汽车品牌是否国产化,汽车品牌是否国产化了

摘要： 特斯拉进入中国后，零件国产化比率越来越高，以后甚至达到100%。那么可不可以认为它就是国产车？中国品牌的新能源汽车还有机会？model3全部实现国产化，真的可能降到20万以下吗？第...

1. 特斯拉进入中国后，零件国产化比率越来越高，以后甚至达到100%。那么可不可以认为它就是国产车？
2. 中国品牌的新能源汽车还有机会？
3. model3全部实现国产化，真的可能降到20万以下吗？
4. 第四代ea888国产化了吗？
5. 特斯拉国产化进程加快，价格降低，对我国新能源车行业会产生什么样的影响？

特斯拉进入中国后，零件国产化比率越来越高，以后甚至达到100%。那么可不可以认为它就是国产车？

有一些事情是相当微妙的。

本来因为工作的原因接待过很多外国人（有1万多人次的接待经验），所以有时候也会聊到国产和进口的问题。

以苹果手机为例，中国人99%都认为苹果是美国的品牌，也都认为苹果是进口的手机。

但是，全世界绝大多数国家的人都认为苹果是中国的手机，因为苹果是在中国生产的。甚至连美国人也这么认为。

所以很多外国人来到中国，有时候都想找一下商场里面卖的苹果手机，看看会不会比他们国家卖的便宜，因为他们觉得是中国的，手机在中国应该会更便宜。

结果苹果手机卖的比他们国家还贵，让他们大吃一惊。

特斯拉也是一样的。

特斯拉是美国的品牌，核心技术掌握在美国人手上。因此特斯拉永远不会成为中国的品牌，也不会有中国人把特斯拉当做是国产的，汽车斯拉身上的部件，99%可能会在中国生产，但是，中国人只会把特斯拉当做是进口的车辆。

与此同时可有意见，全世界其他国家的人又会把特斯拉当做是中国产的汽车。

这种现象对于中国产品的口碑倒是挺有帮助的，外国人如果要反驳自己国家的人说Made in China挺好的话，他们就会说苹果和特斯拉就是证明。

国产车是指中国拥有独力自主制造工艺和知识产权，不受外国限制影响。特斯拉即使全部国产化，但没有授于知识产权，一句话说走就走，对中国什么也没有留下，这样企业生产的国产车有名无实！是伪国产车！是狼披着羊皮！

特斯拉的核心是电池管理控制技术 其他的东西 哪国产都一样 只要符合标准都是可以的 软件技术才是核心 其他就是外壳 再怎么国产化 依旧是外国车 这个模式也很常见 ***购配件国内是最好最全的 成本最低

国内零件的加工工艺已经非常的完善，任何一家合资车都想尽量使配件本地生产化，这不仅可以提高效率，还可以大大节约成本，毕竟一台车是否可以销售的够好，成本的控制非常重要。

不只有特斯拉，而且华晨宝马的配件国内的供应商达到了一半，未来达到百分之90以上就非常有可能的。但是这些配件制造商是经过了德国宝马的检测以后才会装车，特斯拉同样也是一样的。

即使是百分百本地供应配件，也不能说是国产。因为配件供应商有很多是合资厂，使用了某些国外的先进技术。配件生产还可以是专利授权、基础材料提供、生产工艺支持，从某种意义上讲即使是本地生产出来的，但是实际上还是进口件，因为生产标准都是按照汽车制造商要求所完成。

进口或者国产的区别，很大程度上在技术上，并不是由配件生产地所决定的。很多的国产车上也使用了进口件，那我们能说是进口车吗？肯定是不能的。

最多只能算汽车硬件由国内企业供应，而且这些硬件也不一定完全100%国产，可能还是有涉及国外的专利技术，如果算上软件服务、汽车设计、专利等，特斯拉国产化就不可能100%了。

中国品牌的新能源汽车还有机会？

中国电动汽车还是大有可为的。不要看其他，就看柳州的电动汽车发展现状，就对电动汽车发展信心倍增。柳州的电动汽车发展已经步上快车道，迅速普及中。五菱的宝骏微型电动汽车随街可见，充电设施也遍布市区，停车也很方便。up主可以实地去看看

model3全部实现国产化，真的可能降到20万以下吗？

model3 价格是否定在20万不是最主要的，而是如何看待model3能否看成第一代智能电动汽车。就像我们必须把iPhone定义为智能手机的开山之作。model3将成为智能车的开山之作。完全自动驾驶后，你和汽车之间的关系就是你和公交车的关系，你和地铁的关系。你不会关注地铁的售价，你关心的是地铁票的售价。2019年model3的升级了10次，一部汽车编写的代码已经超过4亿行。马斯克已经向太空发了180颗通信卫星。一旦12000颗全部完成，智能驾驶就不存在任何盲点。未来如此美好，不要在纠结20还是30.努力进步吧。

