奇骏汽车2.5评测,奇骏汽车2.5评测***

摘要： 日产奇骏2.5排量可以吗？日产奇骏2.5排量可以吗？SUV市场愈发火热，销量水涨船高的同时各大厂家推出的产品也愈发有竞争力，没点儿硬实力真的很难在这个激烈的市场中存活，日产奇骏自2...

1. 日产奇骏2.5排量可以吗？

日产奇骏2.5排量可以吗？

suv市场愈发火热，销量水涨船高的同时各大厂家推出的产品也愈发有竞争力，没点儿硬实力真的很难在这个激烈的市场中存活，日产奇骏自2014年全新换代以来，在合资SUV中一直处于销量的前列，而现在我们迎来了奇骏的中期改款，那么此次中期改款能不能让奇骏一直保持住之前的优势呢？　　外观内饰　　整体外观和老款相比变化不太大，前脸使用了最新的V-motion设计，线条更锋利一些，整体看着也会更硬朗、更霸气一些。　　新款奇骏比老款长了32mm，但是轴距依然为2706mm，和竞品车型相比，奇骏在车身尺寸方面还是有一定优势的，空间方面一直以来都是奇骏所擅长的，中期改款还推出了7座车型，7座车型到底怎么样，我们后面有体验。　　在灯光配置方面顶配车型配备的都是LED大灯和尾灯，在造型方面新款老款差别不算大，不过新款在内部构造方面更显精致。实拍的顶配车型配备的19英寸轮圈提升了整车的颜值，双色造型也很动感时尚。　　这套主动刹车系统在车速处于5-80km/h的时候会对前方或危险障碍进行检测，当系统判断可能会发生碰撞时会发出警示音，必要时候可以刹停，实际驾驶中，这套系统还是比较灵敏的，当我跟前车距离过近的时候，系统都会及时发出警示音。在场地试驾中，在时速30km/h的时候系统还是可以做到自主刹停的，不过偶尔也会有失败的情况。新奇骏的顶配车型还配有防止油门误踩的智能刹车辅助系统，就是说在时速低于15km/h时，系统如果侦测到前方有危险的话，这时候踩油门是没有反应的，并且系统会帮助进行紧急制动。　　中控台用料还是不错的，大范围的软性材质包裹加上副驾驶前方少部分采用的皮革包裹，提升了整体的档次感，方向盘造型的变化是和老款最明显的差别，新方向盘无论是在造型上还是在手感上都值得称赞，平底造型也迎合了现在的潮流。值得一提的是，新款奇骏2.5L车型标配了电子刹车，这也算是一项大变化。　　新奇骏在顶配和次顶配车型上配备了电动后备厢和感应后备厢，感应后备厢的灵敏度不错，感应的范围也比较广，日常使用起来非常方便。　　五座版奇骏的空间表现还挺不错的，后排空间的头部空间和腿部空间都非常充裕，相信身高更高的人乘坐的话舒适性也能得到保障，下面我们来看看七座奇骏的第三排空间表现。七座的奇骏有两个车型，分别是2.0L CVT七座舒适版 2WD和2.5LCVT七座领先版 4WD。　　七座车型的空间还是非常灵活的，尤其是第二排座椅可以前后移动，靠背也可以调整，日常使用中可以提供非常丰富的空间搭配。而五座车型的第二排空间并不支持前后移动，厂家的工作人员解释说，这是为了保证五座车型第二排的头部空间，因为安装座椅导轨后，第二排的头部空间会受到比较大的影响。综合来看，如果您有偶尔的7人乘坐需求，那么七座版新奇骏可以满足您的需求，如果您没有这方面的需求，五座版的乘坐体验会更好一些。　　驾驶感受　　动力系统　　新款奇骏沿用了老款的动力系统，搭载2.0L和2.5L两款发动机，匹配6速手动或CVT无级变速箱。2.0L车型配备缸内直喷，2.5L依然是多点电喷。2.5L奇骏都配备有自动启停系统，启停系统的振动控制的还不错，不会影响到行车质感。　　驾驶感受　　2.5L新奇骏的动力总成表现和老款差别不大，动力输出非常柔和，日常驾驶时转速不会太高，急加速时这套动力总成的响应也很灵敏，不知不觉中速度就上去了，虽然是舒适化取向但动力绝对够用。CVT变速箱在平顺性方面的表现非常出色，模拟7挡的变速箱很难让人察觉它的换挡动作。　　新奇骏依然使用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，悬架的调校偏向舒适性，对于细碎振动过滤的很彻底，经过高速和山路的体验，对于奇骏的底盘表现比较满意。　　转向和刹车还是日产一贯的调校风格，值得一提的时奇骏的转向没有太多虚位，很适合在城市中舒适的通勤。刹车前段比较软，需要踩下三分之一的踏板之后才有非常强制动力度，这一点需要驾驶员去多适应适应了。　　新奇骏在噪音控制方面做的相对不错，据厂家介绍，新奇骏前挡风玻璃使用的是[_a***_]玻璃，在发动机舱和底盘灯方面厂家均着重进行了隔音处理，在高速行驶中，风噪胎噪抑制的都不错。　　新奇骏依然使用着适时四驱系统，依靠中央多片离合器式限滑差速器实现前后扭矩分配，分为三种驱动模式，分别是2WD模式、AUTO模式和LOCK模式，2WD模式是前轮驱动；AUTO模式下车辆默认前驱状态，必要时系统自行切换到四驱；LOCK模式只能在非铺装路面上低速行驶，这时候前后轴的动力分配为50：50。　　总结　　中期改款的新奇骏在配置方面的提升比较明显，顶配奇骏还配备了自适应巡航和主动刹车系统，其他诸如后排座椅加热、方向盘加热等配置，这款顶配车型也都一一配备，较之老款提升还是很明显的，加上更硬朗的外观造型、更上档次的内饰、更加年轻的方向盘，还有两款七座车型，价格都处于20万多一点，现在合资紧凑级SUV有七座布局的车型不是很多，新款奇骏势必会抢占一些欧蓝德的市场，这种灵活多变的空间在和传统主流合资紧凑级SUV的对比中更有优势一些，可以说这次改款，奇骏的竞争力着实提升了一些。

