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摘要： 6万到8万的油电混合新能源汽车续航远？3万左右油电混合新能源车型？哪些性价比好的纯电动房车或混合动力房车值得推荐？6万到8万的油电混合新能源汽车续航远？6万到8万的油电混合新能源汽...

1. 6万到8万的油电混合新能源汽车续航远？
2. 3万左右油电混合新能源车型？
3. 哪些性价比好的纯电动房车或混合动力房车值得推荐？

6万到8万的油电混合新能源汽车续航远？

6万到8万的油电混合新能源汽车通常可以实现较长的续航里程。具体续航距离取决于车辆的型号、电池容量和驾驶习惯等因素。一般来说，6万到8万的油电混合新能源汽车的续航里程可以达到200公里到400公里以上。然而，这只是一个大致的范围，实际续航里程还需根据具体车型来确定。

在6万到8万的油电混合新能源汽车中，续航距离一般会有所差异。一些低价位的油电混合新能源汽车通常具有较短的续航里程，大约在200到300公里左右。然而，一些价位稍高的车型则可能具有更长的续航里程，大约在400到500公里左右。需要注意的是，续航里程还受多种因素影响，例如驾驶条件、驾驶风格、气候等。因此，在选购具体车型之前，最好进一步咨询经销商或参考相关车型的官方公布数据以获取准确的续航里程信息。

3万左右油电混合新能源车型？

1、 奔奔E-Star

官方指导价 ： 6.98-7.48万(获取底价)

级别 ： 微型轿车

作为一台七万左右的纯电汽车，奔奔E-Star在空间的宽敞度表现比较良好，车内的功能虽然不丰富，但是都能满足日常实用，总体算是一款中规中矩的新能源汽车；不过只需要日常代步的话，250KM实际续航表现基本也能满足正常市内出行。所以，对于资金比较紧缺，又希望能买到一台既可以满足市内通勤又不失一点科技配置的电车，奔奔E-Star在等着。

哪些性价比好的纯电动房车或混合动力房车值得推荐？

暂时没有，题主的考虑应该主要是为了解决房车供电的问题。

但是是否出现能够普及必须考虑成本和效益。

纯电贵，且不太适合长途出行，所以出现纯电房车暂时不会看到。

同样的，因为房车大多是高速和郊区等通常情况下的连续行驶，混合动力的节油特性也没有太多用武之地，类似于货运汽车，也难以看到搭载混动系统。

倒是露营车的场景，也就是平时在城里可以代步，出游可以升顶露营的车型，如果有混动和放电功能会很实用。

能够直接买到的组合是，比亚迪唐搭载车顶帐篷或者小拖挂露营车，日常可以代步用，外出可以烧水做饭取暖。

同样的，类似可以放电的混动甚至纯电MPV车型，改个升顶露营车应该也算不错。

纯电动房车？据我了解国内的房车品牌都不是很多，更何况纯电动房车！而且纯电动性质就是为了环保，它需要充电桩不断给它提供动力才能继续向前，所以一次性能走的路程都不会很远。我看最近外国出的一款纯电动房车也就只能走200公里，最多也就是周边游吧，这还要考虑到车载人数、天气等因素。

对于我们这些想带着家人孩子去远一点的地方逛逛的人来说，对纯电动房车还是有一些顾虑的。之前我问过一车友，他就说“首先是我出行的地方比较远，会担心纯电动房车的续航能力；还有就是对纯电动房车的质量不太放心，如果出毛病，都不知道去哪儿修。”

所以，我还是会推荐混合动力房车，但现在国内出的品牌并不多，多是国外比较成熟。国内的话，还是期待下上汽大通2019年将要上市的FCV80/G10混动版吧，因为我现在看了一遍房车圈，国内貌似还没出呢。

经济经济经济，重要的事儿说三遍。现行根本没有经济实惠的纯电或混动，向公安交警部门提出申请可以参考纯电面包改装房车(另外私加双杠汽油发电机百公里2-3升遇交警检查关闭发电机嘿嘿)即可，现行国产房车很多都是皮卡改装风阻较大油耗高，可以买个柴油大面包改装阻小油耗低……

进入房车露营行业，以短视频拍摄了众多房车和营地，先从房车的行业发展情况说说电动房车吧。

首先，房车露营行业在国内刚刚起步阶段，房车制造企业也是参差不齐，现在国内自行房车的保有量不超过10万级别，国内的露营地也不超过1000个，在燃油房车还没有普及的情况下，推出纯电和混动房车，还是需要时间的。

第二 鼓励房车制造企业出电动和混动房车，确实对我们消费者有了更好的选择。现在国内自行式房车的销量在每年递增，然而自行房车普遍存在的问题是国内营地不健全，只能改装自己的房车，加大电池容量，或者配发电机，随着国内营地的普及，房车将是低碳环保，解决电力不足的最好选择。

第三 我们也要看清现实情况，房车厂家要综合考虑***补贴，[_a***_]前景、用户需求、营地条件以及利润等综合因素，才能决定是否入市，以个人观点，时间还会比较长。还有从客户角度，买了房车有人喜欢去风景优美，地广人稀或者国外自驾，如果用电动房车出行，还是有很大的难度。

我看好电动房车市场，但是在现有各种条件限制下，这条路还会比较漫长。

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