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摘要： 比亚迪宋，瑞虎7帝豪gs，哪个会更好？10万以内能买到什么炫酷、有个性的二手车？凯美瑞2.0豪华和君越20T精英该怎么选？本来是看3系，却意外的看到了CT5，凭良心说，凯迪拉克CT...

1. 比亚迪宋，瑞虎7帝豪gs，哪个会更好？
2. 10万以内能买到什么炫酷、有个性的二手车？
3. 凯美瑞2.0豪华和君越20T精英该怎么选？
4. 本来是看3系，却意外的看到了CT5，凭良心说，凯迪拉克CT5确实诚意满满，如果是你，你选择哪一款？

比亚迪宋，瑞虎7帝豪gs，哪个会更好？

感谢邀请:这三款车基本都是主打车型了，这有个前提是你是偏向配置方面还是空间方面了！

用这三款车最低配来讲

单从官方给出的数据来看的话比亚迪肯定占优势，它搭载的是1.5涡轮增压发动机，功率和动力相比其他两款要大一点，而且整个空间也大！相比其他两款它主要的核心应该是放在发动机上面！

如果配置方面肯定是奇瑞了，不管是中控大屏，还是GPS导航系统基本是现在很多人买车必备的，但是有一点是它用的方向助力尽然和比亚迪一样也是机械液压助力，现在的基本都是电子助力了。但是奇瑞在价格方面比其他要多两万左右！这个就要考虑一下了！

帝豪这款车从上市到现在基本都是火爆状态，为啥？好看啊，和其他两款对比估计大多数人从外观都会选择帝豪了，但是配置方面肯定没其他两款高！

有一点需要说就是安全性，这个我感觉不用去考虑的，因为我们国产车根本没有许多人说的那么不堪，就算是车企会对车子偷工减料，但是绝对不会在安全方面去减的，我也相信国人的企业文化也不允许他们这么做。

总归一点就是:买车还得看自己喜欢，别人说的再好那也是别人观点，自己多拿主意肯定没错！！

这三款车都是各自品牌的热销车型，宋的动力最好，空间最大。瑞虎7舒适，动态优秀，油耗表现好。帝豪gs是跨界车型，空间小一些，后悬挂不是独立悬挂。所以推荐宋和瑞虎7，建议你去试驾一下。

首先，GS只能算跨界车，虎7和宋是正儿八经的都市SUV。个人推荐虎7，怎么说呢，这车除了内饰有点丑之外，动力，油耗，操控都是完爆其他两款车的，当然，网上有一些这车部分零件生锈的问题，应该是某一批零部件的问题，身边有同事买过这车，他的车没有任何生锈情况。GS没有其他两款车空间大，内饰确实最好看。看你的需求吧。想内饰好看，不在在意空间就选GS，需要空间动力和操控，选虎7，宋据说自重大，油耗偏高。

10万以内能买到什么炫酷、有个性的二手车？

二手车的价格是根据当前该车辆的使用年限，汽车内外情况，发动机工况，行驶里程等多种因数定价的，10万以内，奥迪，宝马，大奔这些品牌车也都能买到，这个得看你喜欢哪一款车型，根据当地的二手车市场行情而确定，这是我的个人建议，希望对你有所帮助。

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

骚气有个性？那非跑车或者小钢炮莫属了，下面我给你介绍几款：

1.2011款 标志 RCZ

这是标志唯一一款跑车，你就说这个造型骚气不骚气就完了？

看这低趴造型，夸张的尾部线条，加上法系车独有的性感设计，这辆车它不个性吗？10万以内可以入手一辆如此骚气个性的跑车，还是非常值得一玩的。搭载1.6T发动机，最大马力156，最大扭矩240，动力上稍微弱了一点，但开出去拉风吸睛就够了~

2.现代 劳恩斯酷派

如果把现代标换成劳恩斯的小翅膀，我估计很多人都不知道这款跑车是现代吧？

稍微改一改，标一换，那简直就是超跑的赶脚啊！这不骚气不个性吗？而且老款的还是3.8LV6自然吸气的发动机，声浪也有，动力也有，开起来绝对有劲。而且都要不了10万，几万块就可以搞定，还是很不错的哦。

