共享汽车扫码评测,共享汽车扫码评测怎么弄

摘要： 共享汽车只可以扫的人开吗？那些“共享宝马”现在怎样了？共享单车怎么扫码？在成都哪里可以扫共享汽车？共享汽车只可以扫的人开吗？共享汽车也是互联网大城市中出现了一个新生事物，他就是普通...

1. 共享汽车只可以扫的人开吗？
2. 那些“共享宝马”现在怎样了？
3. 共享单车怎么扫码？
4. 在成都哪里可以扫共享汽车？

共享汽车只可以扫的人开吗？

共享汽车也是互联网大城市中出现了一个新生事物，他就是普通的自行车加一个GPS定位的设备，然后跟一个后台管理信息系统相连。开车的人通过app软件扫码就可以开，当然也可以不是本人扫码，由其他的人开也可以。但开车的人都必须有驾驶证，然后要根据当地的城市交通管理规则来开车。

那些“共享宝马”现在怎样了？

共享汽车EVcard是老玩家，据说上海嘉定区***和上汽集团是股东。EVcard很早就有宝马租赁了，之前是华晨宝马之诺后来增加了宝马I3，当然i3价格贵一些。主要以荣威、奇瑞、北汽等电动车型为主。在国内很多城市都有布点，在上海已经非常成熟，基本上海方圆两公里都有好几个网点。我自己有车但也会经常租共享汽车。特别是从我家到机场的路，坐地铁因为线路比较绕所以要一个半小时，地铁票7元。打车或者叫接送机基本要120元左右。自己开车去机场的话停车费一天70，出差几天停车费就几百块。所以我都是从机场回家提前看下路况，只要不是大面积红色堵死，基本上共享汽车30-50分钟分钟，荣威E50或者奇瑞的基本6毛钱一公里。加虹桥机场10元的服务费，基本四十块搞定，有时候还能用个券。

针对这个问题，需要明确的是共享的哪些宝马？

如果题主要问的是那些沈阳的共享宝马1系，那现在仅仅在沈阳投放了，数量不多，站点自然也不多，自然现状就是使用的人不多。对于此类共享宝马，豆哥认为：

1、 噱头大于实用性。宝马1系成本过高，导致其投放量并不可能很大，因此此类共享宝马更像是宣传宝马1系，以共享的概念做一个活体广告，宣传的效果大于实际意义。

2、 平台和用户双向费用过高。依旧是宝马1系的成本太高，维护保养的成本特别高，甚至有些素质不高的人会对车里的配件进行窃取，这些问题综合起来看，投资方式很难承受下来的。其次，宝马1系的收费也不低，一样不适合广泛使用，只能是相对某些特殊群体的消费者才愿意使用。因此实用性可想而知。

如果题主要问的是最近新闻铺开的宝马电动I3，对于这一类共享宝马，豆哥倒是有不一样的见解：

1、 此类官方推出的宝马共享汽车，看似更合适推广。形体小、成本并不高，当然是相对宝马内部来说，如果单买比MINI还贵，而针对于急用的日常使用来说，两座刚刚好，并不会像1系那样四座有些冗余。供应与需求相匹配，有一定的吻合度。

共享宝🐴这个惠民服务项目，估计是要难以有良好的发展前景和后果？因为一些国民的素质，很难让人有乐观的心态来看待这个问题。说白了就是不是自己的车不心疼啊！您就瞧好吧，将来这个共享宝马车的车况和其它负面事情会很多的。估计将来修车都会修不起的！

被邀请回答。

大家好，我是橙子优车。

很高兴为您解答这类问题，喜欢的可以点击加关注哦！

随着社会经济的不断的发展，咱们的城市变得更加智慧、智能！进入21世纪以后，经济、互联网、教育、医疗、制造业、农业、上学、衣食住行等，都在发生很大的改变！慢慢的我们开始治理我们的生活环境，通过智慧城市、智慧社会的发展，利用当代信息技术水平，依托软硬件结合的能力，把我们身边的各个物体都链接在网络上，形成万物互联互通的建设！这就是所谓的物联网！目前还有很多待开发待设计的领域，未来的人与人交流、人与物交流、物与物的交流，一切将变成现实！

依稀记得几年前掀起的共享经济火了一段时间，直接落地的项目就有共享单车、共享电动车、共享汽车、共享新能源汽车、共享雨伞、共享充电宝、共享一切皆成为可能！

那个时候百家争鸣，各个产品蜂拥而上，有成为黑马也有直接倒下的，不计其数，最终收益的是生产制造的自行车工厂，还记得上海凤凰自行车厂，那个时候一年的利润也不过千万！ofo小黄车直接给了凤凰工厂500W辆自行车订单！哪怕一辆车赚10块钱，利润还有五千万！而现在再回头看看，能留下来的寥寥无几！

