日本电动汽车评测,日本电动汽车评测***

摘要： 日本电动代步车价格？日本二手电动助力车能买吗？怎么样？日本终于放弃了氢燃料汽车，谁将是新能源霸主汽车？日本三菱电混1500公里汽车？日本电动代步车价格？丰田宣布在日本发布一款名为C...

1. 日本电动代步车价格？
2. 日本二手电动助力车能买吗？怎么样？
3. 日本终于放弃了氢燃料汽车，谁将是新能源霸主汽车？
4. 日本三菱电混1500公里汽车？

日本电动代步车价格？

丰田宣布在日本发布一款名为C+walkT的三轮站立式电动代步车。从今天开始，这款车在丰田汽车经销商处销售，起售价34.1万日元（折合人民币约为2万元），不过同时它还可用于租赁/出租业务从而让驾驶者可以安静而干净地通过行人专用区、大型商业园区、大学校园等。

日本二手电动助力车能买吗？怎么样？

你说的电动助力车，指的就是主妇妈妈们比较常用的那种，不要驾照等许可证就可以。二手的当然可以买，前提是你在日本的二手店买。

一般二手的车也会有一年左右的品质保证期间，你买的时候问问清楚。

除了保证，再问问这个车的前车主是怎样的一个情况，骑行的情况，这样你就比较好判断这个车子现在的大概情况。

日本终于放弃了氢燃料汽车，谁将是新能源霸主汽车？

日本没有放弃氢燃料汽车，一方面，他们积极推动技术储备，开展深度研发；另一方面，逐步推动氢能源汽车商品化，进入部分应用领域。至于未来哪种新能源将成为主流，取决于哪种技术最先成熟，现在来判断谁是新能源霸主，为时尚早！

氢燃料技术是否值得推广，现在还有待商榷

氢燃料汽车和电动汽车究竟谁才是未来，这个问题困扰了很多汽车爱好者。

然而却不难解读，只需要搞懂三个知识点即可。

1.氢从哪来？

制氢的方式主要还是以常规燃料为主，常规燃料指煤炭、石油和天然气，都是不可再生的化石燃料，在使用过程中还都会造成污染物的排放；用这种方式制造的氢再用于汽车，这无疑是把污染从终端转化到源头，如果源头的排放过多则没有实际意义。最终剩下的清洁方式就是电解水制氢，可是制氢所消耗的电能太多；电解一公斤的氢大约消耗六十度的电，而一公斤氢在汽车上只能反应出大约二十度的电，只能满足普通代步车行驶一百公里左右，这是对电力***的巨大浪费。

作为电力大国的我们面对极端高温天气都要无奈地拉闸限电，对于工业生产产生了一定程度的影响，当然也起到了去垃圾产能的作用；只是电能的缺口还是有的，如果用电解水制氢的话，未来的电力缺口只会更大。

所以就不如直接跳过电解水制氢的步骤，把电直接充到电动汽车里，这样就能减少三分之二的浪费了。

2.氢要如何用？

两种方式，其一是比较原始的“燃烧做功”，也就是像CNG的天然气出租车一样使用；氢气可以燃烧，但是内燃机的燃烧效率还是太低，以目前的技术还做不到让内燃机的热效率超过50%，这是一道坎；用于直驱车辆的内燃机能达到平均35%的热效率就算非常之高了，大部分都只是30%左右，充其量是极限超过40%。

日本三菱电混1500公里汽车？

日本三菱欧蓝德。

欧蓝德PHEV（插电式混合动力车）由日本三菱生产，三菱新车一箱油跑1500公里，18万起，油耗才1.9L。

三菱欧蓝德 PHEV具有三种可选择的驱动模式，以适应各种路况，预计将搭载2.0L自然吸气发动机和两台电动机组成的插电式混合动力系统，纯电模式下可以续航60.2公里，百公里油耗仅为1.9L。

在操控方面，前后减震器已经进行了修改，以改善低速行驶。另一方面，运动模式有望通过超级全轮控制系统带来更高的油门响应性和更高的侧向负载转弯抓地力。

同时，转向系统具有修正比率，并且动力转向系统也进行了修改以提高响应度。还有雪地模式和更大的前刹车盘。