2019年9月汽车销量,2019年9月汽车销量排行榜

摘要： 9月汽车销量长城拿下86723辆，吉利拿下124429辆，你认为吉利赢了吗？2018长城汽车9月销量？乘联会2021年9月汽车销量排行榜？9月汽车销量长城拿下86723辆，吉利拿下...

1. 9月汽车销量长城拿下86723辆，吉利拿下124429辆，你认为吉利赢了吗？
2. 2018长城汽车9月销量？
3. 乘联会2021年9月汽车销量排行榜？

9月汽车销量长城拿下86723辆，吉利拿下124429辆，你认为吉利赢了吗？

吉利2018已经是年销售200万辆汽车了，吉利的帝豪远景博越博瑞等加领克今年销售150万辆左右，吉利控股的沃尔沃也有五六十万辆的销量。所以吉利的销量已经是长城的两倍以上了，两者早已不是一个级别了。

吉利还是奔驰的第一大股东，在国外还有别的控股参股的汽车品牌，吉利已经是世界的吉利汽车，已经做到了让中国的汽车跑遍全世界。

吉利喜欢适度吹牛，但是吉利吹得牛已经实现了许多，有的正在实现的路上。

目前为止，吉利算是不错了，看电动汽车方面的发展状态了。氢燃料电池最环保，但是国内没有做的最好的，这也是一个遗憾。

吉利应该是自主品牌里当之无愧的第一，国产里还有个长城发展的也很稳健，不过只靠SUV或者确切点说只有哈弗H6一款车型带动了整个销量；而吉利不仅有博越、帝豪GS、远景SUV等畅销的SUV，还有帝豪、帝豪GL这样的轿车，甚至还通过领克系列迈向了高端市场，产品矩阵之丰富在自主品牌里是独一档的存在。

吉利在近几年的发展驶入了快车道，收购沃尔沃是步好棋，也体现出吉利自身强大的实力与掌舵人前瞻的眼光，有沃尔沃做为强大的后盾，吉利汽车无论是质量、技术，还是口碑都有了极大的提升，让人们提起自主品牌再也不是廉价低质的第一印象。

从9月份的汽车销量中也能看到吉利是百花齐放的态势，发展很均衡可以说没有什么偏科，不像长城只有单一的SUV车型，而近几个月SUV的热度有所下降，往常那种火热的市场有点遇冷，对于靠SUV车型奋战在前线的品牌来说不是一个好消息。

我们非常欣喜的看到吉利现在的发展直追合资品牌，在做工和技术上也是越来越好，为国人推出更多性价比不错的车型，其他自主品牌跟吉利的差距还是很明显的。

以上仅为 一声清逍 的个人观点，欢迎大家留言评论。

2018长城汽车9月销量？

长城汽车在2018年9月销量呈现出全线增长，总销量超过8万辆，达到86723辆，环比大涨35%，但同比有下滑，9月份长城整体的热销和自身打出的“全系官降组合拳”有很大关系。

具体品牌和车型来看，其中哈弗品牌月销61610辆，WEY品牌月销10596辆，皮卡方面月销过万，达到13340辆，新能源欧拉iQ月销707辆，长城轿车版块依然惨淡，仅有470辆的成绩单。今年前三个季度，长城汽车累计销售67.67万辆。

乘联会2021年9月汽车销量排行榜？

乘联会最新零售销量数据统计，2021年9月份国内狭义乘用车市场销量达158.1万辆，同比下降17.4%，环比增长9.0%；1-9月份累计销量1448.5万辆，同比增长12.0%。

其中：

·9月份轿车销量76.6万辆，同比下降17.6%，环比增长4.3%；累计销量705.5万辆，同比增长13.2%。

·9月份MPV销量8.4万辆，同比下降21.6%，环比增长8.6%；累计销量81.1万辆，同比增长10.4%。

·9月份SUV销量73.2万辆，同比下降16.6%，环比增长14.5%；累计销量661.9万辆，同比增长10.9%。

·9月份新能源狭义乘用车销量33.3万辆，同比增长202.0%，环比增长33.6%；累计销量181.8万辆，同比增长203.1%。

9月车系销量分布如下：

德系车（两家，较上月减少了华晨宝马）：上汽大众重拾冠军，一汽大众缺少芯片居亚军。9月德系车市占率为14.6%，较上月下降5.1个百分点，主要是有些品牌供货量跟不上。
日系车（五家，较上月增了东风本田）：市占率为19.6%，较上月提升了1.0个百分点。
美系车（两家，较上月增了特斯拉）：市占率为9.0%，较上月提升了3.2个百分点，本月特斯拉中国首次加入榜单，排名在TOP13。
自主品牌（六家，较上月少一家）：9月份市占率为28.7%，较上月减少了1.1个百分点，本月自主品牌中同比增长最快的是比亚迪