日产奇骏汽车评测,日产奇骏汽车评测***

摘要： 12万公里的奇骏值得买吗？全新荣放对比日产奇骏，两者产品力表现如何？日产奇骏今年值得入手吗？12万公里的奇骏值得买吗？12万公里的二手奇骏如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子...

1. 12万公里的奇骏值得买吗？
2. 全新荣放对比日产奇骏，两者产品力表现如何？
3. 日产奇骏今年值得入手吗？

12万公里的奇骏值得买吗？

12万公里的二手奇骏如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水而且价格合理的情况下还是可以购买的，一般对于奇骏这样合资品牌的车子来说开个三十万公里一般发动机也不需要大修。

奇骏的评价还是很高的，很值得入手！据了解，全新一代奇骏由内而外全面革新，设计变更率100%，是真正的产品革命！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！其搭载的VC-Turbo***擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。

行驶里程12万公里的尼桑奇骏车型值得购买。尼桑奇骏是尼桑公司推出的一款城市SUV这款车型的车体尺寸是比较宽大的，而且底盘的离地间隙比较的高，存在一定的越野性能，但并不是特别的强劲，作为一款城市SUV来使用还是比较合格的，而且质量稳定性还是很好的，12万公里的里程并不是特别的多

全新荣放对比日产奇骏，两者产品力表现如何？

我现在两台车，一台日产奇骏，一台奥迪Q5L。奇骏是人生第一台车，五年开了12万公里，非常稳定，高速油耗6点几。日产要买就买爆款车，奇骏综合情况比丰田荣放要好一点。

对比一下两者的动力系统表现。全新荣放的顶配车型配备了2.5L混合动力以及电四驱系统。混动系统包含一台2.5L自然吸气发动机以及前轴两台电动机和后轴一台电动机。2.5L自然吸气发动机拥有131千瓦的最大功率以及221牛米的峰值扭矩，前轴电动机数据为88千瓦和202牛米，后轴电动机数据为40千瓦以及121牛米，系统总功率达到了163千瓦，对于一款SUV车型来说，这样的成绩足以秒杀一众同级别2.0T车型了。

在油耗方面，由于混动系统的优势所在，官方的百公里综合油耗为4.7L。全新荣放顶配车型采用了相比传统四驱更有优势的电动四驱系统，后轴上的独立电动机可以为车辆提供足够的后轴动力来增加行驶稳定性以及完成越野脱困，电动机启动没有任何延迟，扭矩大，对于城市SUV车型来说，作用效果也就更加明显。

奇骏的顶配车型仍旧是搭载了那台QR25系列2.5L自然吸气发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩246牛米，官方0-100km/h加速时间为10.5秒。在动力系统方面，奇骏由于没有加入混动系统，所以在动力表现方面也就稍显不足，同时对于燃油经济性方面的表现也没有太多贡献。四驱系统方面，东风日产奇骏搭载了一套中央多片离合器结构的适时四驱系统，系统在检测到前轮打滑时，可将部分动力传递至后轮，整体来说算是中规中矩的水准。

奇骏搭载的均是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，但是全系车型均没有混动车型可供消费者选择，且奇骏已经多年没有全新换代，技术老旧的问题确实让其竞争力降低不少。奇骏在今年年初曝出了一些关于动力总成上的问题，让很多消费者都颇为苦恼。其引以为傲的CVT变速箱，在网上收到很多车主投诉，投诉内容均为变速箱出现抖动，异响等问题，整体表现还是有一些不如人意。

日产奇骏今年值得入手吗？

日系车在中国的保有量相对来说是比较高的，奇骏是家用家庭代步车的，也是由于品质是相对可靠省油，耐心后期的保养也比较便宜，二手车转卖也比较高，新款还比较好看，值得入手。

我觉得在同级别当中的话嗯，同样的价格我不建议选择这个奇骏，为什么呢，他的动力在同级别当中不是很好 品质也不是很好，而且价钱的话还相对比较高，[_a***_]比较少啊，如果大家有主意的话，你看他的这个后备箱门都是用的是塑料的，你看在同级别当中有谁家的车是用这个塑料后备箱门。所以说我建议要买这个价位的车的话有很多选择，比如说昂科威28T的，大众途观330的啊，大众涂岳330的。

