国产汽车系统评测,国产汽车系统评测排名

摘要： 国产自主车企中哪家动力系统最好？三星的One UI和国产手机品牌系统对比，处于什么水平？国产自主车企中哪家动力系统最好？目前算得上最好的是奇瑞的1.6t涡轮增压发动机，热效率逼近丰...

1. 国产自主车企中哪家动力系统最好？
2. 三星的One UI和国产手机品牌系统对比，处于什么水平？

国产自主车企中哪家动力系统最好？

目前算得上最好的是奇瑞的1.6t涡轮增压发动机，热效率逼近丰田，不仅数据漂亮，实际加速能力也真的很棒！目前这台发动机只搭载在瑞虎8上。

优点是动力好，而且油耗不高。

希望能帮到你。

建议购买长城柴油车系列，经济实惠动力充沛，扭矩高。维修保养便宜方便。再者就是奇瑞长安系列汽车了，这两家汽车都有自己的发动机技术研发中心，在国产车里相对来说起步较早，技术成熟可靠，配置高。

奇瑞的第三代发动机属于国内一流水平。

奇瑞自主研发的第三代发动机中的1.6TGDI，动力性能都超过了同排量的合资车型发动机，甚至可以与部分豪华品牌发动机媲美，下面我来介绍优点。

1.热效率，三代发动机理论热效率高达37%，也就是说热效率越高，燃油利用率就越高，也就越省油，所以说热效率是衡量发动机水平的重要指标。

2.超长质保期，三代发动机质保10年或百万公里，由此可见奇瑞对三代发动机是非常有信心的。

3.动力，三代1.6T发动机可输出1***马力，动力堪比2.0T发动机水平。

自主品牌动力传动系统的NO.1可分为两大阵营

• 燃油动力汽车-长城汽车

  新能源汽车-比亚迪汽车

  这两大车企在内燃机变速箱以及电驱系统的技术领域，有代表“中系车”的实力，仅讨论技术的话这是没有争议的答案。

  第一节：长城汽车三***动机与DCT变速器
  

  1：4B15B型1.5T发动机，这台由长城自主研发的缸内直喷增压机有诸多先进技术，比如CVVL气门连续式升程调节，增压器虽然只能在1400~3000转的小范围内维持峰值，但是在增压压力下滑后通过CVVL技术仍可保证扭矩下滑的线性，实现3000~4500转之间的输出马力仍超过大部分1.5T发动机。同时缸盖集成排气歧管的技术可有效提升热机速度，从冷启动到达到高水温时间段则油耗低，这些技术让4B15B有相当不错的动力与油耗表现。

  重点-车型匹配略有遗憾，4B15B发动机的动力储备高达124kw/285N·m，在同排量发动机是没有任何争议的第一名。但是这台优秀的发动机匹配的都是些“笨家伙”，指整备质量在1.6~1.7吨之间的SUV，这些车匹配再强的1.5T发动机都会是小马拉大车，所以实际油耗中规中矩性能也不是那么强劲。4B15B最适合的是紧凑级的轿车，如果复产长城C50并使用这台发动机，定位10万级必然是性能标杆。

  2：E20CB（4C20系列）发动机，这台2.0T长城发动机有常规的DVVT、电控涡轮增压器、高压缸内直喷等技术，同时也还有声学正时链条罩与双平衡轴等技术，通过这些技术可以实现的是理想的NVH与性能表现。其最大功率达到167kw，仅论功率（马力）水平属于中等偏上；不过最大扭矩高达387N·m并且能在1800~3600转之间持续输出，充足的扭矩会让车辆在限速范围内会很不错的加速体验，其量产车参考F7X已经达到了6.6秒的破百标准，目前是30万以下加速最快的燃油动力紧凑级SUV。

  3：4D20系列柴油2.0T发动机，也称【长城绿静柴油机】。这台看似不起眼的柴油机早在十年前就在风骏系列上装车普及，经历了多代升级后不仅有稳定的质量，同时也还有充沛的动力。其双涡轮增压版的最大功率为120kw（163马力），在柴油机中属于高水准；最大扭矩达到400N·m并且能在1500~2500转之间持续输出，这是目前同排量柴油机的最高水平。

  量产柴油2.0T发动机还有一台上柴π双涡轮2.0T，其动力储备高达160kw/480N·m，但还没有装车所以无法评价，所以4D20仍为NO.1，相比铃系列的所谓排量2.5T~2.9T优势明显，比如某铃的2.8T柴油机只有80kw/225N·m的动力储备水平之低可见一斑。作为后起之秀的长城汽车在内燃机方面确实可圈可点，不论汽油机还是柴油机。

  至于变速箱则为DCT450型长城湿式双离合，这台7挡变速器有95%的传动效率，可承受450N·m的最大输入扭矩，采用6910型高端摩擦片，技术参数相当不错且装车后的质量与换挡平顺表现也算理想，目前哪个自主品牌能同时拿出这些优秀的发动机和变速箱呢？

  三星的One UI和国产手机品牌系统对比，处于什么水平？

  三星的硬件实力无可厚非，屏幕、闪存、处理器，甚至在供应链体系都有话语权。而其定制系统层面，有人说出于国内用户操作习惯的差异性，用咱习惯的一套和操作风格去评定One UI是否好用是不大合理的？

  通过One UI，将重要信息放在首位和居中位置，使用户能够轻松地专注于其它的重要之事，并且还使一只手可以更轻松地访问用户界面的交互元素。再如One UI的二段式界面设计、通知栏区块化、圆角为主的视觉设计…

  嗯，抛开一些主观的因素而谈，仍想说的是，One UI会让你重新建立起实质性的构想。如果还觉得没啥，你不妨可以了解一下One UI 2.0。

  也有人说“One UI体验性都不如国内的EMUI、MIUI等，全面屏操作手势，就没有EMUI和MIUI好用”？此处也不做过多评价。题外话已过，也不去过多赘述一些官方描述话语，一个UI出色与否岂可脱离体验而谈。

  交互性。

  在后台多任务切换的界面，三星***用了类似 iPhone 一样的卡片式交互设计，用户可以通过左右滑动切换[_a***_]的应用。现在很多手机都陆续有这功能，没啥好强调的。

  不过One UI的单手交互系统确实值得一提。随着18:9甚至更修长的机身比例的出现，单手操作时要把手指移到顶端才可下拉通知栏。而One UI的考虑是将通知栏中的按键放置在了拇指可以触达到的地方，这或也是国产定制系统值得借鉴的地方。