东风日产汽车品牌活动方案,东风日产品牌日活动说明

摘要： 陈曦、章宇光、杨宁相继被查，东风雪铁龙的水还有多深？这次车市国五清库，单从品牌人气提升方面你觉得上升的最快的是哪个品牌？雪铁龙明年规划两款新车，东风又将在何时撤退？东风日产2020...

1. 陈曦、章宇光、杨宁相继被查，东风雪铁龙的水还有多深？
2. 这次车市国五清库，单从品牌人气提升方面你觉得上升的最快的是哪个品牌？
3. 雪铁龙明年规划两款新车，东风又将在何时撤退？
4. 东风日产2020销量有增无减，竟卖出130万辆，这是为什么？

陈曦、章宇光、杨宁相继被查，东风雪铁龙的水还有多深？

神龙汽车高管被查预示了什么？

法系汽车在五大合资车系中应当是最没有存在感的，不过在线上却是“如火如荼”；似乎所有与标致雪铁龙有关的测评都会是清一色的好评，几乎没有评论的ID都是这两个品牌的用户。然而综合销量分析却很尴尬，如果这些ID一人一车的话，PSA三大品牌的销量可能不会比大众通用和两田差，是什么原因造成了这种巨大的反差呢？

印象中2020年在朋友圈里的玛莎年销量有数十万辆，这比规划产能都要多出十几倍吧；很显然这是在吹牛，标致雪铁龙等品牌也是在吹牛喽。只是如此低级的“刷评论”的方式实在是起不到作用，难道PSA就看不透这个问题吗？答案应当是否定的，只能说营销投入的标准与标致雪铁龙营销团队的水平是匹配的，也许投入真的很低吧。

近日湖北纪委发布这样一则消息：

目前已经***集了留置措施。

其实在四月车展的时候就有过关于杨宁的风传，但并没有得到确认，现在终于实锤了；然而这还只是第二个出现问题的雪铁龙市场部人员，在次之前其品牌部正部张光宇实锤严重违法行为并被***取同样的措施——从奇瑞汽车离职的星途品牌销售总经理陈曦，现在也在被调查的范围之列，陈曦此前是东风雪铁龙的总经理；杨宁在奇瑞汽车销售公司担任副总经理，之前在东风集团任职，水很深哦。

东风汽车曾经被称为“二汽”，这家车企是国营车企；特点当然是在乘用车领域主要依靠与外企合资，比如东风日产、东风标致、东风雪铁龙等。这些品牌的车辆的技术水平和实车品质那是“有口皆碑”的，除了盲目迷信外国汽车品牌的部分用户而言，从技术角度分析可以说是很难找到真正高品质的车，价格虚高的问题是非常突出的。

这样的汽车在外国品牌风靡的阶段还能够热销，而随着B/C市场的变化和头部效应的消失，绝大多数合资品牌都在走下坡路；其中技术水平较差的当然会提前被淘汰，比如菲亚特和铃木，市场表现很差的三菱、雷诺、PSA等。雪铁龙在五六年前的销量还不错的，年度销量可以达到四五十万辆；但时至2020年就已经下滑到2.03万辆，可以说标致雪铁龙两大品牌基本完了，而上述人员在这一阶段中正是市场部门的核心。

这次车市国五清库，单从品牌人气提升方面你觉得上升的最快的是哪个品牌？

个人认为这次车市国五清库，单从品牌人气提升方面提升最快的当属上汽通用的凯迪拉克。具体理由如下：

1、5月初，凯迪拉克宣布旗下ATS L和XTS全系车型分别官降，ATS L18.99万起，XTS21.99万起。官降实施后，凯迪拉克的5月的销量已经超过2万辆，降价效果十分明显。

2、正值ATS L和XTS的换代之际，这两款车后续是没有国六车型的，所以厂家***取了大降价的方式进行清库存。此次的降价力度之大可以说是“前无古人，后无来者”,直接让凯迪拉克的热度直线上升，这也同时带动了旗下其他车型销量的上升。

3、虽然凯迪拉克一直是二线豪华品牌里销量排名第一的品牌，但是其品牌知名度和一线豪华品牌BBA相比还是有不少差距。这次的车市国五清库，随着XT5、CT6等车型的热销，其品牌知名度也得到了很大的提高。

总结：官降至今，凯迪拉克的热度一直未减，无论是品牌人气，还是产品销量，都有了非常大的提升，说是人气提升最快的品牌也不为过。

雪铁龙明年规划两款新车，东风又将在何时撤退？

东风汽车是否或何时会“撤”取决于神龙汽车的表现

近日在乘用车领域里存在感并不高的东风汽车频上热搜，原因是长达多年的、与悦达起亚的合作告终，东风汽车集团似乎是扔掉了一个包袱；然而更受关注的不是起亚而是神龙汽车，也就是东风与PSA合资成立的“东风标致雪铁龙”，这个外国车企是为数不多仅剩下一个合资企业的哦。

外国车企在国内合资办企业曾经不允许超过两家，于是大部分品牌都有两个合作伙伴，拉出技术水平相当的两条产品线以提高竞争力；比如一汽大众和上汽大众、一汽丰田和广汽丰田等，通用汽车其实也有上汽和一汽两个合资企业，而标致雪铁龙只有和东风的合作了。神龙汽车截止11月的销量为83354台，悦达起亚的成绩时136911台，东风会撤吗？

