汽车品牌重点区域破局,汽车品牌地域分布

摘要： 行业变天，汽车经销商如何转型破局？超半数子公司亏损、旅游演艺难落地，桂林旅游如何破局？行业变天，汽车经销商如何转型破局？汽车经销商怎样转型？这个命题很大，先简单从以下六个方面简单说...

1. 行业变天，汽车经销商如何转型破局？
2. 超半数子公司亏损、旅游演艺难落地，桂林旅游如何破局？

行业变天，汽车经销商如何转型破局？

汽车经销商怎样转型？这个命题很大，先简单从以下六个方面简单说一说。

第一，经销商投资人自身先转型。

投资人是公司的最重要的人，任何战略、手段措施、人力、财力的决策人。如果投资人无***确面对当今行业、本地汽车环境，做出改革转型的决心，那一切都白搭！

第二，经销商公司内个汽车品牌整合。

一个经销商集团公司一般都有三五个、甚至几十个品牌4S店。先计算自己公司那个品牌亏得多、那个品牌销售困难、那个品牌保客少、那个品牌主机厂近期有大困难，优先淘汰亏损多、保客少、销售难的品牌，在战略淘汰主机厂有大问题的品牌。

合理布局全客户生命周期品牌体系。国产、合资、高端、新能源、商用车五大类别4S店最好都有布局。

第三，整合本地销售、售后渠道布局。

大多数经销商集团专注于一个地级市的中小型集团店，针对这种类型经销商，要把品牌4S店、综合销售展厅、二手车销售店、连锁售后维保网点，这几大类汽车销售售后渠道在市区内、开发区、郊区、下属各个县城合理、科学的布局，加盟一些全国的售后维保连锁品牌，获得技术支持和全系养护品、零配件供应。这是一个大命题，需要几篇文章说！

第四，留住、培养人才，善待员工。

人才是一个公司最大的财富。行业震荡期，人心不稳一定要留住核心人才，建立人才培养梯队。而整合品牌不是简单的裁人，本地各种网络渠道布局也需要大量人才。

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超半数子公司亏损、旅游演艺难落地，桂林旅游如何破局？

旅游演艺、旅游公司内部我不懂。

不过在我这个消费者来看，桂林的旅***业格局有点落伍趋势，吃相不太好看。***集中管理得比较乱。

现在是全国各地旅游业遍地开花的时候，桂林的精品旅游做得比较普通，优势不再。

旅游是现在多数地区响应国家号召发展的第三产业，现在旅游业产生的GDP也是年年增长，说明现在第三产业也是有很大的潜力，旅游业也只是第三产业的组成部分，但是现在很多地区的旅游都是处于半死不活的状态，国人为什么喜欢出国游？是因为国外每个地区都赋予其别的定义，就像我们听到马尔代夫，就会联想到浪漫的情节而不会只联想到海滩和海，海滩和海在中国境内也有不少数地区能见到，但是在国内，没有哪地区能联想到浪漫的情节。

目前在中国90后已经快速成长为中国旅游业的一大助力，抓住这个机遇，会有希望破局桂林的旅游业。桂林给年轻的人想像就是桂林山水甲天下，然后呢？没有了。山山水水的旅游已经成为中国众多大大小小的旅游景区的代名词，桂林旅游在以前的凭借山水闻名中国的确是能快速发展，但是在中国第三产业的蓬勃发展下，这个已经不是人们旅游最佳选择地。

桂林旅游需要破局，必须要赋予桂林这个城市的新的定义，能让消费者心甘情愿的掏钱的定义。就像上海迪士尼，给予内地孩子的就是无穷想像，每个孩子如果知道上海迪士尼，那么家长问他们想去哪玩，那第一回答就是上海迪士尼，因为他给孩子的想像就是这样的。

桂林旅游演艺是和桂林旅游相辅相成的，桂林旅游的人多，演艺事业就会起来。新的90后成了旅游的主力阵容，桂林旅游需要的事打造旅游消费的升级，而不是简单的卖点纪念品，想要从全国的旅游人士手里掏钱，还需下大的功夫整顿和创新。很明显的一个例子就是，如果不是悟空问答的邀请，我甚至都忘记这个旅游的地方，当然也是我要是旅游也不会选择这个地方，这就是问题的根本所在。