![本文作者:huangp1489 本文作者:huangp1489](http://www.llklw.com/zb_users/avatar/0.png)
理想汽车车型对比-理想车子好吗
![](/zb_users/cache/tupian/1.gif)
![理想汽车车型对比-理想车子好吗](http://www.llklw.com/zb_users/upload/2024/01/202401241706105682682890.png)
本文目录一览:
- 1、理想one汽车与mifa9对比
- 2、数据对比!关于理想ONE和蔚来ES6你必须知道的这些
- 3、理想l9和理想one区别
- 4、国产混动车大战!比亚迪唐DM-p对比理想ONE谁更好?
- 5、马自达CX-4、理想ONE、五菱征程车型对比
- 6、喜提丰田汉兰达之后,再试驾朋友的理想ONE,我后悔了吗?
理想one汽车与mifa9对比
1、理想L9和上汽大通MIFA9的区别如下:安全配置不同、性能不同、价格不同。
2、从产品的价位来看,MIFA9希望可以覆盖更多人群,而理想L9则想和BBA之类的豪华品牌抢夺市场份额。路线稍有不同,不过面向的消费人群都是比较相似的——奶爸。卷的就是座椅 造型咱就不聊了,就说座椅。
3、大通mifa9好一点。理想L9,这么贵的车相比上汽大通MIFA9的价格,同样是5米2的大车,为什么我们不选择一台有侧滑门的纯电动MPV MIFA9。
数据对比!关于理想ONE和蔚来ES6你必须知道的这些
1、明白了这些再来看上方数据,在车身尺寸上,理想ONE有着更长的车身,加上其可选6座与7座布局,所以空间的灵活性和实用性上,是比ES6要更出色的。
2、理想ONE比蔚来ES6更大,还不用担心续航里程问题,搭载的2三缸机只是用于发电,解决了不同工况下油耗高低不同的难题,而且2三缸机用于发电,注定油耗也不会高那里去,却能根本上解决了电动汽车续航里程限制的难题。
3、蔚来ES6的车身尺寸为4850/1965/1758mm,可以看出,理想ONE的车身更大。
4、理想ONE搭载了240kw的电动机和增程式发动机组成,最大马力是326匹+131匹,最大扭矩是530牛米。并且全系标配电动四驱系统。最大续航里程是180公里。并且还解决了没电找充电桩的麻烦。整体的动力输出还是很强悍的。
5、如果论驾驶整体经济性,可以选择蔚来。如果以便利性和续航里程为主的话,理想ONE更符合此类消费者的需求。价格方面,理想ONE的市场指导价约为38万,蔚来ES6的市场指导价约为38万-56万。
理想l9和理想one区别
1、外观设计与手感对比理想one的外观设计采用了双曲面玻璃,呈现出流畅的曲线美感,而L9则***用了磨砂玻璃材质,更显高端大气。
2、从续航总里程上,理想L9的CLTC续航总里程也达到了1315公里,WLTC总续航里程达到1100公里,相比理想ONE892公里的续航也是提升明显。
3、所以,与理想ONE的三种能源模式(纯电、油电混合、燃油优先)不同,理想L9只有两种能源模式,即纯电模式、混动模式。进一步降低了用户学习的门槛——要么用电,要么用油,逻辑更加清晰。
4、那么理想L9的实车表现究竟如何,接下来一起来看看。符合主流审美 外观确实能打 外观设计上,可以看到新车的轮廓造型与理想ONE非常类似,前脸经过全新设计,相比理想ONE,进气格栅做了下移处理。
5、理想ONE是理想汽车的首款产品,理想是一个品牌是一个家,理想one是理想的第一个孩子。理想L9是理想one的弟弟。
国产混动车大战!比亚迪唐DM-p对比理想ONE谁更好?
理想ONE舒适性更优 先说唐DM-p,其在外观设计上依旧延续着经典的“Dragon Face”理念。标志性的大嘴镀铬进气格栅,内置全新的点阵式中网,视觉效果更加丰富。
得益于尺寸上的优势,理想ONE在第三排空间上要展现出一定优势,相比唐DM来说第二排不需要做出明显的前后、靠背角度移动,就能够收获到一个较为实用的空间,对于第三排乘客长途乘坐来说要更为有利。
综上所述,唐DM和理想ONE其实上是各有优势的。而唐DM目前在混动SUV市场已具备一定的市场号召力和市场地位,所以说理想ONE想要撼动唐DM在30万元级别SUV市场的地位还是不太容易的。也就是说,理想ONE还有一段较长的路要走。
马自达CX-4、理想ONE、五菱征程车型对比
这款CX-4的后排空间是广大网友吐槽的比较多的地方,整体后排非常的紧凑。
配置比较厚道。全系标配LED大灯、一键启动、电子驻车等消费者喜闻乐见的配置,在同级车中算是比较厚道的,所以低配车型的性价比更高一些。动力强劲兼顾较高的燃油经济性。
马自达一直坚持线性、顺畅的动力输出,CX-30和CX-4均搭载0L+6AT的组合,账面数据相同,最大功率116kW、峰值扭矩202Nm。尽管CX-4还提供5L排量发动机,但售价较高、目标人群过于[_a***_],所以不存在对比的必要。
热效率非常之高。再看变速箱:依然坚持最最靠谱的传统自动挡变速箱!整体说来,CX-4是一款很有个性,很有马自达精神和理念的车型。起码一点,我个人是非常喜欢这款车的,不然也不会给身边的朋友推荐那么多台。
喜提丰田汉兰达之后,再试驾朋友的理想ONE,我后悔了吗?
在我喜提新汉兰达一个多月后,我的朋友把他的理想ONE开到我面前,让我好好对比一番,看看我是否会后悔。
在理想ONE刚上市的时候,我一直都在说这辆车的好。它用了一个聪明的做法,成功的造出了一辆与丰田汉兰达风格接近,但用车成本更低的车型。
空间表现上,汉兰达不如理想ONE更宽大,而且第三排的空间比理想ONE更加局促一些。
论产品力,理想ONE是大大领先汉兰达,但论品牌和可靠性汉兰达有着深厚的市场积累,这是理想ONE需要花时间才能够追上的。如果你是一个喜欢尝鲜的人,可以接受新事物的一些小缺陷,那么理想ONE无疑是更吸引人的一款产品。
相反理想ONE作为一个新品牌,它的品牌优势自然不如丰田。再加上它是理想推出的第一款车型,难免会有设计和工艺不完善的地方。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.llklw.com/post/5201.html发布于 02-17