北欧国产新能源汽车品牌,北欧国产新能源汽车品牌有哪些

摘要： vendorname是什么厂商？我想买领克01PHEV，他到底是国产车呢。还是合资车呢？质量如何？vendorname是什么厂商？vendorname是化妆品厂商，是北欧森林系年轻...

1. vendorname是什么厂商？
2. 我想买领克01PHEV，他到底是国产车呢。还是合资车呢？质量如何？

vendorname是什么厂商？

vendorname是化妆品厂商，是北欧森林系年轻化香氛品牌。

此前市面上的香水尚不能满足国人的需求，于是香水爱好者一直在寻找适合自己的香水，寻找一种属于东方人的香调，来自北欧的文艺淡香水VENDOME芳慕便应运而生。

芳慕香水带有极强的东方香氛印记，且不流行于商业，风格鲜明而又神幻莫测，融合了丰富的花类、果类、木类、蕨类、麋鹿、清泉、迷雾等自然元素，秉承低调奢华、极简高档的风格，向世界传播品牌独有的情怀之美。

       vendorname是什么厂商：vendor name 的意思就是供应商。

    供应商是向企业供应各种所需***的企业和个人，包括提供原材料、设备、能源、劳务等。

我想买领克01PHEV，他到底是国产车呢。还是合资车呢？质量如何？

首先感谢悟空问答这个平台，让我们有机会在此相互学习、相互探讨。

LYNK&CO（中文名：领克）是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构建立[1]。众所周知，2010年吉利完成了对沃尔沃乘用车事业部的收购，所以领克集团是一个完完全全的中国品牌。

领克01 PHEV采用分层式的前脸设计，层次分明。大灯***用分体式设计，与法拉利的设计具有异曲同工之妙。3层的分体色设计让整车看起来更时尚大方，当然上车体纯色也是可以的。

领克是CMA平台化的产物（CMA：Compact Modular Architecture 紧凑型模块化构筑平台），同平台的车型还有领克01，领克02，领克03，沃尔沃XC40，吉利博瑞GE等车型。CMA平台白话文讲，就是将一个个系统做成独立的模块，新车型通过模块的组装构成，可以理解成魔方或者是乐高。构筑平台因多平台通用，可以最大程度的节约成本；同样，因保有量高，其模块都经历了市场验证，质量更好。

领克01 PHEV搭载了沃尔沃Drive-E系列1.5TD涡轮增加发动机和西门子高效电动机所组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为132kW，最大扭矩265Nm；电动机的最大功率为60kW，峰值转矩为160Nm，纯电动最大行驶里程为51km，匹配7速双离合变速箱。综合续航能力已经达到了惊人的1000KM，绝对满足我们的日常使用需求。

合资合资合资，我感觉01新能源这车欧洲味很浓的，内饰是北欧风的，简约清新；底盘调校也是比较欧的，偏硬朗，跑高速也不飘，过坏路也没那么颠；做工也是继承了欧洲的严谨，不管是车漆还是车内的一些小细节，都很精致到位。

我也不是太确定，但当初也是从沃尔沃那了解到的领克，周围朋友给我安利这车的时候也夸它发动机是沃尔沃的，车的安全性也好，我关注的主要还是车本身，至于到底是不是合资没那么看重。

领克01PHEV属于合资车

很多人认为吉利收购了沃尔沃，之后与沃尔沃合资成立了领克汽车，两者都属于吉利汽车那么领克则属于国产品牌。

然而这种理解是错误的，因为吉利收购的仅仅是沃尔沃的轿车公司，沃尔沃集团还有其他诸多领域；其次吉利与沃尔沃只是合资合作，沃尔沃轿车仍然独立运营（总部在上海），吉利对于沃尔沃的运营只有建议权没有决策权，至于建议当然是可以***纳也可以不***纳。所以吉利与沃尔沃只是合资公司，准确的称谓是【沃尔沃亚太】，在华三家工厂均严格遵照沃尔沃集团的研发与管理体系运营。

所以沃尔沃还是沃尔沃、吉利还是吉利，两者之间不存在重合；不过为了实现重合以及将两方的利益最大化，两方合资成立了全新品牌【领克汽车】。自主车企与外企共同出资成立的品牌，不论是直接沿用外方或中方的品牌还是成立全新的品牌，其性质均为合资汽车！这就是领克汽车的“血统”，不过合资又如何？

沃尔沃汽车以六十多亿被福特汽车收购的阶段，在北美市场表现出的是非常一般的品控水平以及没有亮点的内燃机与变速箱技术，对于福特汽车而言几乎等于重创。这也是福特会以低价格草草的将沃尔沃转手的原因，欧系车不存在问题的是少数。所以沃尔沃并没有为领克带来多高的品质或性价比，Drive E-T系列发动机均无理想的表现，其中领克01燃油版2.0T第一代还出现过普遍性的[_a***_]乳化问题，原因为动力调校过于激进。至于领克01Phev也是非常尴尬的一台车，性价比与同价位国产插电混动汽车对比为零。

强劲的性能

稳定的质量

四驱系统

这三点是缺一不可的，因为同价位的老牌一线美系德系合资SUV均具备这些品质，国产车更是超越了这些合资车，而领克01PHEV一项都没有做到。

首先是性能平平，发动机搭载的T3系列的1.5T直列三缸多点电喷发动机，中端SUV用1.5T已经很寒酸，用三缸发动机怕是也只有BMW了。电驱系统只有一台集成在7挡湿式双离合变速箱内部的小功率驱动电机，最大功率仅仅为60kw。这一组合的总功率是192kw，与主流的2.0T发动机相比并没有什么优势；而且这台车的混动系统没有发电电机，也就是说亏电后则成为一台三缸1.5T的SUV，品质在哪呢？

稳定的质量怕是也实现不了，因为电机集成在变速箱内部并且要驱动偶数轴，电机多出的60kw功率会让偶数轴齿轮与离合器磨损速度加快，变速箱总成的耐用性不会特别高。而且在纯电模式中仅依靠这台小电机驱动这台SUV，动力仅仅是能开而已。