3.菲亚特 500

这是非常有个性的一款小车，1.4L自然吸气的小车车当年的起售价竟然达到了22万？

骚气不骚气，外观我们来谈谈。

每当我走在路上的时候，看见外观炫酷，或者轮毅好看，我都会多看几眼。

今天我就给你介绍几款二手骚气的车。

奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车。这里给你推荐的的09款的新版，09款A6L在外形方面做了一些修改，它在头灯加入LED日间行车灯组，尾灯也采用了LED，并且样式改为令箭形状。如今，它的二手市场10万以内也能买到。

内饰：

你好！你提的问题是10万内能买到什么样有个性而且要炫酷的二手车？

首先这个问题提的要求还不算很过分，起码没要求车龄和公里数的限制，所以撇[_a***_]龄限制，像这样要求的车型选择还是比较多的，甚至可以比你要求的还要炫酷，有个性

废话不多说，直接给你上你想要的车型

1.宝马Z4

08年左右上牌的宝马Z4敞篷跑车只要6.5-7.5万元，

你开上宝马Z4绝对够炫酷拉风，特别是那开篷的一瞬间简直帅的不要不要，十足的高富帅气质，Z4还配备3.0，6缸的发动机，动力强悍，不费吹灰之力就能追上飘亮妹子

不请自答

希望我推荐的这辆车是让你觉得山羊放了个绵羊屁洋气又骚气

分析一下需求10万以内买到骚气有个性的二手车

价格：10万以内 要求：骚气、有个性

要说骚气我觉得没什么比春秋和初夏开个敞篷车更骚气的了，如果有那就是带两个妹子。

其实敞篷选择很多，10万能够到的也不少。mini、甲壳虫、308这些都能在10万左右买到。

但是我看这个问题应该是个小伙子，那么就不能开那么可爱的车了，我推荐马自达MX5。

凯美瑞2.0豪华和君越20T精英该怎么选？

4月初刚买的车，有比较过这两辆车，厚着脸皮自我感有点发言权，过来说几句。 价格方面凯美瑞没优惠，君越优惠大，最终裸车价差不多。君越定位中大型轿车B➕，凯美瑞是正儿八经的B级车，空间君越好一点。两车都试驾过，NVH君越好一点，悬架怎么说呢，感觉差别不大，君越悬架有点韧性，硬也说不上，反正有点欧洲车的意思。老款凯美瑞悬架相对偏软，正紧日本车血统，但是新款凯美瑞就没那么软了，悬架也是偏韧性，也是有点欧洲车的意思。所以说辆车悬架差不多。配置方面肯定凯美瑞好一点，基本上所有配置都有，但是君越的话绝对够用，还有一点要提下，君越20T精英前排有座椅通风和座椅加热，但是凯美瑞却是没有的。介意这个配置的话得建议你好好考虑考虑。动力这一块的话，凯美瑞是2.0配6AT变速箱，平顺性和稳定性肯定优于君越，但是动力只能说够用。君越是1.5T配双离合变速箱，平顺性和稳定性肯定没凯美瑞好，动力的话，光看数据君越是优于凯美瑞的，抛开平顺就实际体验来说的话，还是君越让人感觉更有力一点。外观和内饰见仁见智，这个我觉得题主自有判别。总的来说纯家用，对加速没要求的话建议买凯美瑞。偶尔需要接个人有点商务用途，对加速有要求的话建议买君越。最后作为一个最终购买了君越28T精英的车主来说，如果决定购买君越了，预算可以允许加个3万左右的话，强烈建议买28T的，沃德十佳发动机加9AT变速箱，绝对值这差的3万块钱。

