汽车评测怎么去借车,汽车评测怎么去借车的

摘要： 买车前去4S店试驾时发生了爆胎事件，这钱该不该赔？明天去试驾荣威RX5MAX，刷脸系统真的好用吗？据说很高科技？试驾编辑的日常工作是怎样的，是每天都在开新车吗？买车前去4S店试驾时...

1. 买车前去4S店试驾时发生了爆胎事件，这钱该不该赔？
2. 明天去试驾荣威RX5MAX，刷脸系统真的好用吗？据说很高科技？
3. 试驾编辑的日常工作是怎样的，是每天都在开新车吗？

买车前去4S店试驾时发生了爆胎***，这钱该不该赔？

首先，我得说明一下保险公司是不会赔偿汽车轮胎的，因为爆胎引发的事故导致汽车受损倒是会赔偿。试驾就好比借车给你开一圈，我就问你借别人车子开爆胎了会赔别人一条新轮胎么？如果你回答不赔，那你赢了！别说我偷换概念，这试驾是有前提条件的，什么我想买这车才会试驾等等，***如你想买的这台车是二手车，你试驾一下就吧别人轮胎给试爆了，请问你赔不赔？不要因为4s店是个企业就觉得他家大业大你可以不用赔了，这是个人素质问题！

不需要赔。发生爆胎的一般原因是路况不好、长时间超速行驶、超载、轮胎质量问题、轮胎气压问题等。4s店提供试乘试驾服务时都会有指定的路线和时间的规定。试驾时销售人员也会在副驾驶座上对你的相关操控作出提示。即使有签署试乘试驾协议，发生这种情况，并不是你的过错引起，因此不需要承担这个赔偿责任。

大家买车都会去4S店试驾，试驾嘛难免出点小事故，一般来说如果购买诚意大的话4S店也就走个保险，如果看出来你不想买车最多让你赔钱，不过要是爆胎了的话到底该不该赔钱呢？

这个要看爆胎到底如何发生了，如果是试驾人员操作不当，比如压到石头、马路牙子，或者是故意的去走一些障碍物导致爆胎的话，那么4S店让你赔偿没有毛病，自己总要为自己的事情负责嘛。

如果客户操作一切正常，而且还是严格按照试驾专员的提示操作的，那么即使是因为压倒东西导致爆胎那么个人觉得客户不用进行赔偿。同时如果是因为车辆本身由于胎压不稳导致的爆胎，更没有理由让客户进行赔偿了，因此大家在试驾的时候如果车辆有胎压监测话一定要注意一下，如果胎压不正常要告诉试驾专员提出质疑，因为现在很多品牌要求试驾专员要全程录音的。

明天去试驾荣威RX5MAX，刷脸系统真的好用吗？据说很高科技？

荣威RX5 MAX上设置了“刷脸系统”，可以说是再度开创的行业先河。

其搭载的SKYEYE天眼系统，能够主动识别面部信息，用户在提车后，通过“刷脸”可以录入自己的信息，之后再上车只需要“刷脸”登录，再轻踩刹车即可完成车辆启动，全过程中不需要动手。通过车内摄像头绑定驾驶者面部特征，进入车内只要踩住刹车，人脸识别通过直接启动车辆，特别科幻。SKY EYE天眼系统赋予荣威RX5 MAX硬核“视觉”，系统还会根据日期、天气等因素，为用户定制专属问候与提醒。

做为上汽荣威又一标杆车型，荣威RX5 MAX在性能、智能、品质、设计等方面都做到了极致硬核，展现出了中国汽车品牌最高制造水平，同时也是中国汽车的骄傲。

长安欧尚X7开门时可以人脸识别解锁（可以记录5个人脸）直接不需要带钥匙。也可以设置朋友借车（可以设置借车时间，过期不能使用，保证安全）

进入车内可以刷脸启动，如果在车内吸烟，会主动提醒危险，拥有疲劳检测（瞌睡）会主动和车主互动，解除疲劳。

试驾编辑的日常工作是怎样的，是每天都在开新车吗？

试驾编辑的日常工作就是参加发布会/试驾会，拍摄图片和撰写文章，不至于每天可以开新车，毕竟不可能天天跑各地的发布会，这样会累死。跟大家分享几个关键的点：

1、 这是份工作，不是爱好。很多行外人可能会羡慕天天跑各地的发布会，享尽天下美食，试尽天下车型，是一件多么惬意的事情，但其实经常出现的情况是，当天早上飞机出发，当天晚上就赶飞机回家，第二天上班，一开始可能还有些新鲜度，但做久了就会发现，完成工作之后就对整件事情没有太大的好奇心，就像一条没有梦想的咸鱼，机械式地完成ABC的任务，久而久之，觉得看过的车型也都是那个样，这是份工作，不是爱好。

2、 受人小钱财，替人消大灾。大家可能都认为编辑是文化人很光鲜，其实也就是一个类似写新闻通稿的厂家小编，去了发布会，收了车马费，一般是0-800，现在很多车企都流行0，越牛的越少钱，然后就不得不隐瞒式的客观摆出事实，让车型或发布会的内容在全网铺开，并不是真的从消费者或者专业的评车角度去全面报道。受人小钱财，替人消大灾。

3、 同质化严重，前途无亮。由于现在自媒体发展迅猛，很多有别于传统媒体的个性媒体层出不穷，但归结而之都是来来去去那几样，要不然是标题党，要不是动漫***形式上的换酒瓶，要不然就是拿出一个新的车评主持，基本上没有真正革命性的文章媒体形式，同质化极其严重，不管是深耕还是浅尝的媒体都能写出类似的文章，鱼目混珠，前途无亮。

可能题主是想尝试着进入这个行业去大展宏图，豆哥凭自己的经验来看，最好是真的有革命性的才华，要不就是真的有资金注入，自己创业以量取胜，要不然在这个汽车圈，需要浑浑噩噩的路子还很长。

谢邀。

试驾编辑是许多汽车迷所向往的一个职业，能第一时间开到各种品牌的新车型，有时还能上赛道体验。日常工作基本都是借车，试车，参加车展，发布会，然后写文章改文章。像国内很多的知名的车评人就是相当于试驾编辑，只不过把文字改成视频，38号，陈震，胖哥杨力，颜宇鹏，李老鼠等等。

试驾编辑可能最被吐糟的应该就是软文了吧。说个真实事例，前段时间，某媒体机构的一个编辑写了一篇某款新车的试驾报告，由于该编辑将新车缺点毫无保留写了出来，让[_a***_]厂的营销副总看到立刻勃然大怒，打电话给媒体机构负责人让那编辑马上修改文章。

这就是汽车媒体遇到的难题，文章写的太激进，主机厂不会给你提供试乘试驾，写的溢美之词过多，又会被用户吐糟是软文。所以现在的汽车文章很多都写的很圆滑，动力差说成动力够用，换挡顿挫说成体验性稍差，将缺点弱化。这也是很难避免，汽车媒体要资金运营，就很难做到客观公正。

试驾编辑能够满足对车体验，但一般很难做到对读者的客观分享，这也是为什么经常很多汽车媒体被用户骂。当然也有那些相对客观，公正的试驾编辑，车评人。大家觉得哪个汽车媒体的内容更加公正客观呢，可以相互分享一下！

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