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摘要： 下周去试驾比亚迪e2，请问它的动力和续航怎样？比亚迪e2开起来怎么样？请试驾过的朋友或车主来分享？比亚迪e2怎么样？下周去试驾比亚迪e2，请问它的动力和续航怎样？在试驾比亚迪e2之...

1. 下周去试驾比亚迪e2，请问它的动力和续航怎样？
2. 比亚迪e2开起来怎么样？请试驾过的朋友或车主来分享？
3. 比亚迪e2怎么样？

下周去试驾比亚迪e2，请问它的动力和续航怎样？

在试驾比亚迪e2之前，我也有过楼主这样的疑问，像这样一辆电动车动力真的够吗、有没有续航焦虑.....后来在我亲身试驾之后发现，这样的担心是多余的，e2依靠比亚迪的技术优势，在动力和续航两方面可以说是一名“双优生”。

比亚迪e2基于比亚迪自主研发的e平台打造，搭配了和王朝系列同样的三电系统模块，在e平台强大的集成化能力和轻量化技术下，e2的整备质量才1250kg，而同级别的电动车普遍在1500kg以上。动力方面，比亚迪e2全系搭载一台最大功率70kW，最大扭矩180N·m的永磁同步电机，官方公布的0-50km/h加速时间是3.9s。e2实际开起来是很轻巧的，紧凑的车身十分灵活，并且电机在中前段加速十分给力，踏板踩的幅度更小，动力输出积极，这种驾驶感受明显比燃油车更容易操控。

续航方面，e2有两个版本的车型（高低两种续航版本），搭载比亚迪自主研发的高能量密度三元锂电池（160wh/kg），其中低续航版本搭载的电池容量为35.2kW.h，NEDC工况下续航305km。高续航版本搭载的电池容量为47.3kW.h，NEDC工况下续航405km。因为整车有轻量化设计，所以e2的百公里综合电耗分别在10.9kWh和11kWh以内。

比亚迪e2支持快充功能，在快充模式下只需30分钟就可以把电量从30%充到80%。为了充电方便，e2全系标配便携式充电连接装置，可以直接借助家用220V插座对车辆进行充电，解决了出行时的充电问题。

这是我对比亚迪e2的一点感受，楼主可以作为参考，在你试驾的时候刻意关注一下。

有高低两种最大功率的电机版本，官方公布的0-100km/h百公里加速时间低于10.3秒，它的电机类型是永磁同步电机，高功率版最大是100千瓦136马力，低功率版是70千瓦94马力，比亚迪S2电池容量也分为两种，其中低续航版35.2kwh，高续航版为47.3kwh。工况续航分别是305公里和402公里。新车的悬架配置较为常规，采用了前麦弗逊式独立悬架，以及后扭力梁式的非独立悬架。

我来回答下这个问题吧。

比亚迪e2适合家用，并且足够便宜。

比亚迪e2的价格要便宜，仅为8.98-11.98万，续航里程要稍微短些，为305km和405公里两个版本。

很多人说比亚迪的实力多雄厚，什么新能源领导者云云.....事实上，并不是比亚迪的电池技术有多领先，而是比亚迪参透了纯电动汽车的“真谛”。比亚迪e2能够以相对低的电池容量，做到一个合格的续航里程，靠的是对于车身的取巧。

相较于主流的紧凑型纯电动车，比亚迪e2的车身尺寸要小很多，仅仅只有4240mm的车身长度，但却依靠巧妙的车身布局让轴距达到了2610mm。这意味着在保证了车内乘坐空间的前提之下，比亚迪e2有着更小巧、质量更轻的车身，电耗自然也就低了，电池容量顺势降低，成本和售价也就降下来了。

一味的追求续航里程是畸形的消费观念倒逼厂家做出的错误决定。而比亚迪e2在保证必要的续航里程、充足的乘坐空间的前提下，让纯电动汽车的价格来到低位，在我看来才是电动车的真正未来。

写在最后电动车不应该高高在上，只有收获广大的低价位市场，电动车才有可能实现对于燃油车的颠覆。而比亚迪e2的到来，无疑是对低端市场的一次重击，多年之后如果回看当下，比亚迪e2或许就是那一个关键的拐点。