这是个有意思的问题，一般观点都认为神龙汽车熬不了多久了，毕竟销量低高不少的悦达起亚都分手了；不过东风汽车只占起亚合资公司的25%的股权，在神龙汽车公司里占有50%的股权，两者不能相提并论。不过近期与标致雪铁龙的股权调整谈判还是让人嗅到了一些不一样的气息，加之2022年的合资企业模式有所调整，此时可能会有些外企选择“单干”。

神龙汽车表现如何？

2017~2019年里，该公司分别亏损1.9、18.6、26.6亿，2020年的神龙汽车推出“元***”意图扭亏为盈，2019年的神龙汽车销量超过11万台，2020年销量为50267台、同比缩减55.74%；结果是扭转为盈的愿望再次成了泡影，仅仅上半年就亏损了13亿，而且还是在卖了些工厂的前提下。

虽说2022年的销量终于看到了增长，然而这也是两个品牌的所有量产车卖了11个月的数据，可以说仍旧是非常差的。

标致雪铁龙刚刚看到了一丝希望，随即又被自己搞砸了；那就是雪铁龙推出的C5 X凡尔赛，这台车虽然设计比较诡异、还用扭力梁悬架，只有1.6T&8AT的选项，但好在还是个跨界中型车，对于合资车有好感的消费者仍然有可能选择；加之销售网络铺货（压库存），这俩月的销量数据倒是还凑合。

东风日产2020销量有增无减，竟卖出130万辆，这是为什么？

2020年是不平凡的一年，中国的汽车市场也由于疫情的原因受到了重创，很多车企在2020年销量明显的下挫严重，更有些外企在2020年赶紧选择了撤离中国，比如在2015年进入中国市场的法国雷诺，经过了5年时间的折腾，最终法国雷诺在2020年选择了撤离中国，紧接着华晨汽车、东风裕隆销售公司相继申请破产。可想而知2020年对于[_a***_]有多么的艰难，而作为车企中的老大哥--东风日产，却并未受到这次疫情的影响，再次在这次疫情中脱颖而出，成功的实现年终130万销量，基本日产的车销量每年都要突破百万。东风日产之所以能做到如此高的销量，跟其车子的质量和消费者的口碑脱离不了关系。

东风日产口碑车型贡献巨大，轩逸组合连续8个月蝉联乘用车销量冠军，全年终端销售537642辆，轩逸一直是日产最畅销的车型，其性价比在日系车里也是最高的，然而在2020年东风日产继续实现创新，抓住，人，车，生活的理念，在2020年持续推出逍客，新奇骏等畅销SUV车型，其中2021款奇骏去年12月累计终端销量21356辆，2021款逍客，去年12月累计终端销19149辆，这两款SUV一直是日产主打SUV车型，其中天籁也在去年12月销量达到了16026辆。

质量决定市场。前些年有幸跟花都东风日产打过交道，日产花都工厂实行的是日本管理方式，紧抓质量，严格把控制造不良和生产不良的指标，只要有出现质量不良的产品，马上停线，追查不良台数，不管是发动机还是整车，对于不良的产品都是严格全部集体做报废处理，所以一直日产的车子质量在市场都是***皆知。

营销决定销量。东风日产一直走创新的营销套路，注定跟其他的车企走差异化的路线，在第七代天籁上市的时候，首次自创云上天籁音乐会，更是携手朴树、叶蓓等5位音乐人，聆听自然声音，熟悉而富有感染力的曲风就像田野间的清风徐来，温暖治愈了每一位观众，第十四代轩逸跨界联合推出联名爆款腰靠。腰靠主打与轩逸舒适同源的人体工学设计，让“舒适”变成看得见、摸得到的爆品，为消费者幸福撑腰。东风日产“寻找未知的自己”系列品牌IP，自2015年开始已经连续五年坚持走进校园，成为青年学子与社会沟通的桥梁。2020年的“敢为·更好的自己”，东风日产携手北斗青年科学家徐颖、影后秦海璐、知名演员李光洁、奇葩辩手陈铭、凤凰卫视主持人胡玲等嘉宾一同走进大学校园，激励每一位青年敢想敢为，勇敢打破舒适圈，助力青年人实现更好的自己。

责任和担当决定企业的长短。在疫情期间东风日产迅速复工，早在去年的1月28日，东风日产就提出要通过减负释压、政策松绑、供给保障、平台赋能的措施，与经销商一起共渡难关，对经销商更是实行返利补贴、贴息支持的政策，而且对于经销商在2020年年初取消一季度的考核以此减轻经销商考核压力。对于用户更是做到服务到家，对于用户实时做到上门取送车服务和在线车辆服务给予客户暖心关怀，切实的做到想用户之所想，急用户之所急，完美的提现了企业的责任和担当，这也在一定程度上将疫情对于日产的影响程度降到了最低。

东风日产一直秉承：人，车，生活的理念，而且也完美的做到了让车更贴近生活的，紧紧的抓住了用户的心理，所以其销量从来都是年年突破目标，东风日产的花都工厂也经常是拿年终奖拿到手软。