世界最硬汉的汽车品牌,世界最硬汉的汽车品牌是什么

摘要： 丰田中东霸道2700、三菱帕杰罗V97和Jeep牧马人四门撒哈拉哪个车比较好？哈弗“狗头”标识亮相，哈弗大狗要成为独立品牌了吗？世界上最著名的越野车有哪些？世界上最著名的越野车有哪...

1. 丰田中东霸道2700、三菱帕杰罗V97和Jeep牧马人四门撒哈拉哪个车比较好？
2. 哈弗“狗头”标识亮相，哈弗大狗要成为独立品牌了吗？
3. 世界上最著名的越野车有哪些？
4. 世界上最著名的越野车有哪些？

丰田中东霸道2700、三菱帕杰罗V***和Jeep牧马人四门撒哈拉哪个车比较好？

题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！

2700，***，撒哈拉这仨哥俩肯定是***更好！没有任何异议！

霸道2700

牧马人撒哈拉
帕杰罗V***

• 实用性方面。也就是空间和舒适性的表现。说这个问题之前首先排除撒哈拉没有意见吧？虽然是四门的，轴距也最大达到了2947毫米（2700和***轴距更短但都是七座）但是牧马人是为越野而生的，不是为了让咱们长时间乘坐的！它真不适合长时间乘坐，后排座椅不但短而且倾斜角度恨不得来个90°。哪哪都是硬邦邦的。开起来更小货车区别不大😂帕杰罗不一样，座椅舒适度和空间表现比撒哈拉强太多而且第三排座椅可以完全放到后备箱下面，空间灵活度满分。只是方向盘太重！确实重沙弥一个大男人掰起来都费劲。2700在这个项目是最强的！空间无敌，舒适性最好！特别是中东版的丝绒座椅，大爱！冬暖夏凉。完全没有更换皮质座椅的必要！但车身重心过高，高速……你懂的😅
  V***后排
  2700后排
  撒哈拉后排
  
  
  
  
• 立身之本！越野性能。撒哈拉非承载式车身，分时四驱，所以可以理解为有一把中央差速锁。前后桥开放式差速器，没有机械式差速锁。轮间限滑全靠电子辅助。其实从名字上就能看出来。罗宾汉才能代表牧马人！2700，全时四驱，有中央差速器锁止功能。前后桥都没有差速锁。重点来了！中东版霸道2700全系都没有电子限滑功能！越野全靠驾驶者的个人能力和耶稣😂所以霸道2780越野性能是最弱的！去掉非承载式车身就跟四驱SUV差不多了🤣。帕杰罗V***才是越野性能最好的！不光是面对这两根“废柴”😇就算对上罗宾汉都有一战之力！碾压霸道4000没有任何问题！只是半承载式车身成为大家心中一个永远的痛！图腾可不是白叫的！
  撒哈拉分动箱
  
  V***分动箱
  V***后差速锁开关
  
• 可靠性。这三哥俩里2700和***的可靠性都是经过各方人士实际验证过的！变态！各种无人区，戈壁，沙漠。西藏能见度最高的就是陆巡，霸道，帕杰罗。可靠性2700和V***半斤对八两！撒哈拉……它就是个玩具，大人的玩具！
  老当益壮的帕杰罗
• 动力系统。首先把2700的机盖和上，四缸的2TR耐操是耐操，各种汽油也能加但159马力244牛米确实太那啥了，60公里以下感觉还行上了60就慢慢悠吧！V***搭载的6G75就好太多！虽不说动力强劲。但超车什么的不在话下！牧马人的发动机动力是最好的！234马力285牛米
  的数据摆在这！
  撒哈拉6缸
  帕杰罗6缸
  霸道4缸
  
• 最后总结：必须是V***最好！面对V***应该请罗宾汉和陆巡出来说话！
• 我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！

哈弗“狗头”标识亮相，哈弗大狗要成为独立品牌了吗？

坦克300可谓是长城旗下除了H6外，另一个销量KING！它的市场火爆程度，甚至让长城把它从WEY系列里面独立出来，自己成为了一个品牌，并启用了全新的“钢铁侠”Logo，就在前不久的上海车展，长城还为坦克品牌添加了两款全新硬派SUV，这野心可谓是不小。

而把品牌独立这回事玩开了的长城，貌似也打算对哈弗系列动手，因为就在最近，网上爆出一组新款哈弗大狗的新车谍照，而这台车最大的亮点便是中网前醒目的狗头Logo，其造型非常具象化，和大狗这款车配搭起来可谓是相得益彰了。

而除了狗头车标版本之外，根据申报图来看，长城还为新车准备了另一种黑色大标字体中网，粗壮的字母为整个车头添加了一丝硬派的气息，配上更加硬朗粗犷的中网，整个气场更靠硬派SUV。此外，Logo下方还出现了一个突兀的黑色塑料块，预计这是ACC自适应定速巡航的毫米波雷达位置，看来新车在配置上也做了升级优化。

来到下方保险杠位置，可以看出整体造型要比普通款也要粗犷不少，更加立体造型，并且还有***的铆钉设计，非常硬汉，而且车牌框附近还有两条红色的装饰条，看起来非常精致。

