2018年电动汽车销量,2018年电动汽车销量排行榜

摘要： 2018年日系轿车的销量如何？2021全球电动汽车销量？2020国内电动汽车销量？2021年全球电动汽车销量多少？新能源汽车电池安全难保，2018年自燃事件高达30余起，您怎么看？...

1. 2018年日系轿车的销量如何？
2. 2021全球电动汽车销量？
3. 2020国内电动汽车销量？
4. 2021年全球电动汽车销量多少？
5. 新能源汽车电池安全难保，2018年自燃事件高达30余起，您怎么看？

2018年日系轿车的销量如何？

其实这个真的不用问，虽然今年车市遭遇了寒冬，

但是日系三巨头的销量还是高居榜首。

▼11月份轿车销量榜

从数据可以看出，日系车在轿车销量榜中占据了四席，

而且轩逸和卡罗拉一直保持着前三的位置。

▼车企1～11月份销量榜

上表的名次基本上也代表了今年的车企销量排行，

除了大众之外，日系车就是最大的赢家，

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
2018年即将过去，在这一年当中，汽车行业说的最多的一句话就是车不好卖了
，但是在这样一个劣势的大环境之下，日系车型好像是并没有受到太大的影响，尤其是日系的轿车产品更是有着逆势而上的这么一个表现，应该说在2018年当中日系的轿车取得了一个相对比较不错的这么一个销量成绩。那么说其中比较主要的原因有哪些呢？我个人感觉有以下两点，下边我就来给大家简单的分析一下，供大家参考。

首先第一点就是2018年油价的上升，使得很多消费者对于汽车燃油经济性更加重视。
油价的上升受到影响最大的是SUV车型，因为SUV油耗相对比较高，而对比来讲日系的轿车不管出于什么样的一个设计初衷，它的油耗对比其他车型来讲相对要更低一些，因此凭借着这个亮点，也是吸引了很多的消费者前去购买，所以说在油价上升的这么一个大背景之下，日系轿车不增反降也是有比较明显的原因的。

第二点就是日系轿车车型销量呈现了一个非常明确的两极化表现，说销量高只是说日系的低价位车型。在国内的日系品牌来看，丰田本田以及日产非常具有代表性，日系比较高销量的轿车车型也大多数都是它们的低价位入门级别车型，而它们旗下各自的高端品牌来看，讴歌，英菲尼迪以及雷克萨斯就没有德系那么强势的表现了，轿车业务发展得比较一般。所以说，日系能够卖得好与它自身的价格亲民性有一定的关系，虽然说配置比较简单，但是好在价格不是特别高。

所以说车卖的不贵并且油耗还低，就符合了2018年的一个市场消费需求。在如此不利的一个大环境影响之下，日系销量能够取得如此出色的成绩还是有比较明确的原因支持的。以上是我的个人意见，有不同看法欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

2021全球电动汽车销量？

2021年上半年电动汽车持续性增长，6月份依旧没有减弱，同比大涨153%至583.507辆，占当月全球汽车市场8.7%的份额。2020年数据：全球电动汽车销量约为312.5万辆，同比增长41%，市场份额达到4%。相比2020年疫情的影响，2021年年市开始复苏，尤其是中国。

2020国内电动汽车销量？

数据显示，我国新能源汽车市场自2020年7月开始，月度销量同比持续呈现大幅增长。2020年，产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同***别增长7.5%和10.9%，产销量创历史新高。 

工业和信息化部装备工业发展中心主任 瞿国春：新能源汽车的技术进步显著增强，我们从过去的跟跑到现在的已经领跑，从电池、电机、电控几个方面都实现了自主核心技术的自主可控。从原材料到整个零部件的技术开发，整车的设计，到使用的这个基础设施，以及到最后的这个电池回收，这个全产业链都非常成熟了。