而我们今天的主角是共享汽车！之前很多城市布局了不少共享汽车，共享汽车停车位，然后扫码即可开走！真心方便，北京街头有宝马1系、奔驰SMART（还记得那个时候在慈云寺桥那边的嘉泰国际门口有奔驰SMART共享汽车）、还有我们的北汽新能源！不过破坏力太强大了！虽然收了用户的押金，但是那些使用者的破坏力是很惊人的！太可怕了。

那么现在的共享汽车活得怎么样？有没有出现新的领头者呢？

共享宝马的出现让很多网友感到兴奋，因为宝马可是不少人的梦想，虽然买不起，但是能够共享体验一下也不错。曾经热火朝天的共享宝马，如今怎么没有消息了，现在的情况到底如何？网友：竹篮打水一场空。

共享汽车最开始也只是普通车的天下，整车的性能刚好达到标准，各种配置也很简陋，人们的用车体验只能说是勉强。而宝马汽车推出的共享宝马就不一样了，先不说别的，就光是车标就让人们有不一样的感觉，而北京地区投放的共享宝马就是宝马一系，人们的乘坐体验很不错，最重要的是便宜，也就相当于打个出租车的价格，却能开上宝马车。

谢邀，这个时间点来答这个问题最合适不过了，因为大批“共享宝马”玩家基本上都挂掉了！这也能看出[_a***_]企业用宝马+共享出行当噱头来博眼球是没用的！还是官方玩的起

问题中提到的“弘扬”共享汽车去年因为投放了一些宝马车就火了那么一会儿，另外那个 EZZY 更惨，共享经济本来就是个损耗代价非常大的行业，EZZY 还非要走高端路线，好好的宝马 i3 、奥迪 A3、奔驰投放没几天就被糟蹋的没人想开了，EZZY 也因为这些问题很快挂掉了。还有些地方小品牌就不用提了，赔得一塌糊涂。

宝马好开但维护不起，部分城市国民对于共享设备的爱护还不够，车不丢、不坏、不乱停就已经很不错了，好车被糟蹋到你都不想开。现在你唯一还能开到共享宝马的地方好像也只有成都了，宝马官方与即刻出行合作在成都投放了100多台小 i3 电动。但收费贼贵，本人开过一回，心想开着小 i3 逛逛大成都吧？结果一天下来1000块钱差不多，开不起呀开不起。这些宝马都投放在非常高端的社区、酒店、ShoppingMall、CBD 附近，可能也是怕被糟蹋，所以都把取车还车点设在高级的地方，有木有成都的朋友来说说现在这些车肿么样了都？

另外除了宝马还在玩票外，奔驰、奥迪也在玩，只是和宝马一样也都是在一些安全的城市里少量投放一些车做尝试。奔驰现在还蛮活跃的，在不少城市里投放了好多 Smart，这小车无论是停车还是遇到堵车都很灵活，价格也不是很贵。以下是部分地点和价位：

奔驰 - Smart：北京、上海、广州、深圳、重庆、青岛...

APP：Car2go

定价规则：双重定价制度，公里数+时长，1.2元一公里 + 6毛一分钟。

奥迪 - 全系车型（R8跑车也可以租）：好像目前只有北京

共享单车怎么扫码？

用手机微信扫码就可以了

共享单车第一次扫码，打开手机里面的微信，在右上角扫一扫打开，对着共享单车上面的二维码扫一下就可以开锁骑行了，第一次骑行，一定要多加注意安全，因为是在大马路上面骑行，速度也不要太快，在骑行结束后，要把车子放在指定停车点

1、首先，在手机上打开并登录上支付宝界面，找到更多”按钮点击进入。

2、更多里面有各种生活类的功能，找到共享单车按钮，点击登录进入界面。(如果还没登录过则需按提示注册下)。

3、弹出1元骑行红包，可以点击立即查看领取，或直接点击下方的关闭按钮。

4、中间出现个大蓝圆按钮，上面有文字扫码任意骑”，点击该按钮。或是点击扫码解锁”。

5、进入扫码的界面，按照提示，将该方框对着共享单车上的二维码进行扫描。

6、共享单车的二维码在车头上或者是车尾部，扫好就会咔喳一声解开车上的锁，就可以开始骑了。

在成都哪里可以扫共享汽车？

1、在成都成都5区（武侯区、锦江区、青羊区、金牛区、成华区）及8县（龙泉驿区、温江区、新都区、青白江区、双流区、郫都区、金堂县、彭州市）都可以扫共享汽车。

2、成都的共享汽车有盼达用车、EVCARD、Gofun出行等。

GoFun出行这个共享汽车品牌是首汽集团旗下的一个品牌，在2017年3月正式入驻成都，是进入成都比较晚的一个品牌。优点：可以24小时随意取车，可以在任意网点还车，2个小时内临时停靠是不收费的。缺点：网点比较少，主要集中在城南和城西，区域覆盖面较小。