来到后保险杠位置，整个造型同样呼应了前保险杠的造型，凹凸有致的设计，两侧的反光板造型更加凌厉，下方的圆孔估计是倒车雷达或者360度摄像头，两侧的红色装饰板同样也有。

世界上最著名的越野车有哪些？

没有最好，只有更好，越野车可能也分了级别，最经典的就是牧马人，但是极度越野基本上除了外壳和发送机其他的零件全部改装了，我认为最好的应该是[_a***_]G级，但他昂贵的价格很少有人拿它去改装。玩越野非牧马人改装，要实用F150猛禽也是不错的选择，只是这个挑地区，只要你家城市道路对货车没限制就ok

世界上最著名的越野车有哪些？

好的，那我们来一起看一下越野江湖的六大老毒物，看看就好，千万别碰！因为，看一眼上瘾，看两眼失眠，看三眼掏钱，哈哈哈~

如果有那么一款越野老车，它让你朝思夜想夜不能寐，壁纸桌面都是它的身影，甚至产生了如同恋爱般的感觉，那么恭喜你，已经成功中了这款车的毒。而在越野圈，这样的老毒物可不少，不信你瞅瞅下面这六大越野老毒物，哪款是你的DreamCar呢？

毒性：★★★☆

特点：活泼外观搭配强悍性能，这反差萌谁受得了？

FJ40比FJ20要更加贴近民用，不仅加强了底盘，还配上了动力更加强劲的F系列3.8L发动机，在当时拥有无人能敌的越野性能，问世伊始便在美国市场蝉联了五年的销量冠军。在长达24年的产品周期中，FJ40经过了多次升级改款，即使到如今还深受越野人追捧。

毒性：★★★☆

越野车有着精良的做工和结实的底盘，今天介绍五款世界顶级越野车:1派拉蒙掠夺者（Marauder）

派拉蒙掠夺者 这款巨无霸的动力配置来自 CUMMINS ISBe4 柴油引擎 (300ps / 1,100Nm) ，该车的车重高达9,800kg。防弹级别去到北约组织所认可的第***标准 (NATO AEP-55 STAN*** 4569 Level Ⅲ) ，这意味着 Marauder 不但可抵御冲锋枪、手榴弹的攻击外，还能抵御反坦克地雷的破坏。号称是“世界上最不可阻挡的车辆”的掠夺者可以防止地雷，简易爆炸装置的攻击保护。它也可以携带多达10个全副武装的士兵，并且可以变换不同的车辆角色及配置。

此款车为南非派拉蒙集团设计和制造建成，测试一系列的极限挑战项目为：在掠夺者经过的地方可以不费吹灰之力，所有障碍物都被掠夺者夷为平地。通过砖墙、压扁汽车和抵挡南非丛林饿狮子的攻击等。作为压轴戏，一个掠夺者和悍马被模拟路边***被炸，结果悍马被完全摧毁，但掠夺者几乎没有太多损坏，然后开车离去。

高达1000NM扭矩的发动机让掠夺者拥有一身蛮力，可以轻松面对一切障碍，神挡杀神。厚实的装甲能抵御单兵火箭弹（RPG）的袭击，底盘更能抗得住7磅TNT当量***的摧残，防弹轮胎即使被12.7mm步***击穿仍能安全无虞的行驶至少50公里

NO.2奔驰G63 6×6

普通版的奔驰G级就能够轻松虐翻那些打着越野车名号的“娘炮”，而这个“六轮怪兽”在很多人眼里只有瞻仰的份儿了。在我们把G500上的三把差速锁奉为“越野神器”时，G63 6×6用五把差速锁告诉你一山还有一山高，当车迷们还在为电子四驱和机械四驱哪个更好用而争的面红耳赤时，G63 6×6用实际行动告诉你六轮驱动可以跑得更快，不过可惜的是目前这款车并不在中国发售取而代之的是性能更强且价格更高的巴博斯B63S-700 6×6。

NO.3乌尼莫克U5000

被很多人称为“越野之王”，把自己列为卡车行列的它，着实不想欺负那些“小型”越野车。当那些城市SUV如温室般的跑在铺装路面时，强大的应该已经在荒无人烟的野外翻山越岭进行勘探作业了。而强大的越野能力、无与伦比的通过性以及超强的涉水深度都决定了该车可以成为多种专业功能性用车，比如：救援、消防和作战用车等等。

它过不去的地方，坦克也过不去。之所以有这么强的越野能力，首先是动力充沛，高扭矩为整车越障和攀爬提 供强劲动力支撑。 其次底盘为分时四驱，配备前、后及桥间差速锁，更好的适应了不同的车辆行驶工况，保证车辆动力性与工况的合理匹配。 最后底盘断开桥和驱动桥的设计理念外加高强螺旋弹簧和筒式减震器，提升驾乘舒适性并使车辆越障扭幅高达30%。当车辆行驶在水中或泥泞路况时，标准版本的乌尼莫克U4000可提供0.8米的涉水深度，通过选装，涉水深度可达到1.2米。

NO.4骑士十五世