理想汽车车型对比-理想车子好吗

摘要： 本文目录一览：1、理想one汽车与mifa9对比2、...

本文目录一览：

• 1、理想one汽车与mifa9对比
• 2、数据对比!关于理想ONE和蔚来ES6你必须知道的这些
• 3、理想l9和理想one区别
• 4、国产混动车大战!比亚迪唐DM-p对比理想ONE谁更好?
• 5、马自达CX-4、理想ONE、五菱征程车型对比
• 6、喜提丰田汉兰达之后,再试驾朋友的理想ONE,我后悔了吗?

理想one汽车与mifa9对比

1、理想L9和上汽大通MIFA9的区别如下：安全配置不同、性能不同、价格不同。

2、从产品的价位来看，MIFA9希望可以覆盖更多人群，而理想L9则想和BBA之类的豪华品牌抢夺市场份额。路线稍有不同，不过面向的消费人群都是比较相似的——奶爸。卷的就是座椅 造型咱就不聊了，就说座椅。

3、大通mifa9好一点。理想L9，这么贵的车相比上汽大通MIFA9的价格，同样是5米2的大车，为什么我们不选择一台有侧滑门的纯电动MPV MIFA9。

数据对比!关于理想ONE和蔚来ES6你必须知道的这些

1、明白了这些再来看上方数据，在车身尺寸上，理想ONE有着更长的车身，加上其可选6座与7座布局，所以空间的灵活性和实用性上，是比ES6要更出色的。

2、理想ONE比蔚来ES6更大，还不用担心续航里程问题，搭载的2三缸机只是用于发电，解决了不同工况下油耗高低不同的难题，而且2三缸机用于发电，注定油耗也不会高那里去，却能根本上解决了电动汽车续航里程限制的难题。

3、蔚来ES6的车身尺寸为4850/1965/1758mm，可以看出，理想ONE的车身更大。

4、理想ONE搭载了240kw的电动机和增程式发动机组成，最大马力是326匹+131匹，最大扭矩是530牛米。并且全系标配电动四驱系统。最大续航里程是180公里。并且还解决了没电找充电桩的麻烦。整体的动力输出还是很强悍的。

5、如果论驾驶整体经济性，可以选择蔚来。如果以便利性和续航里程为主的话，理想ONE更符合此类消费者的需求。价格方面，理想ONE的市场指导价约为38万，蔚来ES6的市场指导价约为38万-56万。

理想l9和理想one区别

1、外观设计与手感对比理想one的外观设计采用了双曲面玻璃，呈现出流畅的曲线美感，而L9则***用了磨砂玻璃材质，更显高端大气。

2、从续航总里程上，理想L9的CLTC续航总里程也达到了1315公里，WLTC总续航里程达到1100公里，相比理想ONE892公里的续航也是提升明显。

3、所以，与理想ONE的三种能源模式（纯电、油电混合、燃油优先）不同，理想L9只有两种能源模式，即纯电模式、混动模式。进一步降低了用户学习的门槛——要么用电，要么用油，逻辑更加清晰。

4、那么理想L9的实车表现究竟如何，接下来一起来看看。符合主流审美 外观确实能打 外观设计上，可以看到新车的轮廓造型与理想ONE非常类似，前脸经过全新设计，相比理想ONE，进气格栅做了下移处理。

5、理想ONE是理想汽车的首款产品，理想是一个品牌是一个家，理想one是理想的第一个孩子。理想L9是理想one的弟弟。

国产混动车大战!比亚迪唐DM-p对比理想ONE谁更好?

理想ONE舒适性更优 先说唐DM-p，其在外观设计上依旧延续着经典的“Dragon Face”理念。标志性的大嘴镀铬进气格栅，内置全新的点阵式中网，视觉效果更加丰富。

得益于尺寸上的优势，理想ONE在第三排空间上要展现出一定优势，相比唐DM来说第二排不需要做出明显的前后、靠背角度移动，就能够收获到一个较为实用的空间，对于第三排乘客长途乘坐来说要更为有利。

综上所述，唐DM和理想ONE其实上是各有优势的。而唐DM目前在混动SUV市场已具备一定的市场号召力和市场地位，所以说理想ONE想要撼动唐DM在30万元级别SUV市场的地位还是不太容易的。也就是说，理想ONE还有一段较长的路要走。

马自达CX-4、理想ONE、五菱征程车型对比

这款CX-4的后排空间是广大网友吐槽的比较多的地方，整体后排非常的紧凑。

配置比较厚道。全系标配LED大灯、一键启动、电子驻车等消费者喜闻乐见的配置，在同级车中算是比较厚道的，所以低配车型的性价比更高一些。动力强劲兼顾较高的燃油经济性。

马自达一直坚持线性、顺畅的动力输出，CX-30和CX-4均搭载0L+6AT的组合，账面数据相同，最大功率116kW、峰值扭矩202Nm。尽管CX-4还提供5L排量发动机，但售价较高、目标人群过于[_a***_]，所以不存在对比的必要。

热效率非常之高。再看变速箱：依然坚持最最靠谱的传统自动挡变速箱！整体说来，CX-4是一款很有个性，很有马自达精神和理念的车型。起码一点，我个人是非常喜欢这款车的，不然也不会给身边的朋友推荐那么多台。

喜提丰田汉兰达之后,再试驾朋友的理想ONE,我后悔了吗?

在我喜提新汉兰达一个多月后，我的朋友把他的理想ONE开到我面前，让我好好对比一番，看看我是否会后悔。

在理想ONE刚上市的时候，我一直都在说这辆车的好。它用了一个聪明的做法，成功的造出了一辆与丰田汉兰达风格接近，但用车成本更低的车型。

空间表现上，汉兰达不如理想ONE更宽大，而且第三排的空间比理想ONE更加局促一些。

论产品力，理想ONE是大大领先汉兰达，但论品牌和可靠性汉兰达有着深厚的市场积累，这是理想ONE需要花时间才能够追上的。如果你是一个喜欢尝鲜的人，可以接受新事物的一些小缺陷，那么理想ONE无疑是更吸引人的一款产品。

相反理想ONE作为一个新品牌，它的品牌优势自然不如丰田。再加上它是理想推出的第一款车型，难免会有设计和工艺不完善的地方。