本文作者:huangp1489

澳洲汽车销量排行榜,澳洲汽车销量排行榜 2023

huangp1489 09-07 6
澳洲汽车销量排行榜,澳洲汽车销量排行榜 2023摘要: 澳大利亚suv排行?世界汽车销量最多排名第一的国家?澳大利亚汽车销售和房产中介相爱相杀,为何房价下跌打击汽车销量?为啥国内英菲尼迪销量一般,但我在欧洲美洲澳洲中东都看到它?澳大利亚...
  1. 澳大利亚suv排行?
  2. 世界汽车销量最多排名第一的国家?
  3. 澳大利亚汽车销售和房产中介相爱相杀,为何房价下跌打击汽车销量?
  4. 为啥国内英菲尼迪销量一般,但我在欧洲美洲澳洲中东都看到它?

澳大利亚suv排行?

2020年,澳洲销量最好的10款车型中,有7款都是ute或SUV

这其中,Toyota HiLux ute是2020年澳洲销量最好的车型,也是连续第5年当选冠军

销量排名第二的是Ford Ranger ute,全年卖出了40,***3辆,12月份销售额更是暴涨了60.1%。

澳洲汽车销量排行榜,澳洲汽车销量排行榜 2023
(图片来源网络,侵删)

Toyota RAV4全年销量38,537辆,排名第三。这款车还创造了历史,成为了澳洲史上首款问鼎单月销量冠军的SUV和混合动力车。

2020年,澳洲销量最好的10款SUV车型。

1,Toyota HiLux ute

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2,排名第二的是Ford Ranger ute

3,Toyota RAV4

4,Toyota Corolla

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5,Toyota LandCruiser

6,Mazda CX-5

7,Hyundai i30

8,Mitsubishi Triton

9,Toyota Prado

世界汽车销量最多排名第一的国家

中国:2019年汽车销量:2,576.9万辆,中国汽车的产销量均排名世界首位。

美国:2019年汽车销量:1704.8万辆,通过销量数据不难看出,在美国市场较受欢迎的皮卡和SUV车型全年销量为1223.4万辆,同比增长2.6%。可以预测,皮卡和SUV车型依旧是美国市场的增长点。

日本,2019年汽车销量:519.5万辆

澳大利亚汽车销售和房产中介相爱相杀,为何房价下跌打击汽车销量?

车和房在同等需要的条件下,我相信大部分人会选择买房,毕竟车子只是代步,消耗品,房子不一样,可以说是保值,居住的东西,在房价下跌的过程中,肯定会更愿意去选择买房子了,这就是房价下跌打击汽车销售的原因吧

1.房价下跌会引起澳洲民众对经济形势的恐慌。降低消费者购车欲望。

2.房地产市场的不稳定推进了经济形势的严峻,监管机构收紧了对汽车贷款的政策,加剧了汽车销量放缓。

3.新州工党提出豪车税政策使汽车销售更加举步维艰。

谢邀:分享一下我的个人观点吧!

澳大利亚我不知道但是可以以中国形式来分析这个问题!

以国民的消费素质来说大家有钱首先都会想到车与房,房地产始终是拉动国民经济的主要动力,而车则是一个人最突出的身份象征!

但是如果资金只够选其一的话那就很明显了消费领域的竞争!不是你死就是我亡是销售的战斗精神所以各自牵制也很正常

中国人一惯的思维是先成家后立业,家在中国人的心中有着无比重要的地位,房子是每个中国人梦想和追求,他是家庭的港湾,虽然里面有酸甜苦辣,但都乐在其中。而车只是这个家中的一个佩饰,就戒指和项链,可有可无,根据自己的实力!

汽车和房产都属于大额消费品,但消费属性不同,我慢慢说:

1、房产销售价格上涨,会带动很多日常消费品的需求,比如汽车及餐饮服饰,因为市场存量资产得以释放;

2、汽车消费一定日常消耗型消费,建立在***充裕的情况下才激发消费潜力的,房产在这方面拉动消耗型消费的能力最明显;

3、房产和汽车其实是互动消费的,而且和股市相连,大概率同生同涨幅,刚好和某国相反。


为啥国内英菲尼迪销量一般,但我在欧洲美洲澳洲中东都看到它?

首先切入时间不对,就是中国市场太晚,bba和珠三角香港的凌志都已经香了,其次日产只想挣权,就是雷诺的占比股要比日产多,英菲尼迪在某种意义上是法国车[捂脸]没有营销英菲尼迪,就搞过一波爸爸去哪儿的广告,卖的是qx60,这个级别和价位,也实在难走销量,车型也只有q50和qx50,这进入中国也就意思一下?其次技术,日产不乏,每年的沃德十佳,本田丰田能比的上?现在中国的国情是搞小排量,英菲尼迪没有!!都是vq大排量,现在才开始搞2.0T可变压缩比,晚了!两田的名头更加响亮了,追不上了,这就是高层动荡带来的结局,领导动荡,失去了领航员长远的目光。

没有可比性,只有观察性

英菲尼迪2006年进入中国市场,在2006年之前原本就没有指望中国市场也没有准备打入市场,而它把生产地以及销售统统搬入了北美,在北美地区发售,当时并不看好中国市场再说了本田丰田进入中国市场比他早几年,英菲尼迪有日产在中国打响

后来英菲尼迪Q系在中国慢慢起色才发现市场,但是为时已晚


每个品牌在不同国家和地区的销售策略都不同,举个简单例子,国内朗逸宝来,销量常年位于前五,但国外看不到呀。皇冠汽车在国内也能看到,但在美国,欧洲也完全看不到。英菲尼迪的主要销售地为北美市场,在中国卖的少很正常,国外好多品牌在中国都没上市,看不到很正常。

东西不一样,没有可比性!比如欧美的日系和国内的日系,包括所谓进口日系,除了壳一样(相似),其它完全不是一个概念。其他品牌也差不多。没办法,国内的汽车标准太低,国情!

英菲尼迪在你说的这些地方,近两年销量也不行。产品迭代没跟上。消费者逐渐就不买账了。老板日产这两年人事高层变动一地鸡毛,和雷诺的关系比较紧张,一定程度上影响了研发,另外一方面,英菲尼迪传统品牌形象营造的“大后超”理念,在越来越严苛的排放标准和油耗指标面前,显得有点跟不上时代!

而且近些年全球经济下行,豪华车市场本来就在洗牌,不少二线豪华品牌日子都不好过,他也算其中一个

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