极有可能，理由如下。

1.中国制造的强大供应链网在溢出，特斯拉工厂入驻上海，一年的时间便实现了model3量产，这在任何一个国家都是奇迹；全部实现国产化的背后是需要强大的基建能力、制造能力

2.单一成本不一定在中国，但全球综合成本在中国是最低的，这将会大大降低特斯拉model3的成本；成本降下来降价自然不是难事

3.国家对于新能源汽车的支持和补贴将会进一步加大，毕竟新能源汽车国内市场还存在一定的乱象，需要有个强大的竞争对手；

而落到实处，就是性价比，而且是超高性价比。

4.品牌的营销配合很重要，model3最为打中国国产市场的首款车型，将会牢牢占据新能源汽车品牌的第一把交椅，用实际的产品、技术、[_a***_]、价格形成强大的竞争壁垒。

第四代ea888国产化了吗？

国产化了因为第四代EA888发动机是大众汽车于2015年推出的新一代汽油发动机，该发动机已经在国内生产，并应用于一些在华生产的大众、斯柯达等品牌的车型上。
第四代EA888发动机采用了多项先进技术，如缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时控制等，使其在动力输出、油耗表现以及可靠性上都有明显的提升，成为目前国内市场上一些高端车型的首选动力。

特斯拉国产化进程加快，价格降低，对我国新能源车行业会产生什么样的影响？

进程会加快,竞争会加剧,个人认为这是好事情,

这几年国家产业政策的扶植,爆发那么多的丑闻,没有竞争,就没有产业,产业也就没有一个台阶的 上涨,

产业成熟,只有竞争,才能成熟!

手机产业成熟就是一个做好的例证!....

特斯拉是电动汽车的搅局者，特斯拉让中国新势力车企知道，原来车还可以这样玩。

而不是像某贾一样，PPT造车。

蔚来选择的中高端的suv电动车，小鹏选择的是紧凑级suv电动车，爱驰选择的是紧凑级，理想选择的是增程式电动。还有很对新势力企业选择了跑车或者什么。但是圈了一圈钱，没有市场，大多数是为了国家补贴和上市***的。

而特斯拉是真正的造车企业。自主研发车控芯片，自主程序，autopilot自动驾驶系统。选择世界知名供应商，提高商品力。

并且价格很低。如果充电桩充足的南方，大家都会有比较，同时中国消费升级，买车的人不差钱，要个差异化，和别人不一样。

对任何一个处于舒适区的中国自主和合资车企来说，都是很大的冲击。

但是对消费者来说，是一件好事。

特斯拉电动汽车生产在上海，在中国上海市人口密集，汽车保有量大，特斯拉汽车在上海是个起步点，国产电动汽车广告最多的北汽新能源，江淮新能源等，现在听说销量一直下滑，质量问题巨多，特斯拉电动汽车如果产量加大成本下降的情况下，会压死一批国产品牌那是绝对的。

特斯拉国产化进程加快，而且价格还在降低。这对我国新能源车行业。形成了比较大的挑战，但同时也给这个行业注入了活力，带来了更多的机遇和发展前景。

特斯拉就像一条鲶鱼一样来到中国的新能源车市场。在他之前很多车企还在执迷于骗补、虚写里程等没什么担当的事情。特斯拉一来，对他们直接形成降维打击。以前所玩的花活在绝对实力面前全都没有用了。

现在能打败特斯拉的，或者说在特斯拉的打击下存活的方法。只有加大自己的研发力度，提高自己的产品的水平，让人民群众能够更认可你的产品。再者就是和特斯拉形成差异化经营。

特斯拉的国产化将给中国带来很大的好处，一方面竞争让国内车企。的。实力进一步增强，虽然短期内是有损失的，但从长远来讲，我们不能在自己的市场里玩。早晚要出去提前面对一点竞争压力。是。有好处的。

另外，特斯拉产业链将使中国的电动车产业链发展快人一步。到时候中国世界工厂的地位不会改变。如果想生产电动车，最好的地方还是在中国，不夸张的讲我们有全产业链公司。

最后问大家一个问题，***如特斯拉的model3只卖20多万，你还会去买稍微便宜一点的比亚迪或者是北汽吗？

特斯拉国产之后，价位也就下来了，购买电动汽车的消费者在价位个车型相差不大的情况下会首选特斯拉品牌，这对国产电动汽车会是一个很大的冲击。

但是国产电动汽车也会在压力下迅速升级发展。相信国产的将来也能赶上来。