冬季新能源汽车评测,冬季新能源汽车评测报告

摘要： 冬季新能源续航排名实测？没有电池加热的新能源冬季怎么用车？冬天的新能源汽车掉电厉害吗？冬季新能源续航排名实测？在续航测试环节，自主品牌车型表现抢眼，实测续航成绩排名前10的车型中有...

1. 冬季新能源续航排名实测？
2. 没有电池加热的新能源冬季怎么用车？
3. 冬天的新能源汽车掉电厉害吗？

冬季新能源续航排名实测？

在续航测试环节，自主品牌车型表现抢眼，实测续航成绩排名前10的车型中有7款属于自主品牌。其中蔚来EC6、小鹏P7、极氪001、哪吒U等四款车型实测续航里程突破或接近300公里，这一成绩也是在正常使用空调暖风的前提下实现的。

通常来说，电池容量越大的车型越容易获得较高的续航里程。此次续航里程排名靠前的车型中，有多台车型的电池容量超过90度。值得一提的是，五菱宏光MiniEV在所有41款车型中电池容量最小，但仍跑出了103.2公里的实测成绩，绝对里程不高，但续航达成率排名第一。

没有电池加热的新能源冬季怎么用车？

没有电池加热的新能源车在冬季使用时，可以考虑以下几点：

首先，提前预热车辆，让车内温度保持适宜；

其次，在行驶前检查轮胎气压和胎面情况，确保良好的抓地力；另外，选择路况较好的道路行驶，减少冰雪对车辆的影响；

最后，在车辆行驶过程中注意保持稳定速度，避免急刹车和急加速，以确保安全驾驶。

另外，可以考虑在车辆停放时使用车套或车棚等措施，减少零下温度对车辆的影响。

新能源汽车在冬季可以采用一些方法来保持车辆的正常使用。

首先，可以选择安装车载加热器，利用电源加热车辆内部，提高车内温度。

其次，可以选择使用预热功能，提前启动车辆，让车辆在充足的时间内预热，减少冷启动对电池的影响。

另外，可以选择在室内停放车辆，利用室内环境的温度来保持电池的工作温度。总之，通过一些方法和预防措施，可以在冬季保证新能源汽车的正常使用。

冬季使用新能源车辆时，可以***取一些措施来增加车辆的使用时间和性能。

首先，可以在室内存放车辆，避免暴露在寒冷的户外环境中，从而减少电池的消耗。

其次，可以选择在温暖的天气条件下使用车辆，避免在寒冷的天气中行驶。此外，可以定期对电池进行充电以保持良好的电池状态，提高其在低温环境下的性能。最后，在极端寒冷的天气中，可以考虑使用传统燃油车辆来代替新能源车辆，以确保安全和便利的出行。

在冬季使用没有电池加热功能的新能源车辆，需要***取一些额外的措施来保护电池和确保车辆的正常运行。

首先，尽量选择在温度较高的时间充电，避免在低温下进行充电，因为低温会降低电池的活性，影响充电效果。

其次，启动车辆后，可以先低速行驶一段时间，让电池逐渐升温，然后再提速行驶。这样可以减少电池的负荷，延长电池的使用寿命。此外，合理使用空调和座椅加热等设备，避免过度消耗电池电量。总之，在冬季使用没有电池加热功能的新能源车辆，需要更加关注电池的状态和使用方法，以保护电池和确保车辆的正常运行。

冬天的新能源汽车掉电厉害吗？

这个冬季，看你在哪里，你那里冬季气温能低到多少度？

零度以上没有多大区别，零下二十度的，就麻烦大了，对电池的损伤也大。

电瓶车电池和手机电池一样的，也可以参考你手上手机电池。

汽车系主任陆老斯从专业角度分析一下。

新能源汽车用电驱动，没有发动机系统。老司机都知道开燃油车尤其是冬天的时候，要进行热车。新能源车及时也是一样的。由于动力电池的特性，动力电池在低温下它的放电是会受到影响的，动力电池最优的使用温度应该再18-25度性能最佳。温度过高或者过低对电池输出都会有影响，温度过高的时候需要启动空调对电池散热，所以在夏季的时候当电池温度较高时，会感觉到车内制冷效果有所下降，是因为一部分制冷量用于电池散热去了。而冬季也是一样，在温度寒冷的北方，环境温度非常低，动力电池输出功率受到限制，需要通过PTC加热水循环系统对电池进行加热，在开车过程中，如果电池工作所产生的热量没有达到电池工作范围要求，就会一直加热，在加上冬天车内的***暖，同样是使用动力电池今晚制热，所以电耗是非常高的。