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摘要： 宝马m5国内销量？菱智M5EV现在销量如何？问界M5增程式汽车销量是否会超越理想one？海马汽车M5为什么停产呢？宝马m5国内销量？宝马m5属于性能车,并且价格昂贵,每年我国销售不...

1. 宝马m5国内销量？
2. 菱智M5EV现在销量如何？
3. 问界M5增程式汽车销量是否会超越理想one？
4. 海马汽车M5为什么停产呢？

宝马m5国内销量？

宝马m5属于性能车,并且价格昂贵,每年我国销售不超过200辆,所以保有量不大。 普通人买不起,能买得起的,有可能选择更激进的,或者更豪华的。 所以定位的问题导致保有量不大,估计有1000辆左右。

菱智M5EV现在销量如何？

东风风行菱智M5燃油版销量比较乐观，EV没有统计数据上榜，销量即使不是零也可以忽略不计。

EV纯电动汽车在普通乘用车中体现出的问题非常明显且近期没有解决的理想方案，高价低续航、同款车同配置价格比燃油版高出很多，即使NVH有一定优势也远远不能补偿性价比。在商用车领域除公共出行交通以及不限行的新能源货车以外，其他车型包括商务车市场占有率极小，小到可以忽略不计。

原因很简单，以菱智M5·EV为例先看真实水平：

车身尺寸5145*1720*1995、轴距3000mm，尺寸属于中大型MPV，不过悬架依旧是前双横臂扭杆弹簧独立悬架、后钢板弹簧整体桥，驾乘体验是入门级水平或者理解为厢式货车水平，但座椅布局为5、7、9座定义为客车，这是很矛盾的。

其次电池组容量仅为57.7kwh且为三元锂电池，工况法测试续航分别为330km、353km，测试环节是按照低负荷在理想环境中测试，需要满载5~9人的MPV高负荷运行续航减100公里不用感觉意外，也就是说这台车真实续航仅有200多公里。

• 电机为后置永磁同步电机，最大功率仅为80kw但峰值扭矩为450N·m，这种设定属于电动机中的“柴油机”，低功率大扭矩也多为货车使用。

• 变速箱匹配单速减速器也是不合理的匹配，低速电动机的明显缺点是高转速运行电耗会很高，大部分使用有这种特点电机的车往往会匹配AMT机械自动变速箱，其目的是通过不同的齿轮比降低高速行驶的电机转速以达到节电目的，没有使用这种结构的M5EV续航实际会更低。

在舒适性和续航方面严重不足的M5EV很难得到消费者的认同，配置方面又仅有ABS EBD以及前排驾驶席的一枚气囊、旗舰款才有两枚气囊，其他配置没有天窗、中低配用织物座椅，全系使用卤素大灯和手动空调也是耗电比较严重的落后配置，所以这台车是没有一点性价比的。

纯电动汽车短期内不适合自带需要长续航的车型，MPV理想的新能源模式应该是REEV增程式混动模式，以类似于“柴电机组”的模式使用电机驱动、小排量高功率内燃机增程才能有效降低油耗并且实现无限续航，在动力电池没有制造成本或能量密度的技术突破之前，只有这种成本最低且属于新能源的混动结构适合MPV、皮卡或者轻客等车。

感兴趣的话可以参考2019款全顺PHEV轻客，这台车的混动系统中使用的内燃机是1.0升汽油发动机，纯电[_a***_]50公里的续航，其运行模式不排除有REEV模拟增程器的原理，菱智M5EV不建议考虑。

（上文为天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

问界M5增程式汽车销量是否会超越理想one？

不可能，车和手机还是有很大区别的，余大嘴发布会上吹的那些卖点，一看就是不懂车。而且也没有提前充值车评人，作为一个全新的品牌车型，没人敢试当第一批小白鼠。现在是大厂不和华为合作，小厂品牌背书又不行。华为也很难！

海马汽车M5为什么停产呢？

1：?海马汽车M5停产的原因是多方面的。
1,首先，市场需求的变化是一个主要原因。
汽车市场竞争激烈，消费者对于汽车的需求也在不断变化。
可能由于市场需求的下降，海马汽车M5销量不理想，因此决定停产。
2,其次，技术问题也可能是停产的原因之一。
汽车制造涉及到复杂的技术和工艺，如果海马汽车M5在技术上存在问题，或者无法满足最新的技术标准和环保要求，也可能导致停产。
3,另外，成本和经营压力也是影响停产决策的因素。
汽车制造涉及到大量的投资和运营成本，如果生产某一款车型的成本过高，或者无法盈利，企业可能会选择停产来降低损失，调整产品线。
总的来说，海马汽车M5停产的原因是一个复杂的问题，包括市场需求变化、技术问题和经营成本等多个方面的因素。