汽车盆形喇叭评测,汽车盆形喇叭评测图
想换汽车喇叭,选电喇叭还是蜗牛喇叭,哪种质量好,使用寿命上呢。谢谢?
蜗牛喇叭声音洪亮,盆形喇叭声音清脆。
如果要是论寿命的话,那当然是要用无触点恒磁防水喇叭了(这种喇叭代表了现今喇叭的最前沿的技术),像赛歌61E无触点恒磁防水喇叭就是代表。
对于安装这块就如楼上的朋友所讲的,喇叭口一定要向下。
如果你的原车只有一个喇叭的话,那还得注意安装双喇叭的话一定要加装个继电器。
原车喇叭和蜗牛喇叭有啥区别?
蜗牛喇叭就是一对汽车喇叭因为外形像蜗牛被称之为蜗牛喇叭。蜗牛喇叭因其结构通过共鸣箱的震动,同样的功率其声音就会变得更大,传得更远,同时相对来说比较省电,声音听起来洪亮、饱满。
一般电喇叭的声音是:“DI,DI~~~”
蜗牛喇叭的声音是:“BA,BA~~~~~~~~”
与传统喇叭相比较,声音比较饱满,寿命比较长。
大部分中低端车原车喇叭是盆式喇叭,高端车原车喇叭是蜗牛喇叭,我们说一说两者区别
两种喇叭除了外型的蜗牛形状和盆形的明显区别外,蜗牛喇叭声音洪亮,发出“嘟嘟嘟”的声音,盆型喇叭声音清脆,发出“嘀嘀嘀”的声音;如果要是论寿命的话,蜗牛喇叭会相对长些;蜗牛喇叭理论上具有防水性,盆型喇叭没有此项属性;蜗牛喇叭声音大而不燥,盆型喇叭声音一般都比较尖,故障率稍高。
蜗牛喇叭是在普通的喇叭(即盆型喇叭)上加装蜗牛状的助声腔。改善音质,增强音量。蜗牛喇叭就是一对汽车喇叭因为外形像蜗牛被称之为蜗牛喇叭,以区别于盆式喇叭,它其实是叫“高低音喇叭”,两个喇叭一个是高音一个是低音。
一原理
蜗牛喇叭:电流经过触点经过线圈,线圈产生磁力吸下衔铁强制振膜钢片移动,衔铁移动使触点断开,电流中断磁力消失,振膜钢片在本身的弹性和弹***的作用下又同衔铁一起恢复原位,触点闭合,电路接通,电流在通过触点流经线圈产生磁力,重复上述动作,重来出音
盆型喇叭:电磁铁采用螺管式结构。铁芯上绕有励磁线圈,上,下铁芯间的气隙在线圈中间,产生较大的吸力,上铁芯被吸下与下铁心碰撞,产生较低的基本频率,并激励膜片及与膜片连成一体共鸣板产生共鸣。
二特点
蜗牛喇叭:信号发声方式为脉冲气压声音传输较为和谐扩散是扇形发散传输,蜗牛喇叭的声波从喇叭出口处偏散到两侧,因此蜗牛喇叭发出的声音显扇形方式传输,声音和谐。
盆型喇叭:膜片及与膜片连成一体的共鸣板产生共鸣,从来发出比基本频率强得多,且分布又比较集中的谐音,为了保护触点,有的盆型喇叭在触点之间也并联了灭弧电容器。
即同轴式扬声器,就是在同一个轴心上除了有中低音扬声器之外还有高音扬声器,分别负责重放高音和中低音。而且这两个扬声器在振膜面上也要重合,由于其物理定位接近于点声源,因此重放音乐的声场定位就很理想。
同轴喇叭的特点
1、在性能上表现为辐射的声音有高度的相位保真度,能实现标准的点声源重放(自然界中声音均以点声源形式表现)。
2、在听感上,同轴音箱重放的音乐具有声像定位准确,音乐解析高,声场表现宏大。低音逼真具有凝聚力,能量密度较大,瞬态较好能收能放;中音人声丰满甜美;高音晶莹剔透,细腻富有穿透力。
全音喇叭:
1、为提高音色纯纸盆有的增加罗纹形.喇叭单元中间用不同方式加一高音是现代大功率高音的一种,也属于全音喇叭之列。也是全频喇叭是指高中低音都很均匀的喇叭,频响很宽。频率大概在35HZ-16KHZ。
2、分别负责重放高音和中低音。优点在于大大提高单体杨声器的频宽,结构比较特别,听到的声音比较平面,立体感没有那么强。
双管电喇叭和蜗牛喇叭比较?
蜗牛喇叭声音洪亮,盆形喇叭声音清脆。
1、汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。
2、当司机按下喇叭开关时,电流经触点通过线圈,线圈产生磁力吸下衔铁,强制膜片移动,衔铁移动使触点断开,电流中断,线圈磁力消失,膜片在自身弹性和弹***作用下同衔铁一起恢复原位,触点闭合电路再次接通,电流通过触点流经线圈产生磁力,重复上述动作。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.llklw.com/post/52121.html发布于 09-05