本来是看3系，却意外的看到了CT5，凭良心说，凯迪拉克CT5确实诚意满满，如果是你，你选择哪一款？

这两款车我暂时都不会考虑，尤其是凯迪拉克

一、车型都很好

1、宝马在延续了老款3系的操控和动力的基础上，对于舒适性有了较大的提高，虽然在运动质感方面被弱化了但是硬实力还是不错的

2、凯迪拉克延续了老款的动力，对于设计方面做了提升，毕竟老款已经很多年没有换代了

其实两者都对于车辆原先的老款的弱点做了提升。

二、两者的优势

1、宝马：宝马的2.0T+8AT，即使是弱鸡的普通功率版本，以宝马的***模式，动力响应还是同级别最高的，所以在驾驶的动力感觉是非常好的，车身强度的增加首先明显的中保研的G的得分还有底盘的舒适性提升，整体感更强、柔软的悬挂也可以提供更好的一体性，但是操控方面没有太大提升，就是BMW更加的舒适，在操控感方面做了牺牲毕竟防侧倾杆都没了

谢邀

凯迪拉克CT5是一款用来接替XTS和ATS-L的车型，这款车型一经发布就吸引了众多的目光，诚然，一台2.0T+10AT的后驱车型对于豪华品牌中级车消费者来说是非常有吸引力的。那么和传统的豪华品牌中级车标杆车型宝马3系相比，究竟是应该选择CT5还是选择3系呢？我们今天就来聊聊这个问题。

凯迪拉克CT5作为一台凯迪拉克车型，继承了凯迪拉克以及美系车一贯的“厚道”表现，全系2.0T+10AT的动力总成是德系车没有办法做到的，而且这台CT5全系也只有241马力350牛米这一个动力调校，相比较来说，这样的表现明显非常有诚意，对于那些低配车型的消费者来说，CT5更为友好。

CT5的入门车型官方指导价为27.***万元，这个价格比BBA的同级别车型都要更低，尽管目前新车刚上市优惠力度还不足，但是按照凯迪拉克一贯的风格，在不久的未来，这台凯迪拉克CT5就将会有一个非常大的优惠幅度，到时候在同级别车型当中CT5也会拥有非常高的性价比，这对于消费者来说也会非常有吸引力，换个角度，即便你本身对于CT5没有兴趣，但是随着CT5售价的跳水，势必也会带动其他同级别车型的售价一同下跌，到时候受益的同样会是消费者。

相比之下，宝马3系作为同级别车型的标杆，有着非常高的产品力和市场认可度，刚刚换代的宝马3系抛弃了以往“忠于纯粹”的产品理念，这一代3系在舒适性和豪华性方面有了大幅度的提升，加长加厚的座椅配合上加长后的空间让3系对于后排乘客的照顾到了无微不至的地步，如今在同级别车型当中，你已经很难再找得到一台舒适性能够超过3系的车型。而在内饰氛围的营造方面，宝马似乎也向奔驰取过了经，从新X5上直接下放的内饰设计让这台3系成为了一台正儿八经的“豪华车”。

当然，除了舒适性和豪华性之外，3系在操控性方面依旧是可圈可点，尽管这代3系相比任何一代3系都要更“软”，但是3系依旧保留了50：50的配置比，同时这台车的方向盘的阻尼设定以及油门和刹车踏板的力度都非常能够让驾驶者建立信心，对于消费者来说，这依旧是一台非常有驾驶乐趣的车型。

尽管目前两者的价格还比较接近，但是在我们可以预见的未来，3系和CT5其实并不构成直接竞争关系，尽管两台车 的产品力都很不错，但是价格上的较大差异势必会将两台车的消费群体区分开来。因此对于消费者来说在这两台车当中选择也并不难。

如果你对性价比很关注的话，那么CT5将会是一个非常不错的选择，但是如果你更在意品牌认可度或者是保值率等问题的话，那么3系自然更适合你，当然，如果不谈价格单纯考虑产品力的话，那么3系也确实要比CT5更出色一些，作为同级别标杆车型，3系很明显知道怎么能够更好的营造车内的氛围感，而在动力系统以及底盘调校上，3系也比CT5更知道怎么在运动与舒适之间找到平衡，因此如果你预算充足的话，3系将会是比CT5更好的选择。

以上