本人唐dm顶配车主，电池容量24度电，标称100公里纯电续航。目前里程2.6万，其中纯电里程1.7万。动力来说，电动车一点都不用担心，油门响应快，开过就知道，不是油车可以比的。至于续航，这个和气温有关，这是最主要的影响因素，同样的路，同样的开法，续航变化还是比较明显的（因为电池容量随温度有小范围变化，同时冬季电池加热系统也会消耗一些电量）。本人每周要开2次单程90公里左右的路（其中80公里高速或者高架路），冬天需要开10公里混动才行，温度高于15度，纯电到达目的地后还可以多10公里，有时候可以多15公里到20公里的续航。关于电池衰减，目前来说不存在。去年4月实测和今年2月实测，由于温度不同，导致实际电表走量有一点点变化（温度低，走量小；温度高，走量多，这是温度对电池容量影响导致的），车显充电度数2次实测完全一致。车友群有的纯电已经5公里多了，也没有任何衰减。

另外，比亚迪电池终身质保，所以比亚迪的车，电池是最不需要担心的。

比亚迪e2开起来怎么样？请试驾过的朋友或车主来分享？

上周刚去试驾过e2，体验还可以。车子看上去是比较小巧的类型，不过车内空间很宽，坐进去不觉得挤。e2整车尺寸为4240*1760*1530mm，轴距2610mm，和一些同级车比，空间都算大的。我175cm 的个子，座椅调整到合适的位置坐进前排，头部还有 1 拳的空间，保持座椅不动来到后排，头部照样有一拳的空间，腿部也有1 掌多的空间。

内饰手感和[_a***_]方面，车子用料很实在，座椅的包裹性不错，软硬适中，长途驾驶能减少疲惫感，设计上做得很人性。三幅式平底方向盘握感很好，多功能按键区键位很大，能减少误触的机会，也提高了操作的便利性和驾驶的安全性。

动力上，车子搭载的是比亚迪最新三元锂电池，电池组容量最高达到47.3KWh，综合续航有两个版本305km和405km。此外，车子也搭配了一台永磁同步电机，最大功率70Kw，峰值扭矩180N·m，只要对动力没有特别高的要求，e2这车很多情况都还是能hold住的，代步、自驾都没问题。

具体的驾驶感受，车子开起来很顺畅，起步加速这些都可以，很线性。当时试驾一脚电门下去，车子速度一下就起来了，以前开惯了油车，突然这样的动力输出让我还有点惊喜，后面的加速能力也很猛，超车不费力，在运动模式下，车子带来的推背感很明显。另外悬挂在过弯时的支撑性也很不错，过减速带比较干脆利落，没有多余的震动。方向盘的转向回馈力度恰到好处，转弯松开方向盘后能非常自然地回正，整体回馈给人的感觉都很自然。总之体验感很好。

比亚迪e2怎么样？

1、比亚迪e2是一款新能源汽车，整体表现不错。

2、它拥有时尚的外观设计，内饰舒适，并配备了一系列智能科技特性。

3、其纯电动动力系统强劲，能够提供稳定的动力输出和较长的续航里程。

比亚迪e2是一款符合国家新能源汽车补贴政策的电动汽车，动力系统***用纯电动驱动，电池能量密度高，最大续航里程可达305公里，充电时间快，只需6小时即可充满电。车身尺寸小巧，适合城市驾驶，悬挂系统较为舒适。内部配置简洁明了，科技感十足，配备了智能语音控制、自动空调、车载导航等功能，驾驶体验顺畅，同时还具有良好的安全性能。总体来说，比亚迪e2是一款性价比较高的城市电动汽车。

比亚迪e2是一款电动车型，它具有出色的性能和可靠的电池技术。它***用了先进的电动驱动系统，提供平稳而强劲的动力输出。车辆的续航里程也相当可观，可以满足日常通勤和城市驾驶的需求。此外，比亚迪e2还具有时尚的外观设计和宽敞舒适的内部空间，为乘客提供了良好的驾乘体验。总体而言，比亚迪e2是一款性能出色、实用可靠的电动车型，适合那些对环保出行有需求的消费者。

比亚迪e2是一款性价比很高的纯电动车型。它搭载了一台最大功率为35kW的电动机，最高时速可达100km/h，续航里程达到了400km。车内空间宽敞，配置丰富，包括自动空调、倒车雷达、行车记录仪等，驾驶体验非常舒适。此外，比亚迪e2还具有快充功能，只需30分钟即可充满电。总之，比亚迪e2是一款性能稳定、价格实惠的不错选择。