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1. 宝骏e300测评？
2. 试驾宝骏530能够撼动哈弗H6的霸主地位？
3. 宝骏360试驾跑高速怎么样？
4. 宝骏RC-6 24小时在线手动豪华版动力以及各方面怎么样？

宝骏e300测评？

新宝骏e300主打是更高质量的配置，采用大量皮质式的材质，深冷灰与黑色和玫瑰金的配色组合，相对来说要更具质感一些。

像倒车雷达倒车影像、驾驶辅助系统也是都有搭载，高阶版本中，甚至会搭载自动泊车系统，这倒挺让人期待。

试驾宝骏530能够撼动哈弗H6的霸主地位？

绝无可能，看看560这么久了中间眼看就要超了但一直没超了，而长安CS75，吉利博瑞，荣威RX5这样出色的车更是搞不过，具体我认为有以下几点原因

第一，长城算卖的最早的国产SUV，虽然车不怎么样，但这么多年来已经形成了一定的口碑，得到了认可，

第二，看看H6的车型，实在的太多了，各种型号数都数不过来，车海战术，让人目不暇接，

第三，再看看H6的外观内饰，实在做的没话讲了，虽然我不知道别人看来怎么样，反正我自己觉得做的太出彩了，让人一看就喜欢，

第四，销量一直都是第一，广告也是第一，哈弗是我见过的国产品牌当中最舍得花钱的厂商之一了，不仅舍得花而且会花，各种论坛，微博，微信，头条都相当到位，网上一片叫好，这个也是在中国汽车市场立足的根本，

虽然H6整个机械素质不强，但架不住广告的宣传和如此巨大的市场保有量，咱们买车大多数只在乎面子而非那些看不见的机械素质，所以哈弗能如此成功有它的独到之处，

宝骏360试驾跑高速怎么样？

宝骏360在高速上的表现非常稳定，悬挂系统和底盘设计让车辆在高速行驶时保持良好的平稳性，操控感非常灵活，转向灵敏，能够轻松应对高速路况的变化。

车内隔音效果也非常出色，减少了风噪和路面噪音的干扰，给驾驶者提供了舒适的驾驶体验。

动力方面，宝骏360搭载的发动机在高速上表现出色，提供了足够的动力储备和加速性能。总的来说，宝骏360在高速上的表现令人满意，是一款适合长途旅行的车型。

宝骏360试驾跑高速表现优异，操控稳定，加速响应迅速，动力十足，在高速行驶中能够保持良好的稳定性和舒适性。

车辆底盘稳固，悬挂系统优秀，过弯时的抓地力和平顺性表现出色。内饰做工精细，座椅舒适度高，乘坐空间宽敞，整体驾驶体验非常令人满意。同时，安全配置完善，配备了一系列主动安全技术，为驾驶者提供了更加安心的驾驶体验。总体来说，宝骏360在高速上的表现令人满意，是一款值得信赖的车型。

宝骏RC-6 24小时在线手动豪华版动力以及各方面怎么样？

宝骏RC-6是上汽通用五菱宝骏汽车全新R平台打造的第一款中级轿车。

由于诞生于新独立平台，在生产、涂装工艺上一定优于——至少有别于510、530、560、730等面包车平台车型。

尽管如此，鉴于宝骏早期作品在变速箱、车身结构、悬架等部件上差强人意的表现，我们对这款新车型还不敢抱太大的质量预期。当然，一切还需要市场去验证，我们也需要一段时间观察实况。

但可以确定的是，宝骏RC-6搭载的与宝骏RS-5相同的LJ0型引擎表现出的升[_a***_]与扭矩，几乎处于国内所有汽车品牌1.5T发动机的底端，尤其是过高而窄的峰值扭矩转速区间，决定了其在起步、爬坡、超速等境遇下，拖动近1.5顿整备质量的躯体会像RS-5和其它一些搭载1.5T发动机、1.6顿左右整备质量的SUV那样显得捉襟见肘，同时油耗也高。

国内市场搭载1.5T发动机的中级车有本田雅阁、雪佛兰迈锐宝、别克君威、长安睿骋CC、广汽传祺GA6等， 这些在发动机各种参数上都还算优秀的中级车尚且在动力上不能令人满意，宝骏RC-6更难获得认同。

不良的动力表现会很快影响到驾驶体验，并有望很快促成折价转让的坏心情。

宝骏汽车由上汽、通用、五菱三方持有，并以通用中国子品牌的名义主要由通用汽车进行技术、管理输出，但截止目前我们没有看到通用提供任何像样的技术与管理方案，上汽、与五菱也都各顾各，任凭宝骏折腾。

虽然，我们极其肯定宝骏汽车的进步，尤其从宝骏RS-5、RC-6开始，在品牌重塑、车型设计等环节都开始趋近潮流；我们亦为宝骏汽车竭力脱离低端市场印象向中端市场阔步迈进所作的努力点赞。

但是，对于赚钱不易而预算有限的消费者，即便RC-6卖价超低，试驾时间也丝毫不乐意他们去做品质的验证官。