中国退出的汽车品牌有,中国退出的汽车品牌有哪些

摘要： 十大停产国产车？停产的车企有哪些？减产、停售、售后存隐忧，菲亚特退出中国市场几成定局，对此你怎么看？某些合资汽车品牌为何陆陆续续退出中国市场？十大停产国产车？1、长江牌汽车1958...

1. 十大停产国产车？
2. 停产的车企有哪些？
3. 减产、停售、售后存隐忧，菲亚特退出中国市场几成定局，对此你怎么看？
4. 某些合资汽车品牌为何陆陆续续退出中国市场？

十大停产国产车？

1、长江牌汽车

1958年5月，第一辆长江牌46型0.5吨级的越野吉普车面世，这是新中国最早生产的小汽车。

2、奥克斯汽车

在2004年中国车市遭遇了寒流，奥克斯的汽车梦也在05年画上了句号。

3、美鹿汽车

美鹿品牌隶属于中央兵工总局的国营江北机械厂，曾在1992年生产进口散件组装的起亚Sephia和欧宝Corsa（可赛）。

随后和上海杰士达合作生产了美鹿JJ7130轿车，但生产不到4个月便停产了，美鹿牌至此也就彻底退出了历史舞台。

4、富奇汽车

90年代中期，富奇汽车贴牌生产了丰田***0和日产Y60等车型。

因此车型价格大大降低，但质量也随之下降。2013年1月，公司完成资产重组正式更名为江西江铃集团轻型汽车有限公司。

停产的车企有哪些？

大发汽车

***（DAIHATSU），全称***工业株式会社，国外汽车制造企业，丰田集团成员 [1] 。1907年创立于国外大阪，百年来始终致力于小型车领域的拓展，在发动机、空间、车辆安全及环境保护等方面都拥有先进的技术，是全球领先的小型车制造企业，被誉为“小型车专家”。

***汽车是进入国内市场最早的日系品牌之一，与一汽汽车厂家共同成立了天津***这个合资汽车品牌，天津***曾风靡一时被大量***购应用为出租车。但由于后期经营不善等方面上的因素，***汽车于2010正时宣布停产，自此***汽车成为了第一个退出我们汽车市场的日系汽车品牌。

减产、停售、售后存隐忧，菲亚特退出中国市场几成定局，对此你怎么看？

汽车准备退出的和准备进入市场的

以后就是常态化

任何企业都一样

都存在不进则退的现象

如果菲亚特退出

负责任的话售后问题不太大

其他的不敢说了

因为人走了还是在遥远的意大利

只好看其价值观优劣啦！

买东西最大的苦恼不过如此！

某些合资汽车品牌为何陆陆续续退出中国市场？

从我们国内放开汽车市场，到今天，确实有一些品牌走进来又走回去了，但是远没有转变成题主说的，陆陆续续退出。

我们不妨先从过往失败的案例中，分析、预测一下，今后谁会退出。

至于过往，为什么会退出国内市场，一句话总结就是：

最著名的失败案例恐怕就要数南京菲亚特了，1999年，双方投资30亿元建厂，国产派力奥等落后车型，最终在2007年宣告解体。

这一解体直接就把国内的用户甩掉了，派力奥车主，想修个车都找不到配件了。

即便菲亚特后来二次合资，我们也很欣慰的看到，销量仍然不好，这里只想说一句，今天这样的情况，完全是菲亚特咎由自取。

除了菲亚特，迫于效益不好退出国内的合资企业还有：

北京吉普，1983年成立，2008年终止。这次终止是母公司，克莱斯勒和戴姆勒之间的问题。

天津***，1984年到2002年，***的覆灭是伴随着国内面包车的淘汰而逐步退出的。

海南马自达，1991年到2004年，因马自达移情别变而宣告终止。

如今的中国汽车行业可谓群雄争霸，风云激荡，国产车强势崛起势不可挡，领克惊艳上市，整体品质赶超合资车；WEY奢华堆料，不计成本，尽显“豪车”风范；观致独辟蹊径，用料扎实，安全性高，成为国产高端市场的先行者；比亚迪唐4秒破百，让合资车都汗颜；吉利稳扎稳打，博瑞GE系列让国人刮目相看。我们国产汽车消费者欣喜的看到国产汽车不再是技术落后、设计抄袭、小毛病多的代名词，国产车有了自己的品牌特征和技术创新方向。

而之前在国内“一手遮天”的合资车也不得不开始重视国产车这一对手，韩系车大幅下降售价、日系车引入混动技术、就连一向高高在上的德系车都变得更加亲民，很多汽车界的老炮都说，中国的汽车市场变天了。应了那句老话“潮退了，才知道谁在裸泳”，毕竟谁的钱也不是大水刮来的，在这种情况下，一些汽车厂商迫于竞争压力无奈离开中国市场。下面我们就来盘点已经或即将推出中国市场的合资汽车品牌。

1、***

***是通用旗下的一个品牌，最早进入国内要追溯到1993年，期初销量还可以，但后来每况愈下，连续亏损10年后通用汽车决定甩掉包袱。2015年，***汽车正式退出中国市场。