的。保时捷车价差距太大，MACAN落地60多万，911落地150万以上了，前者家庭用车，后者属于豪车。宾利最便宜落地好像也要300多万，妥妥的豪车。表面上有钱人看起来真不少，主播打赏都几百万几百万的…

宾利、保时捷都是豪车，并且开这些车的都是年轻人为主，年龄大的人很少。这些人一般都有炫富、泡妞倾向。其中有一部分人可能是没有钱的，完全是为了泡妞或者炫耀一下，租的车子开几天，达到目的就完了。有一部分就是富二代、官二代，有个好爹妈，所以掌握了一些常人不具备的***，利用家庭关系或者背景直接或者间接的赚翻了，或者是爹妈给买的。真正白手起家、努力打拼的人不会买这种车，贬值太厉害，属于消耗品，按照经商投资头脑分析，这个是赔钱玩意，一般人不会买。个人意见，仅供参考

大家好！我用我的个人经历来和大家说一下“保时捷和宾利这类车主都是什么身份？做什么？”问题。我有十来年的德语系国家生活经历。所以上面那个问题我从国内外两方面来回答！

先说共同点，宾利，保时捷车是富二代在德语系国家，也有富二代，当然这些富二代基本都有自己的事业。比如大学毕业就经营奢侈品服装店等。不过德语系国家学业没有毕业的，没有开豪车的。所以富二代车主这种是共同点。

再有德语系国家的一些年级比较大的公司老板，“丽波海尔”，“保时捷”等这些企业的上年纪的高管。比如保时捷的CEO开的就是保时捷912.1。海尔的老板开的是宾利。还有就是大学教授，私人医生，各个专家等等。在德语系国家宾利和保时捷（尤其是高端一些的）基本都是知识文化比较高的。

在我国我接触的宾利和保时捷车主，知识文化水平很高的不多。尤其是宾利和保时捷911这类车主。很多是年轻的有钱人。至于钱是怎么来的我也不是特别清楚。我知道的开宾利有不少是在家带娃的女性。

我认识不少宾利和保时捷的车主都是自己做生意的，这类生意算不上高科技产业。甚至有些是批发挂历之类的。但是这类车主经济条件都不错。只是在国内给大部分人的印象是开宾利和保时捷尤其是非卡宴和macan车主。大多数给人感觉非常年轻化！身份的话年纪轻轻有这个经济实力的大多是富二代。就算自己创业，也是有背景和支持的前提。

一些上岁数的宾利车主，基本都是自己做生意的。我在国内没见过哪个大学教授，专家开宾利的。

以上是我的个人分享！

人家都是事业有成的，做大生意的，可能有富一代、富二代，网红直播主，反正都是富人。你能想象到的和你无法想象的职业都有，创业能手花钱能手，能赚就能话这也符合自然规律。

最新网红，***奔驰车主女研究生与流浪大师沈巍，两者之间的学识孰胜孰负，你怎么看？

流浪***的知识储备显然不及奔弛女车主。在那样遭遇无妄之灾的情况下，女车主仍然礼貌有加，可见其修养深厚。而这种修养的形成得益于她所受的几十年的教育及天生的性格品质。面对强势的奔弛方，她有理有义有节有气度有境界和情怀，将个人的不幸遭遇上升到对整个汽车消费***的高度，试同天下男儿，有几个可以做到？