日产奇骏产品力比较强，质量稳定，油耗适中，空间较大，乘坐舒适。但是到了产品周期的末期，拿现在的标准来看，优缺点比较明显的，简单如下：

优点来说：同级别空间大，座椅乘坐舒适，质量稳定，优惠较大，保值率高。

缺点也明显：动力系统比较老旧，不如现在的CRV，荣放等车。车型平台也比较老了，在驾驶感和安全系方面，不如现在的新车表现出色。配置不高，主被动安全系统相对较少，不如现在新车的配置全面。

总体来说，看您的用车需求，如果只作为居家短途代步的工具，我觉得奇骏还是完全值得买的。

奇骏曾连续三年夺得日系SUV冠军，在我国销量也早已突破百万辆，无论产品力还是口碑都无可挑剔，无论从哪个方面考虑都是值得入手的！！

日产奇骏2020款指导价18.88万～27.33万，各个地区都有2.5万左右的优惠！

在这个看脸的时代，外观设计显得尤为重要。奇骏是紧凑型SUV市场的一名老兵，最新款奇骏的设计自然是能经受住了市场考的。这款车前脸***用日产最新的V-motion设计语言，进气格栅与大灯一体式设计整体感极强，保险杠的镀铬饰条也提升了辨识度，让整车看起来既硬朗又不失时尚气息。作为一款合格的家用紧凑型SUV，奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距2706mm，不仅设计要“出得厅堂”，在家庭用户最为看重的车身尺寸和车内空间上也要有上佳表现！！

全新奇骏在内饰方面你能明显感受到奇骏在产品打磨上的用心。奇骏的后备厢地板支持高度调节，更能灵活地满足各种用车场景；同时，奇骏还在原有五座版的基础上，推出了七座版车型，第二排座椅不仅可前后移动，并且座椅靠背也是可以角度调节的，“5+2”座椅布局让该车拥有更灵活、更实用的空间，让奇骏极大的解决了全家出行的需求。另外，奇骏座椅的乘坐舒适性是有口皆碑，柔软的程度就如同家里的沙发，其中值得称赞的是座椅虽然柔软，但整体的质感不错，坐久了也不会觉得腰疼，这也是许多家庭选择它的重要原因。

全新奇骏入门即配备无钥匙进入以及启动、后雷达、大灯延时关闭、后视镜电动折叠、感应雨刷，保证了更好的用车便利性；次低配车型（智联舒适版）配有日产智联系统、360度全景影像、真皮座椅、真皮方向盘、全景天窗等，舒适性和智能网联水准已经到达一个高点。这也可以看出东风日产对产品有着严格的要求，在配置上决不妥协，从而打造出配置丰富且价格实惠的“国民SUV”，这也是冠军奇骏一直热销好评不断的原因之一。

全新奇骏在越野性能方面也毫不含糊，***用了雷诺-日产联盟纯正的SUV平台——CMF平台这项大杀器，辅以4x4-i智能全模式四驱系统，该系统提供了三种驱动模式，分别是2WD、AUTO以及LOCK模式，可以通过车内的旋钮自主控制，并且在LOCK模式下可以锁定前后轴的动力分配为50:50，这是专门为非铺装路面准备的，一旦超过40km/h，系统会自动切换AUTO，在同级的城市SUV中，奇骏的越野能力可说是出类拔萃了但越野显然不是该版本唯一的闪光点，作为高配版本，奇骏在科技感方面的营造也超出同级别车型。2.5L车型有3个版本搭载了同级领先的ProPILOT 超智驾，为城市使用再添优势。该系统也使奇骏成为首款搭载L2级自动驾驶辅助系统的合资紧凑型SUV。此外，2.5L车型还配备副驾电动座椅、Bose音箱、电动尾门、前后雷达等舒适配置，可谓是给消费者提供了不少的产品越级享受。

全新奇骏既能保证日常实用性，也能兼顾越野通过性。作为一个紧凑型SUV是很值得入手的！！