磊哥SHOW车，一名有温度的二手车从业者。

作为一名二手车从业者，奇骏那真是供不应求的一款中型SUV，但奇怪的是奇骏销量最好的不是2.5的四驱车型，而是价格更加平易近人的两驱2.0版本车型。

分析原因不外乎那么几点，一 俊朗的外形，颜值一定要有；二 价位合理，两驱车型价位在17万左右；三 配置丰富，空间够大，这就不用多加熬述，日产的看家本领；四 车重较轻，油耗在八个左右，非常省油；五 移动大沙发不是浪得虚名；六 行驶轻便，驾乘舒适 ；七 质量可靠，养护省心。

抬眼一看我竟然写了七条优点，由此可见奇骏的成功不是那么简单，是下了功课的。如果说有啥缺点，那就是后备箱整体塑料件有点大跌眼镜。

最后结论，买奇骏如果不需要应对复杂路况，那就没有选择2.5的必要了，毕竟2.0动力已经足够，四驱系统怕只是负担了（油耗高啊）。

希望我的回答能够有所帮助，感谢阅读和关注。

首先，现在市场上在售的所有城市SUV里面，奇骏210的离地间隙应该是数一数二的了。其次，奇骏2.5排量智能适时四驱系统在同级别SUV里面，脱困能力也算是名列前茅的了。至于安全性和质量，我个人认为，做为一辆上市十几年，经过几代的改进，市场销量仍然很好，那么这车在质量和安全上应该是没有问题的。2016年SUV销量在同级别里奇骏全球第一，美国前三。这也说明奇骏车是值得购买的！