2021年全球电动汽车销量多少？

美国《福布斯》双周刊网站报道，西班牙C***ys咨询公司的数据显示，2021年上半年，全球电动汽车销量同比增长160%，达到260万辆。

C***ys方面称，电动汽车销量的增幅超过了全球汽车市场总体销量的增幅，后者为26%。

在新能源汽车阵营，特斯拉以市占率15%继续位居首位。紧随其后的是大众集团市占率为13%。排名第三的则是上汽通用五菱[_a***_]的11%，其后为BMW及Stellantis集团，两者市占率均为6%。

调查结果显示，中国仍是世界上最大的电动汽车市场。特斯拉在中国的成功促使中国汽车制造商扩大了电动汽车业务规模。卡纳利斯咨询公司称，埃安、比亚迪、理想、蔚来和小鹏等品牌的电动汽车热销，但五菱宏光的MINI EV最畅销。

新能源汽车电池安全难保，2018年自燃***高达30余起，您怎么看？

三元锂电 容易爆炸 建议不要用房车上面 磷酸铁锂电瓶没事 可以安装房车 ，给你推荐洛阳中航军工企业 中航铁锂 质量保证全新电心，电箱可以打开看到电池，不像别的厂家包装让你看不到电池蒙你（以旧充新）磷酸铁锂电池， 200A的模组是2.56度电 国企质量有保证 不要贪图便宜

洗能源汽车真是非常“火”啊，火都都让人担惊受怕。销量节节攀升，问题也是层出不穷。新能源汽车的安全也是让人担忧，为什么很少见燃油汽车发生自燃，归根结底还是技术不成熟。

新能源汽车现在只注重于一味发展续航里程，而忽略了安全系数，试着想想天天坐在一个大电池上，说天天开着一个大电池，你心里不发慌么。

现在洗能源汽车的电池主要采用的是磷酸铁锂电池和三元锂电池。 第一种磷酸铁锂电池是目前最好的，但是不适合北方，温度低会影响效果。第二种三元锂电池安全系数高，但是电压低密度不行影响续航里程。虽然说电池厂家已经做的非常不错了，但是日常使用的情况与自然环境就很复杂了。

电池本身就处于汽车底部，所以避免不了被雨水或者雪所浸泡，这样就容易引发电池渗漏而出现的短路引发着火。

现在技术还不够成熟，而新能源汽车厂家不会说我保证我的车不自燃，他们只是强调我们生产的车续航里程可以达到多少多少公里，反正越吹越高，殊不知安全才是最重要的。

如果要买新能源车一定要定期检查汽车底盘、线路和电池，避免汽车发生自燃，这样才让自己的人身安全和财产得到保障。

就目前的电池技术来说，盲目追求高续航里程和高动力性能，就意味着加大了自燃风险。高续航里程需要电池的高能量密度，以目前最流行的三元锂电池来说，高镍无疑会降低电池自燃温度，加之电池容量不断加大，充电功率提高，又加剧了电池内部急剧生热，更加大了自燃风险。所以，拿电动汽车跟燃油汽车比续航能力的人，还是不要买了吧。

新生事物，技术条件还不太成熟，没经过千锤百炼，为了及时抢占市场，实现早盈***回报，不良商家过早的把不成熟技术投入市场，短期看，是百姓被坑，长期看害人害己，折射出整个社会的浮躁！记住了，猪站风口就能飞起来的时代已经过去了，请不要再拿消费者当213

新生事物的发展绝不会是一帆风顺的，新能源汽车也是。新能源汽车主要指以电池为驱动的汽车，目前制约新能源汽车发展的“瓶颈”就在于电池的续航能力，其次就是充电问题。由于技术尚不成熟，所以国内电动车充电起火事故时有发生，但这些并不能阻碍新能源汽车滚滚向前的车轮，因为这是大势所趋。燃油车发展了两百多年尚有设计引起的自燃等事故的发生，我们就不能苛责新能源汽车存在的安全隐患。困难的克服和问题的解决需要时间，相信聪明的人类一定会找到满意的答案。