日产奇骏，本田CRV和丰田RAV4可以说是日产三杰，发展最好的是本田CRV，其次是日产奇骏，最后是丰田RAV4，这并不代表三款车多年来的发展情况，而是目前的状态，本田CRV近几年问题比较多，机油增多影响比较大，日产奇骏发展的还算稳定，有一段时间势头已经超过了本田CRV，丰田RAV4的现款车型竞争力不足，现在急需新款上市，综合来说现在三款车发展最快，最稳定的就是日产奇骏，虽然日产奇骏也有尾门***，但是不严重，没有涉及到实质的问题，奇骏2.5L车型还是非常不错的，动力比较够用，油耗控制的也还可以，2.0L车型动力就差很多了，并且油耗不低，但是奇骏2.5L车型的价格不算低，已经达到了中型SUV的水平，好在车不错，即使有些溢价也是能够接受的

日产奇骏2.5L车型

外观方面：奇骏的外观还是非常大气的，车身尺寸已经非常接近中型车，全新奇骏***用了家族式设计，前脸改动最大，看上去时尚了一些，但是总体改变不大，奇骏也是时候该换代了，全新丰田RAV4一旦上市，对它的威胁还是很大的

内饰配置：奇骏的内饰***用了家族式设计，整体风格简单大方，但是有些过时，这样的内饰日产用了好多年了，全新天籁都时尚起来了，奇骏应该也快了，配置方面表现的中规中矩，处在够用的水平，和同级别车型比，没什么竞争力

空间和驾驶动力：奇骏的空间表现还是很不错，动力方面搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，配备CVT变速箱，这样的动力系统主要特点就是驾驶平顺性高，没有什么驾驶***可言，比较中庸，另外油耗表现一般

总结：日产奇骏现在发展的最快，口碑和销量也不错，综合性价比还算可以，相比丰田RAV4要好一些，但是全新的丰田RAV4已经发布，上市也是指日可待，如果奇骏还是止步于此，很难说谁会更胜一筹

新款奇骏外形少了些“野味”多了些城市悠闲气质没有之前的个性，新款奇骏内饰有全黑跟米色两种配色，性格差别明显，工艺及用料方面比老款车是精进很多，搭载CARWINGS智行+智能服务系统，全景倒车影像取消了行李架顶灯，换成了普通行李架，电动后备箱自动开启。2019款奇骏四驱车型共四款，都搭载了2.5发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为233牛米，***用了XTRONIC CVT变速箱，型号为CVT8，能模拟7个档位。档杆真皮包裹手感不错。从发动机数据看，动力性能是非常充沛的，车辆的通过性是与发动机的动力性能密切相关的，奇骏的2.5l发动机会提供低速高扭的动力，而且动力输出非常线性，在低速时的动力非常强劲，这本身就大大的提高了通过性。

奇骏***用了一套适时四驱系统，并配有中央差速锁锁止功能，共有2WD、AUTO、LOCK三种模式可以手动切换，2WD为两驱模式，AUTO为智能四驱模式，电脑可根据车身的各种传感器***集的数据自行调节驱动模式，前轴和后轴的动力分配比可在100:0和50:50在区间内进行调整。而在LOCK模式下，车辆被锁定为四驱状态，前后轴的动力分配比固定在50:50，这样可以应对更高强度的越野，而且能通过电子控制刹车，对同一轴上的空转车轮进行单独锁死，另一侧车轮获得更多的动力。可以说奇骏的通过能力不是普通城市suv所能相比的，如果选择四驱车型，不用考虑其他车型，奇骏完全可以满足你的需求。

零百9.23S，刹车（100-0公里/小时）41.68米，百公里油耗9.3

这么大个车2.5排量肯定是最完美的，但是2.0的直喷发动机日常驾驶已经够用了，cvt变速箱本身也不适合大排量急加速，所以2.0也可以了。再就是你的购车预算，预算够的话2.5的配置高，开起来也更舒服。

如果您除工作为代步交通工具外，偶尔也会也会郊外游玩看一下田园风光或跑跑烂路撒欢一下，您倒可以考虑四驱车。四驱车型就像人猿泰山一样不仅可以在马路上行走同时也能胜任一些简单野外活动。与同款的两驱车型相比，在雨雪路面行驶时操控性稳定。当遇到雨后泥泞不堪的乡间烂路时，还具备一定的脱困能力。四驱车目的是为了“以防万一”，毕竟只要那么1次使用让您脱离险境，也就值了。